特斯拉FSD即将进入中国，何小鹏又“坐不住”了吗？

汽车信息网11月23日电。

近期，特斯拉活跃在各大社交平台。

先是连续四次涨价，随后又多传出特斯拉FSD即将进入中国的消息。

直到日前，特斯拉中国官网的车主手册更新，包含了完全自动驾驶能力Beta相关内容，这一消息才得到官方证实。

据悉，特斯拉FSD选装售价为6.4万元。

选配后，它可以识别并响应红绿灯和停车标志，在城市街道上自动辅助驾驶。

进入中国后，将与华为、小鹏等新造车厂商的自动驾驶功能展开激烈竞争。

值得一提的是，在此期间，小鹏汽车董事长何小鹏在微博上表达了个人观点，称高水平的自动辅助驾驶或者人类的完全自动驾驶可以看到清晰的路线图，但完全无人驾驶仍然不可能。

我看不到完整的逻辑，我什至认为我可能需要寻找另一种方式。

“适合各种驾驶场景。

目前，特斯拉的自动驾驶产品分为三类，分别是基础版（AP）、增强辅助驾驶（EAP）和完全自动驾驶能力（FSD）。

其中，AP是最基础的EAP版本增加了智能手机召唤、自动停车等功能，并且FSD增加了对交通信号灯和停车标志的识别和响应，以及在城市街道上自动辅助驾驶等功能。

与专为在车道线清晰的多车道道路上行驶而设计的主动巡航控制、自动辅助转向和自动辅助导航驾驶不同，FSD Bate适用于各种驾驶场景，可以用在任何类型的驾驶上。

具体来说，FSD Beta 的功能包括沿道路弯道行驶、在十字路口超车前停车、左转和右转以及通过环岛。

，进入/离开高速公路。

只要车速低于 km/h 并且 Model 3 处于静止状态，FSD Beta 就可以启用。

开启后，FSD Beta会保持车速以及与前车的跟车距离，还可以根据需要在红绿灯和停车标志处减速停车，并对路上的行人、骑自行车的人和其他车辆做出反应路。

虽然特斯拉CEO马斯克一直对FSD充满信心，但特斯拉也强调了这一点。

，FSD无法实现Model 3的完全自动驾驶。

目前，该系统仍然要求驾驶员在驾驶过程中保持注意力集中。

启用FSD功能后，驾驶员仍需要将双手放在方向盘上，注意道路和周围的交通状况，并注意行人和骑自行车的人。

骑自行车者并随时准备立即采取行动。

纯视NOA开启PK。

不过，车主手册也提醒，根据市场区域、车型配置、购买选件和软件版本的不同，车辆可能不配备FSD，或者该功能的性能和描述可能有所不同。

但无论如何，一旦FSD Beta在中国正式发布，将会大幅提升特斯拉的营收。

据悉，特斯拉已在中国交付了数十万辆可升级至FSD Beta的汽车。

目前，中国用户可以免费使用AP，但升级到EAP需要支付3.2万元。

将 EAP 升级到 FSD 的成本尚未披露。

但如果全面按照6.4万元计算，仅仅升级10万辆特斯拉的收入就会增加64亿元。

当然，这还不是最重要的。

最重要的是，特斯拉FSD的落地将进一步加剧国内自动驾驶竞争。

上周，工信部等四部委联合下发《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知》，正式宣布启动L3/L4级自动驾驶接入和道路接入试点工作。

《通知》发布后，不少海外特斯拉博主在社交媒体上发文，表示“特斯拉FSD已经为中国市场做好了准备”。

极悦CEO夏一平也在微博转发了这一消息，并表示纯视觉城市NOA的PK即将开始。

技术路线或阵营之争 NOA代表自动导航辅助驾驶，特斯拉于2016年首次引入FSD车型。

目前，国内不同车型的“高端智能/智慧+驾驶/导航+自动/辅助驾驶”功能中车企中，蔚来叫NOP+，小鹏叫NGP，华为叫NCA。

目前围绕城市NOA主要有两条技术路线。

一是以特斯拉为代表的纯视觉派，主张取消激光雷达，通过视觉实现城市NOA；另一种是视觉+激光雷达的技术路线，认为纯视觉有一定的缺点，需要加入激光雷达才能实现城市NOA的快速落地。

值得一提的是，此前只有特斯拉采用了纯视觉方案，国内基本采用激光雷达+毫米波雷达+超声波雷达+摄像头为主要方式。

随着高端智能驾驶的发展，国内一些车企开始选择纯视觉解决方案，那就是极岳。

这就不难理解为什么夏一平主动转发特斯拉FSD的消息了。

又是一场对决，看来他是来结盟了。

但此时，刚刚与华为通过直播“讨论”AEB的何小鹏在微博上表示，高级自动驾驶还能看到清晰的路线图，但完全自动驾驶还看不到完整的逻辑。

，似乎暗指特斯拉。

不过，目前还不清楚这一次是否会引发更激烈的自动驾驶技术路线争夺战，还是心安理得。

但可以肯定的是，随着特斯拉FSD的落地，国内自动驾驶领域的阵营将变得更加清晰。