销量持续下滑的岚图汽车基础不稳，难胜

汽车信息网6月17日，中汽协数据显示，5月份国内新能源汽车产销分别为46.6万辆和44.7万辆。

，环比增长49.5%和49.6%，同比增长均为1.1倍。

尽管国内市场需求依然强劲，但不少新造车品牌将目光投向海外市场，选择挪威作为试水第一站。

继蔚来、小鹏汽车之后，海外首家岚图空间于6月11日在挪威奥斯陆开业，岚图FREE同时开启预购，预计今年第四季度开始向挪威用户发货。

“出海”欧洲对于蓝图品牌来说确实具有象征意义，但国内市场销量的持续下滑，让出口欧洲的前景充满变数。

毕竟国内市场需要更多的资金支持。

据《七腊八谈》云：“根基不稳，难以取胜”。

在国内新能源市场如此旺盛的需求下，揽图汽车销量持续下滑，亟待快速找到根源并解决。

国产品牌有着全球化的梦想，希望自己的产品能够销往更大的市场。

这是非常可以理解的。

每个人都想变得更大、更强。

在汽车行业，燃油车时代有美国梦，电动车时代则把目光投向欧洲，重点关注挪威。

今年以来，欧洲汽车电动化大幕彻底拉开，成为全球最大的电动汽车市场，年销量突破万辆。

挪威是欧洲“皇冠上的明珠”，也是全球第一个电动汽车销量超过燃油汽车的国家。

因此，小鹏、蔚来、蓝图都将欧洲首站定在挪威，并以此为跳板辐射整个欧洲市场。

但相比之下，小鹏汽车和蔚来汽车在国内市场都表现出色，并在美国和香港市场实现了IPO，然后将销售辐射到欧洲市场。

另一方面，岚图汽车在国内尚未取得市场知名度和美誉度，其首款产品岚图FREE销量也惨淡。

在这样的背景下，进入欧洲市场看起来更像是一场“秀”，相关费用应该不低，包括租用展厅产品、收费布局、人工成本等。

这让《汽车谈》想到了斥巨资参加底特律、巴黎等海外车展的广汽传祺品牌。

它花了三年多时间研究北美相关法律法规，为进入美国市场做准备。

在洛杉矶、硅谷、底特律等多个城市设立了研究分支机构，并赞助好莱坞大片以提高知名度。

可以说，有广汽集团撑腰的传祺品牌当时相当大手笔，所产生的费用应该以亿来计算。

。

然而几年过去了，广汽传祺的美国梦并没有实现，相关的财务投入也打了水漂。

相比之下，岚图汽车目前的处境远不如当时的广汽传祺。

传祺GS4也险些推翻了多年来霸占SUV市场销量的哈弗H6。

岚图的主要销售模式Lantu FREE不再发布月度发货数据。

产品缺乏核心竞争优势。

每个月的1号，造车新势力就开始抢着发布交付数据。

今年以来，岚图汽车不再发布月度销量数据。

核心原因是岚图FREE销量持续下滑。

自今年8月开始交付以来，蓝图截至年底已累计交付1.3万辆，距离全年1.3万辆的目标还存在较大差距。

尽管去年12月创下了销量新高，但今年1月、2月、3月和4月销量均达到了新高。

5月份，岚图汽车整体销量仅为1辆。

其中，岚图FREE销量为19.64%，环比下降19.64%，新上市的梦想家销量为63台。

可见，在新能源市场整体大幅增长的背景下，岚图汽车却逆势下滑。

核心原因是产品竞争力不足、质量控制不力。

虽然销量不多，但投诉却不少。

作为岚图汽车推出的首款产品，岚图FREE经常以“触及”理想来提升知名度，比如“让我们在最‘理想’的赛道上，一起实现电动‘蓝图’”、“理想的未来是岚图”等标语。

“等待。

但热门产品能力并未跟上，作为后来者，并未表现出明显的竞争优势。

尤其是用户比较关注的智能驾驶、智能座舱的科技含量并不高，还处于追随者的位置。

目前文杰M5的热销或许为揽图汽车指明了发展方向。

基于高配置设定高价格是燃油车时代的策略。

在电动汽车时代它已经过时了。

产品需要有更明显的标签才能赢得用户的青睐。

无论是蔚来的管家式服务、小鹏汽车的科技属性，还是文杰M5的华为系统，都是消费者选择的重要驱动力，但蓝图FREE上却没有如此明显的标签。

对于岚图来说，定位高端新能源品牌，需要打好基础，把第一款产品卖好，而不是急于推出更小众的MPV，出海欧洲。

定位奢侈品需要系统的支撑。

在中国市场，消费者选择豪华车更多的是看重品牌影响力和美誉度。

以BBA为例，三个品牌都有着清晰的品牌标签，日本豪华品牌雷克萨斯也在打造“奢华有温暖”，沃尔沃则强调把用户放在第一位。

尽管凯迪拉克经常被嘲笑“手不好”，但其不断推出新产品以及上汽通用系统带来的成本降低和效率提升也带来了销量的持续增长。

在新能源细分市场，豪华定位更注重其科技属性。

在这方面，岚图汽车并没有表现出明显的优势，而其背后的东风汽车也没有豪华品牌可以借鉴的成功经验。

而且，今年3月底，揽图汽车CBO雷鑫从原来的职位调离，职务暂时由吕方接任。

尽管东风集团尚未正式发布消息，但销量下滑难免引发各种猜测。

与人事变动相伴的，是岚图直销模式的调整。

据悉，岚图汽车已启动合作伙伴招募工作。

申请条件之一是在申请城市拥有3家及以上控股品牌授权4S店。

或许下一步，岚图汽车在品牌和未来发展方面可能会发生重大变化。

如果销量继续下滑，或许目前的团队可能会被整体更换。

与其他造车新势力相比，岚图汽车融资能力有限，且销量不佳，无法回笼部分资金，东风汽车需要持续的资金投入。

但作为大型国??有企业，不可能长期亏损投资。

也许引入混合所有制改革和独立上市是一条出路，但品牌控制权很可能被放弃。

当然，现在最重要的是如何提高岚图的品牌知名度以及岚图FREE的销量。