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江铃领地虎9到底有什么能力，差点吸引了国产福特猛禽？

发布于：2024-05-17 编辑：匿名来源：网络

中国汽车新闻网讯关于皮卡，很多人仍然认为它是去田野或者建材市场行驶的车辆。

八年前，随着行业首款超大高端皮卡“江铃领地虎”的隆重上市，国产皮卡开始以多用途的面貌出现在公众视野中。

事实上，在许多汽车市场成熟的国家，皮卡是不可或缺的汽车品类。

由于其无与伦比的载货能力、强劲的动力和越野能力以及轿车般的舒适性，很多人将皮卡车作为专用车、多用途车、公务车、商用车、家庭用车。

SUV、房车，甚至房车。

但国内大部分皮卡，因为价格在10万元以下，总是给人低端廉价货运卡车的印象。

自“中国第一辆高端皮卡”御虎诞生以来，江铃就开始改变这一格局，引领国产皮卡走向10万元以上市场。

尤其是去年长城将皮卡更名为长城炮后，皮卡市场也开始发生变化。

客运使用引起了更多人的关注。

在过去8年的发展中，玉湖逐渐发展壮大，共有玉湖3、玉湖5、玉湖7、玉湖9等4个产品系列。

由于玉湖带来的升级，今年外界甚至猜测：福特将其风靡全球的猛禽F-引入江铃进行国产化。

虽然最后江铃和福特都否认了，但也未必是空穴来风。

由于福特近年来不断加强与江铃汽车的关系与合作，最初推出的车型只有全顺，现在包括途锐、珠穆朗玛峰和领界。

尤其是Roadshaker和Territory的诞生，双方先是合作试水，最后共同开发并推出了该车型。

因此，玉湖的成长，尤其是玉湖9的发展，势必会对福特的战略产生影响。

御虎9采用了福特的动力总成和零部件，甚至还有和猛禽一样的配置，还有真正的美式设计，再加上自主高端内饰和智能的融合，这或许能让我们看到故事。

介绍。

尤其是在这次玉湖9穿越海南的试驾中，我们也看到了玉湖9的真正实力和厚望。

美式风格与自主高端相结合的设计得益于福特的全球供应体系。

江铃领界9继承了美国福特的设计基因，从车身上大量的硬朗线条，到镀铬、塑料和金属的混合细节。

Power by Ford的标志也显示了它与福特猛禽之间莫名的兄弟关系。

不过，在保持美式风格的同时，玉湖9还融入了仿生设计元素。

除了霸气的外观，御虎9的内饰设计也开始向乘用车靠拢。

T型中控台、10英寸大屏、多功能方向盘和电子档杆的设计，都让这款“工具车”的内饰看起来更像是一款高端豪华SUV。

美系皮卡和大型SUV从前脸已经变得难以区分，现在自主品牌皮卡肌肉感十足的车头、强劲霸气的车身、高端自主SUV也出现了同样的情况——层次化的内饰赋予了御虎9自主皮卡独有的硬派风格，融合了美式设计的皮卡属性+乘用车使用体验。

御虎9的车身尺寸为长×宽×高mm，轴距为mm，货箱尺寸也达到长×宽×高mm；涉水深度也达到mm，最小转弯半径为6.3米，按照越野皮卡的标准，御虎9是一款越野皮卡车。

但玉虎9仍不满足于此。

车内，甚至采用了真皮方向盘、带加热、通风功能的真皮电动座椅、带电动折叠、电加热功能的后视镜；此外，御虎9还拥有科大讯飞语音、江铃智行车联网、四门一键车窗、遥控玻璃升降等高端SUV配置。

安全性能也是玉湖9号非常重视的一个方面。

ESP、四轮盘式制动器、上坡辅助、陡坡缓降、直接胎压监测和全方位倒车雷达已经是非常基础的配置了，还有碰撞预警、自适应巡航、自动紧急制动、交通标志识别、车道偏离预警车道保持等主被动安全配置，达到同级领先水平。

此外，为了提高NVH，车辆采用铸造铰链、前翼子板隔音填充、发动机罩隔音棉等，达到乘用车水平。

总体而言，玉湖9不仅是一款合格的工具车，更是一款高端客车。

福特御虎9搭载福特EcoBoost 2.0T汽油发动机，与福特猛禽相同。