2022古德伍德：欧陆GT Mulliner亮相
05-18
汽车信息网12月8日电近年来，随着电池和自动驾驶技术的不断进步，以及全球碳中和政策的推动，新能源汽车正进入快速增长期。
新能源汽车的快速增长预计将带动汽车级芯片需求的快速增长。
汽车级芯片是汽车电动化、智能化进程中的核心部件。
12月6日，继研发出国内首款车规级7纳米AI芯片后，易通科技、芯清科技分别与国内领先的汽车电子供应商、汽车零部件生态合作伙伴德赛西威、东软集团、北斗智联签署战略合作协议。
基于龙鹰1号，将构建先进的计算能力，以满足当代智能座舱的需求，并向合作伙伴提供跨平台的通用操作系统级软件框架EAS Core。
自主研发的汽车级7nm芯片随着汽车智能化进程的加快，高端汽车芯片变得越来越重要，对先进工艺和高算力的需求显着增加。
尤其是在近两年“芯荒”的背景下，自研芯片显然刻不容缓。
早在2009年，一卡通科技就开始在高端汽车芯片领域积极布局，并与ARM中国联手成立芯擎科技。
2020年10月，芯清科技自主设计的国内首款车规级7nm智能座舱芯片龙影一号成功流片。
据一卡通科技董事长兼CEO、芯清科技董事长沉子宇介绍，龙影一号是中国首款7nm工艺汽车级芯片。
其最大的作用就是将目前控制汽车各区域系统的芯片集成在同一块芯片上，从而达到“一芯片、一系统、一台计算机”的目的。
据了解，龙影一号面积只有83平方毫米，但集成了87层电路和88亿个晶体管，可以一次点亮。
在AI性能方面，“龙鹰一号”专用AI处理器采用了适合AI算法的指令集。
通过指令驱动的向量处理单元和固定的AI算法处理单元，可以实现复杂网络的组合运算。
例如，AR导航中可以高效识别路标、交通标志，有效准确地实现物体分离操作。
整合龙鹰一号的计算能力，并集成底层操作系统级核心软件框架EAS Core，易通科技打造的数字座舱解决方案将有效帮助合作伙伴和车企高效开发定制化智能座舱功能或产品，降低成本开发成本和周期，确保安全可靠，加速量产实施。
共同打造高端数字座舱平台的易通科技、新轻科技分别与德赛西威、东软集团、北斗智联签署战略合作协议。
各方将围绕龙鹰1号智能座舱芯片和EAS Core，共同打造领先的高端数字座舱平台，构建先进的座舱产业生态。
基于在智能座舱领域丰富的量产研发经验，亿通科技将基于龙鹰1构建满足当代智能座舱需求的算力，并为合作伙伴提供跨平台的通用操作系统级软件框架EAS 核心。
EAS Core具备端云一体化服务能力和可扩展架构，提供10余种API接口以及满足车规级安全需求的完整开发套件和工具，为开发者打造全生命周期服务体系。
达成合作的四家零部件厂商均与小鹏、理想、长安、长城等汽车品牌深度合作，基本覆盖了中国自主品牌60%至70%的份额。
因此，这些企业拟共同打造中国汽车智能座舱平台解决方案，以服务未来更多合资品牌和国外厂商。
“我们做芯片和底层软件，和高通、安卓类似。
德赛西威、东软集团和北斗智联覆盖了中国自主品牌车企60%到70%的份额，加上吉利汽车的易通服务份额，四家公司覆盖了近80%的自主品牌车企。
”共享，共同打造中国软件平台。
”沉子宇说。
据悉，基于该解决方案开发的新一代智能座舱产品将于今年量产并安装在车辆上。
目前，中国座舱智能配置拥有巨大的潜在规模，这意味着未来将有更大的商机。
同时，随着新能源汽车销量逐步提升，未来智能座舱上下游产业也将迎来爆发。
此次签约，一卡通和新青科技分别与三方签约，堪称强强联合。
凭借在芯片和操作系统两个领域的自主研发，一卡通科技已经具备发展成为汽车行业“安卓”的基础条件。
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