遇到业务困难？福建奔驰经销商的横幅背后

中国汽车新闻网 中国汽车新闻网还有不到半个月就要迎来传统的春节了，到处都洋溢着喜庆的气氛。

然而，在北京望京路8号梅赛德斯-奔驰中国总部戴姆勒大厦前，近日聚集了数十名身着奔驰商务车制服的人，他们举着两条横幅，写着一封信“请梅赛德斯-奔驰——奔驰CEO倪凯给我一条活路，我要回家过年！”“奔驰无视中国法律，支持寡头垄断，欺凌弱小经销商！”据了解，这是一家福建奔驰经销商，因车型授权问题来到北京望京戴姆勒大厦！梅赛德斯-奔驰总部维权。

事实上，整车厂和经销商之间的关系是矛盾的。

尤其是在寒冷的冬季，双方更应该携手发展。

然而，福建奔驰经销商却用如此“激进”的方式维权，事件背后的问题值得更多关注。

奔驰经销商的并网问题 目前，奔驰在中国有两家合资伙伴，分别是北京奔驰和福建奔驰。

此次维权事件的起因源于模特授权问题。

简单来说，北京奔驰经销商既可以销售北京奔驰车型，也可以销售福建奔驰车型。

福建奔驰经销商只能销售福建奔驰国产车型。

这场争议的根源来自于一次收购。

2019年3月，北京汽车收购福起集团持有的福建奔驰35%股权，成为福建奔驰的所有者。

根据合同，福建奔驰由北汽集团和梅赛德斯-奔驰派出团队共同管理。

今年4月，奔驰销售公司开始将北京奔驰、福建奔驰并网，并承诺商用车经销商仅对未覆盖地区的乘用车经销商开放商用车授权。

不过，今年10月份，授权事宜发生变化，多家北京奔驰经销商获得了福建奔驰商用车的授权。

一位前福建奔驰经销商表示，“如果我们向乘用车经销商开放商用车授权，那么我们也应该向商用车经销商开放乘用车授权。

” “我们凭两种车型怎么能和别人的20款车型竞争呢？”据了解，目前奔驰乘用车经销商可以销售和维修包括商用车在内的共计20款车型；而奔驰商用车经销商只能销售两种商用车型（V级和威霆）。

因此，福建奔驰经销商认为，奔驰销售公司对乘用车经销商和商用车经销商区别对待。

事实上，早在去年12月，就有近20家原福建奔驰经销商在上海成立联盟，并向北京奔驰销售服务有限公司总裁倪凯致函，这是一次升级版维权原福建奔驰经销商去年联合投诉后采取的行动无果而终。

与上次不同的是，这次维权行动更加激进，影响力也更大。

短短几个小时，“奔驰经销商围攻奔驰中国总部”的新闻就登上了各大网络的头版。

《车谈》调查发现，多家媒体报道称，两个系统中经销商之间存在恶意竞争。

北京奔驰甚至凭借其体量大，恶意降价攻击福建奔驰经销商。

这被认为是事件的导火索。

但事实真的是这样吗？奔驰经销商之间是否存在恶意竞争？为了寻找答案，“七拉八探”决定前往4S店一探究竟。

作为消费者，我们走访了位于朝阳区和大兴区的两家奔驰4S店。

《车谈》调查发现，与商用车经销商相比，乘用车经销商不存在10万元的终端优惠。

相反，商用车经销商提供的折扣更大。

当我们询问VL加长版的价格时，北京奔驰4S店的销售人员表示：“裸车官方指导价为61.8万元，如果在店里装修2万元，就可以得到一辆优惠4万元。

”福建奔驰4S店销售人员表示，裸车最高现金优惠5万元，且无任何附加条件。

此外，《车谈》还调查了其他地方的几家奔驰4S店。

北京奔驰和福建奔驰4S店销售人员分别为裸车提供3万元和4万元的现金优惠。

由此看来，单从价格上来说，福建奔驰经销商明显比北京奔驰经销商更有优势。

消费者选择福建奔驰4S店买车更加实惠。

可见恶意价格竞争并不存在。

市场正处于寒冷的冬季。

实力较弱的经销商面临生存问题。

当车市不好的时候，很多问题就容易暴露出来。

这段时间不仅车企日子不好过，很多经销商也面临经营困难。

据了解，福建奔驰目前在全国拥有50多家经销商，其中中升集团22家，庞大集团7家，其余多为小型经销商。

此前由16家福建奔驰经销商组成的专卖经销商联盟，大部分是福建奔驰体系内的中小型经销商。

目前，豪华品牌的经销商授权基本掌握在大型经销商集团手中。

在市场遇冷的背景下，小经销商的生存将受到考验。

电网连接和开放许可只是触发器。

其实还是要看经销商自身的竞争力。

即使福建奔驰经销商实力不够，获得北京奔驰车型授权，也未必有实力好好经营。

毕竟，推出新车型并不像把模型放在展厅那么简单。

虽然优胜劣汰有时不可避免，但奔驰作为整车厂，还是要考虑弱势经销商的生存问题。

毕竟他们都是一路走来的伙伴，困难的时候我们才会看清真相。

尤其是现在北京奔驰销量火爆，福建奔驰部分经销商面临的困境更应该引起奔驰的重视。

事实上，目前很多品牌都存在这个问题。

如果市场继续恶化，很快就会暴露出来。

现在双方应该坐下来冷静地谈判，讨论未来的产品策略、营销方式等问题。

毕竟，寒冷的冬天才刚刚开始。

唇亡齿寒的道理相信大家都明白。