据到店实际测试，比亚迪宋Pro的空间比中型SUV还大

中国汽车新闻网“从今年上半年的销量来看，宋家族是表现最好的”比亚迪王朝系列，这种势头可能会持续到下半年。

”进入7月份后，各大车企除了总结6月份乃至上半年的销售成绩外，也开始制定下半年的计划。

经过一周的“沉寂”，本周车市将推出多款新车，其中比亚迪宋Pro绝对是消费者最期待的车型之一。

同时，它也是比亚迪王朝系列继秦Pro之后第二款以“Pro”命名的系列车型。

近年来，随着猛烈进攻新能源市场，推出特色鲜明的王朝系列产品，以及前奥迪设计师艾格亲自设计的全新“Dragon Face”家族设计语言，比亚迪作为本土老牌品牌，也重新获得了消费者的认可。

从销量数据来看，比亚迪今年1-6月乘用车累计销量达到，同比增长1.59%，在当今严峻的车市中也算回暖之势。

但值得注意的是，这还不到比亚迪年初预定的65万辆销售目标的一半。

因此，下半年比亚迪的压力还是很大的，新品能否跟上非常关键。

具体来说，宋家族再次成为王朝系列上半年销量冠军，全新一代宋和宋MAX合计销量5.6万辆。

比亚迪下半年的首款新车同样来自宋家族，这无疑让宋家族下半年的销量表现更加值得期待。

与其他车型一样，宋Pro也将提供传统燃油、DM混合动力和纯电动三种动力车型。

燃油版预售价11万-13万元，DM版补贴后预售价18万-20万元。

那么本期《新车模拟考》我们就提前去4S店和大家一起看看宋Pro产品的表现如何。

由于目前店内展示的汽车大部分都是燃油车型，所以这次我们先说燃油车型。

心动点一：论气势，不输新一代唐。

这次，我们来到了位于光华路SOHO的一家比亚迪展厅。

由于这里一直以新能源车型为主，所以店面并不大。

除了今天要拍摄的宋Pro之外，还有唐EV和秦Pro EV。

或许正是因为这个原因，《大车会》第一眼看到宋Pro的时候就觉得宋Pro很大。

虽然定位为A+级SUV，但气场却丝毫不逊于停在旁边的唐EV。

事实上，宋Pro的车身长宽高分别为//mm，轴距为mm。

它仍然比全新一代唐小一些，但与全新一代宋相比，无论是车长还是轴距都有了明显的提升。

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宋Pro看起来非常魁梧的另一个主要原因是它采用了最新的Dragon Face 2.0设计语言。

粗壮的银色镀铬饰条让本来就很大的“大嘴”更加霸气，而下方的横向进气格栅则进一步增加了视觉宽度。

再加上清晰的线条和较高的离地间隙，宋Pro具备了典型城市硬派SUV的特征。

外观部分，“大车慧”最喜欢的就是宋Pro的灯组设计。

头灯造型十分简洁，但“龙爪”般的造型很有层次感。

贯穿式尾灯已经成为比亚迪的招牌，每一款车型都极具设计感。

如果说秦的尾灯一开始有点让人摸不着头脑，那么不得不说宋Pro这样的尾灯还是很有档次的。

有趣点二：车内的悬架Pad非常引人注目。

宋Pro燃油版的内饰虽然采用了DM混??动版的中麂皮材质，但大面积的皮革覆盖以及柔软的搪塑工艺还是让人感觉它对车子的提升。

内饰的整体质感经过精心考虑。

当然，车内最引人注目的还是搭载DiLink 2.0智能网联系统的12.8英寸自适应旋转悬架Pad。

接触过宋MAX的朋友可能已经对这块屏幕有了一定的了解，但对于第一次看到这块屏幕的人来说，它除了常规的车联网和语音功能外，还可以进行卡拉OK，看看抖音，连“吃鸡”都够你玩一会儿了。

值得一提的是，这个大屏幕还可以旋转。

用户可以通过方向盘上的按钮手动旋转。

同时，开启地图导航等功能后，屏幕默认会自动旋转为竖屏显示。

但是，如果您想从竖屏切换到横屏，则只能手动进行。

另外，此次拍摄的高配车型燃油版在配置方面也很有诚意。

肉眼可见的包括液晶仪表、ACC、车道保持、并道辅助、AutoHold、电子档杆、无线充电、自动空调、电动尾门和三种驾驶模式选择。

暖心点三：不得不给空间点个赞。

之前我们只是说宋Pro看起来很大，但实际上它的乘坐空间表现确实可圈可点。

为了让大家有更直观的体验，“大车汇”还专门聘请了身高1cm的营业员进行实战体验。

从图中可以看到，驾驶座调整到合适的位置后，后排依然可以获得两拳多的腿部空间和一拳多的头部空间。

说实话，即使是一些中型SUV也无法达到这样的性能水平。

同时，宋Pro的座椅也非常厚实，支撑性和包裹性都不错。

另外，它的后排座椅靠背还支持多角度调节，这也是给“大车会”带来的惊喜。

事实上，不仅是《大车汇》，拍摄期间来店看车的顾客也对宋Pro的空间表现非常满意。

其中一位袁先生告诉《大车汇》，他本来是来看唐EV的，但试用了宋Pro后，觉得空间够用了。

现在他计划等待上市后价格再做决定。

犹豫点一：潮流设计也有两个方面。

可以看到宋Pro有很多大胆、潮流的设计，大大提升了其整体档次和产品力。

但有时候创新也会带来一些小弊端，或者有些东西还是需要用户去适应。

比如这个大屏幕支持自动旋转，横向使用也不会感觉有什么不妥。

不过，一旦屏幕变成竖屏，在驾驶时还是会对驾驶员的视线造成一定的干扰。

尤其是对于身材矮小的或者女性用户来说，影响会更大。

还有一点是，宋Pro在副驾驶左手位置配备了与中控面板相连的扶手。

这样的设计在同级车型中并不多见，能够提升整车的美观度。

但同时，由于其材质比较坚硬，如果车辆晃动明显，对于副驾驶乘客的左腿也不会很友好。

犹豫点二：未来的对手都不会省油。

拍摄期间，《大车汇》还与店内销售人员进行了简短交流，了解到目前店内的秦Pro、新一代唐等车型销量还是不错的。

事实上，这与比亚迪整体的销售势头是一致的。

但说到宋Pro，“大车会”却能听出一种生不逢时的感觉。

确实，虽然宋Pro很早就开始预售，但由于6月25日新能源政策实施前展示车还没有到店，很多顾客在没有看到实车之前不敢盲目下单。

因此，目前整体预订情况并未达到预期。

当然，对于燃油版来说，其产品也算处于同级领先水平。

但继宋Pro之后，吉利博越PRO、荣威RX5 MAX、长安CS75 PLUS等产品也跃跃欲试。

这些竞争对手无论是在产品完善程度还是品牌影响力上都不亚于比亚迪和宋Pro。

换句话说，宋Pro推出后真正的挑战不是与现有同级别竞品正面竞争，而是如何让坚持观望的消费者愿意花钱。

写在最后：虽然这只是静态体验，但我们无法得知燃油版搭载的1.5TAT的动力表现。

但不得不说，宋Pro无论是外观、配置还是空间都足够令人期待。

那么如果你想问宋Pro到底值不值得买，还是应该等待其他品牌的重磅新车呢？ 《大车汇》只能告诉你，有时候我们不需要想那么多，赢在当下也是一种难得的幸福。