记者体验：北京部分网约车成了“黑车”

4月20日，三里屯太古里大街上，一辆亮着红灯的黑车驶过。

路边一名男子正在向司机询问价格。

根据“滴滴出行”发布的3月份北京不同时段快捷打车成功率数据显示，打车成功率最高的是10:00至17:00，平均成功率为83.2%；最低时间为 21:00 至 23:00。

平均成功率仅为54.1%。

近一半用户的网约车需求无法得到有效满足，供需矛盾明显。

2019年12月21日，《北京市网络预约出租汽车经营服务管理实施细则》正式发布，延续了之前征求意见稿中“北京产地、北京品牌”的要求。

此外，从事网约车业务的，需要对其车辆进行运营登记，驾驶员应当取得相应的资格证书。

为此，政策实施设定了5个月的过渡期。

4月1日，滴滴出行按照北京市网约车规定，全面停止在全北京地区（含六环外）向外资品牌网约车服务调度。

如今，随着网约车新政过渡期进入最后一个月，新京报记者发现，随着网约车平台对非京牌汽车的限制，黑车市场呈上升趋势。

一些黑车司机明确表示，他们本来是开网约车的，但现在“不好办”，所以开始转而开黑车。

3月底，滴滴表示，由于近期运力减少，可能会对部分地区、特定时段的打车成功率、等候时间等用户体验造成影响。

记者还采访了多位夜间出行的乘客，他们均表示，现在夜间在网上预约乘车比较困难，有些人无奈只能选择相对方便的黑车出行。

经验1 黑车加价一般是20公里80元。

4月20日晚上9点，三里屯，几辆反光镜上红色LED灯条闪烁的私家车陆续驶过。

路边停着10多辆黑色汽车，黑色汽车上的灯带一直亮着。

这些黑车车牌包括河北、安徽、黑龙江等国外车牌。

“你要走了吗？”一名在路边站了十几分钟的乘客走过来询问司机。

“你想去磁器口吗？”手机地图软件预估车费为30元，司机最终以70元的平价成交。

晚上10时30分，记者看到北京西站附近的路边停着四五辆车。

车内没有司机，也没有警示灯。

距离车辆不到5米的地方，几个男子站在一起。

“你要去哪里？你可以离开吗？”他们询问路过的行人。

“你想去三元桥吗？”一位乘客问道。

20公里左右的路程，司机开价80元，并没有讲价。

一名忙碌的非法出租车司机向记者透露，他开非法出租车的时间很短，以前也开过网约车服务。

他一般下午四五点去西站，晚上一两点才回家。

两天之内，记者陆续在朝阳大悦城、三里屯、劲松、四会等地拦住黑车。

其中，司机收取的价格是普通出租车价格的两倍。

经验2 报废换车并不划算。

司机改用一辆黑色汽车。

朱师傅是内蒙古人。

现在他每天晚上7点左右开车出去，最晚工作到下午2点。

他每晚收入约1元。

他感觉生意不好。

朱师傅的车是北京牌子的。

虽然他能适应滴滴的送货强度，但最终他还是回到了离家不远的四会，开始开着一辆黑色汽车。

朱师傅表示，他不开网约车平台的原因之一是网约车平台上的相关奖励没有以前那么丰厚了。

二是网约车新政对司机资质、服务、运营车辆等提出了更高的要求。

朱师傅觉得自己“受不了疲劳”。

“以前做几十个订单就有奖励，里程费1.8元，但现在赚不到那个钱了。

”朱师傅表示无奈。

他称，去年初，他和老乡通过网约车每月收入2万至3万元。

有的人工作半年多就还清了价值10万元的汽车贷款。

去年春节前后，他的月收入已降至1万元左右。

网约车新政出台后，不少司机发现自己车辆的轴距和排量受到限制，部分车辆即将达到八年报废期。

如果他们想买新车，继续开网约车还能有收入吗？开始汽车贷款？朱师傅说，他的另一辆北京车刚刚报废，改用网约车不太划算，所以最后开的是黑车。

朱师傅告诉记者，他会继续观望。

如果网约车平台最终能接受外籍司机，他也可能会考虑换一辆合格的私家车。

“到时候我们再决定是开私家车还是网约车，你觉得舒服就怎么吧。

”经验三：家乡的网约车不赚钱，我回到北京开私家车服务。

“4月初，我回到河北沧州开网约车，半天只赚了几十块40元，我又回来非法搭车了。

” 40岁的王师傅一直摇头，自从4月初网约车平台不再给外地车牌司机派车后，他就回到沧州老家尝试，但收入并不高。

于是他回到北京，开始开黑车，现在只在住处附近招揽顾客，路线仅限于府头和劲松之间，每人10元，四个人开车时，他每天都在。

王师傅表示，与开网约车时每月一万多元的收入相比，现在少了很多。

最后，王师傅让记者从劲松去三里屯。

记者走访的9辆黑车中，有6辆称自己曾经做过网约车司机，其中3名是外牌车车主，他们在3月底刚刚转行黑车行业。

30岁出头的张宇（化名）于3月底退出网约车平台。

凌晨2点，在珠市口天王星KTV闲逛时，他告诉记者，自己不太习惯黑白的生活。

在他开网约车的日子里，他每天八点左右都会从侨湾地铁站附近的家出去。

他每天开车10个小时，扣除油费后，账户里平均能赚1块钱。

每月收入一万左右。

但现在，他只有河北牌照，已经听不到网约车公司的订单了。

直到晚上11点他才开车出去，第二天凌晨5、6点就结束了工作。

他说，运气好的时候，能接几个长途旅客，一晚就赚200多。

“我不知道一个月能赚多少钱，但是晚上开车太累了，我还在考虑要不要继续做下去。

”张宇犹豫道。

■ 回应滴滴：高峰拥堵、短时打车不赚钱等问题已得到改善。

滴滴公司相关负责人表示，由于司机减少，用户打车会遇到一些困难。

司机收入与评级、认证、在线费率和订单量有关。

影响因素很多，但司机整体收入有所增加，并保持不变。

该负责人表示，北京推出分时计费后，不同时段的起价和计时费均有所提高。

之前对司机收入影响最大的就是高峰期拥堵，短单没钱。

现在这两个问题已经大大减少了。

大改进。

例如，拼车优先鼓励更多人通过拼车出行提高效率，通过分时定价鼓励乘客在非高峰时段出行，鼓励司机在高峰时段多开汽车。

通过上述做法，司机的乘车量、订单量和在线服务量均有所增加。

时间，这在一定程度上缓解了运力下降带来的打车难问题。

乘坐黑车的主要问题是乘客权益得不到保障。

他表示，黑车的存在扰乱了客??运市场秩序。

黑车准入门槛低，车辆本身的安全措施也少。

例如，车辆质量、报废年限等没有标准，安全风险较高。

这也导致了不公平竞争。