汽车消费洞察报告发布 千人齐聚汽车圈，共议行业变革
05-27
中国汽车新闻网 智能化、数字化、网联化、共享化的行业趋势正在给汽车制造带来全产业链的革命行业。
改变。
但当我们拥有大量数据时，很少有人能够很好地利用它。
这是一个无论是传统车企还是造车新势力都不能忽视的时期。
近日，由《汽车商业评论》与全球知名咨询公司科尔尼联合主办的“中国最佳工厂/卓越运营颁奖典礼”在北京汽车博物馆举行，今年的获奖名单正式揭晓。
正如《汽车商业评论》主编、奇昌汽车APP联合创始人贾可所说：“在今天这样寒冷的时刻举办这个颁奖典礼更有意义，现在正是大家真正需要的时候修炼内功。
”据了解，从今年年初到今年，“中国最佳工厂/运营卓越奖”评选活动已历时三年。
该活动旨在利用大数据，从工厂制造、管理、供应链管理等多个维度进行评选，通过最佳工厂评选体系，寻找中国“最佳工厂”。
“中国最佳工厂/卓越运营奖”评选是“全球最佳工厂/全球卓越运营奖”的重要组成部分，该奖项由全球知名管理咨询公司科尔尼公司在德国首次推出。
目前，全球已有100多家公司使用这一完善的基准测试系统来确定自己相对于业内最佳工厂的地位。
科尔尼咨询全球合伙人徐健表示，本次评选活动于今年5月21日正式启动。
从工厂的评价维度来看，智能化、自动化只是一方面。
被称为好工厂，必须从经济性、客户满意度、质量、价值创造和敏捷性等五个维度、13个标准进行综合评价。
这五个维度的构成，是一个非常全面的工厂运营的对标和评价体系。
维度所采用的核心技术将直接体现出技术的效果。
本次颁奖活动最后，神龙汽车成都分公司总经理袁汉平、北京汽车越野车有限公司副总经理王鲁南、东风日产大连工厂总经理姜涛及专家们来自科尔尼全球卓越制造中心的高家贝重点讲述了“中国制造战略与汽车智能制造的现状与未来”、“汽车企业应该做好哪些方面的准备来满足智能制造的需求”、“行业寒冬已至” “智能制造如何帮助汽车企业抵御寒冬？”进行了探讨。
神龙汽车有限公司成都分公司总经理袁汉平表示，提高竞争力可以考虑几个方面：一是产业化，包括产能、设备改进升级、车型引进等，都是向智能制造方向迈进的机会。
其次，智能制造不仅仅是设备和技术，更重要的是掌握这些技术和设备的人。
三是管理体系的升级，无论是硬件、软件，还是管理体系和管理模式，都要全面提升。
AT科尔尼全球卓越制造中心专家高家贝认为，所谓准备就是天时、地利、人和。
天时地利的中国制造，天时地利意味着每个工厂都有自己的智能制造战略。
现在缺少的是对的时间，对的人。
这是软件，人与人分为四个层次：一是公司领导对这件事高度重视和认可。
第二个是有没有专门的团队来继续推动这件事情。
第三是文化。
智能制造文化中非常重要的一点就是试错。
第四是内部合伙人，他们在创业创新过程中需要集团的支持。
北汽集团越野车有限公司副总经理王鲁南表示，北汽越野车有限公司也在编制年度预算。
公司位于北京，环保压力很大。
也许外企感觉没有北汽那么强，每年在环保方面的投入都是为了保证环保投入的同时尽量降低成本。
这项投资是必须的。
而且设备、智能制造的投入一定要保证，整个公司集团都非常支持。
东风日产大连工厂总经理蒋涛认为，从工厂成本来看，如果车市不好，工厂的成本压力其实会比较小，但痛苦却是最大的。
因为一旦汽车卖得不好，工厂就会停产。
一旦停产，大家的加薪、加班工资等福利都会被削减，所以员工的感受会特别深。
对于如何降本增效，东风日产一直用科技来降低成本。
比如自动化、信息化的投资。
刚才我们一直在讲智能制造。
事实上，东风日产已经开始这样做了，并利用两个小区域进行试点，通过对这项技术的投资来挖掘产能。
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