自主品牌狂欢是利好趋势还是提前透支？

元旦还没到，但一些企业已经开始提前过节了。

中国汽车工业协会12日发布的数据显示，11月汽车产销持续增长，环比、同比增速均超过10%，产销创历史新高。

今年前11个月，共销售乘用车8100辆，同比增长15.57%。

其中，轿车销售5200辆，同比增长4.14%； SUV销量8800辆，同比增长45.49%； MPV销量4,400辆，同比增长21.28%。

共销售中国品牌乘用车1200辆，同比增长20.18%，占乘用车销售总量的42.68%，份额较去年同期提升1.64个百分点。

德系、日系、美系、韩系、法系乘用车销量分别占乘用车总销量的19.06%、15.69%、12.17%、7.24%和2.57%。

11月，多家自主车企销量创月度新高。

其中，长城汽车月销12.9万辆，首次超越长安夺得冠军。

哈弗H6单月销量突破7万辆，创历史新高，稳居销量榜第一；长期占据销量榜头把交椅的五菱宏光销量为6.8万辆。

第二个地方。

长安虽然小幅回落，但仍有8款车型销量过万；吉利汽车也首次突破10万辆大关，旗下6款车型突破万辆；奇瑞持续复苏，艾瑞泽5、瑞虎3、瑞虎7销量均突破万辆。

此外，传祺GS4自行车销量达3.22万辆，上汽荣威RX5继续突破2万辆，比亚迪宋、众泰SR9等车型均热销。

随着SUV攻势，中国品牌占领“乘用车市场半壁江山”似乎指日可待。

不过，也有业内人士担心：自主品牌普遍处于“金鸡自主”的发展态势。

在SUV市场持续增长的环境下，这一点能够持续下去。

但SUV增速一旦放缓，目前高速增长的局面是否会带来风险？更重要的是，距离国家1.6L以下小排量汽车购置税减半优惠政策到期还有不到三周的时间。

目前还没有关于这项政策是否可以继续下去的消息。

一旦政策取消，今年利好政策带来的增长很可能会透支明年的销售。

把汽车放在中国经济社会和谐发展的背景下，目前年销量万辆距离普遍预测的万辆峰值还很远，增长空间不大。

但是，在这片神奇的土地上，也许还会出现另一个奇迹呢？吉利：月月创新高 今年是吉利汽车推出3.0豪华车型的一年。

先后推出博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL四款3.0时代产品。

11月，上述四款车型销量达到2辆，占当月总销量的42.6%，成为吉利汽车今年最大的增长点。

在他们的带动下，吉利11月总销量达到22辆，同比增长99%，再创历史新高。

其中，国内销量达到01台，国外销量达到0.01台，同比增长约%。

值得一提的是，吉利主销车型均爆款，远景、帝豪、帝豪GS、帝豪GL、远景SUV、博越6款车型月销均过万元。

截至目前，吉利汽车前11个月总销量已达21辆，同比增长约44%。

经过连续两次调整，已完成全年70万辆销售目标的94%。

超额完成年度销售目标毫无悬念。

考虑到博越等产品目前供不应求，一旦产能逐步释放，吉利的增长仍值得期待。

奇瑞：重回增长轨道 过去几年，奇瑞的业绩起伏不定。

不过，从今年年初宣布进入2.0时代开始，奇瑞终于回到了增长轨道。

11月数据显示，奇瑞集团销量7辆，同比增长41.7%，环比增长13.6%。

其中，奇瑞股份11月销量1辆，同比增长39.4%；奇瑞控股销售6辆汽车，同比增长53%。

1-11月，集团共销售汽车59.9万辆，同比增长25.6%，超过去年全年销量。

具体到自主品牌，艾瑞泽5、瑞虎7、瑞虎3分别销量3辆、7辆、9辆，占比超过70%。

其中，艾瑞泽5自3月份上市以来，单日销量突破10万辆，创下中国品牌最快增速新纪录，成为中国品牌最畅销的轿车之一。

上市不到两个月，瑞虎7销量突破万辆。

这两款车型也是奇瑞2.0时代的代表作品。

未来几年奇瑞能否保持这样的节奏，取决于能否推出更多2.0时代的产品。

长安：低调等待爆发。

在这股热潮中，长安虽然仍是最大的自主品牌，但一直保持相对低调。

11月，长安品牌乘用车销量达12.44万辆，其中4款SUV、2款轿车、2款MPV销量过万辆，其中CS75销量8辆；今年累计销量近19万台。

今年前11个月，长安自主品牌累计销量同比增长26%。

这一成绩是在长安今年几乎没有新车型的基础上取得的。

明年，长安将推出包括CS95、CS55等四款新车，这也是长安今年保持低调的原因——苦练内功。

在长安汽车总裁朱华荣看来，如果单一品牌不能超过1万辆，就没有什么值得骄傲的。

正是这种清醒，保证了长安汽车在正确的道路上前行。

虽然不轰轰烈烈，但也不会误入歧途。

传祺：销量连年翻番，“传祺速度”没有白费。

11月，广汽传祺全系销量3.86万辆，同比增长38%。

前11个月，销售汽车33.47万辆，同比增长30%。

全年销量预计突破36万辆，远超22万辆的目标。

尽管起步较晚，但传祺的销量在过去几年几乎连年翻倍。

高增长的背后是明星车型GS4的打造。

仅今年前三季度，GS4总销量就达到23.9万辆，同比增长0.2%。

继GS4取得良好销量和口碑之后，传祺再次推出中大型SUV GS8，同样获得一致好评。

11月，GS8销量已突破一台。

完成产能爬坡后，月销数万不是梦，可能成为自主品牌达到20万元的“突破口”。