汽车消费洞察报告发布 千人齐聚汽车圈，共议行业变革
05-27
从经济型家用车到SUV，从大众品牌到豪华品牌，中国汽车市场近年来经历了多次重大的消费转变。
以奔驰、宝马、奥迪为代表的德国三大豪华车在中国的市场地位也发生了翻天覆地的变化。
小编梳理了这三大车企前四个月在中国市场的销量情况：奔驰以累计终端销量19.2万辆位居第一，宝马以微弱优势紧随其后，奥迪排名第一。
三。
今年前四个月，德系品牌销量排名前三的分别是奥迪、宝马和奔驰。
进入新的一年，奥迪遭遇了自身产品力的下滑以及经销商之间的分歧。
前4个月，其在华累计销量16.3万辆，排名跌至第三位。
梅赛德斯-奔驰依然保持良好的销售业绩，前4个月在华累计销量达到19.2万辆（含smart），同比增长36.8%。
宝马以19.16万辆（含MINI）排名第二，同比增长15%。
奔驰前四个月仅以几百辆的优势超越宝马夺得终端销量冠军，可见品牌间的竞争之激烈。
奔驰销量持续增长，牢牢占据豪华车市场第一把交椅。
刚刚过去的4月，奔驰一季度依然保持增长势头。
4月份国内新车（含smart）销量共计4.7万辆，同比增长。
35.3%。
帮助其前4个月在华累计销量突破1000辆，同比增长36.8%，夺得“榜首”。
根据梅赛德斯-奔驰的计划，今年将在中国推出15款新车，包括全新一代GLA、全新一代S级、E L、GLC、CL等车型。
其中，全新一代GLA和全新一代S级已在4月开幕的上海国际车展上正式发布。
新车的推出备受消费者关注，也是梅赛德斯-奔驰在华持续良好销售业绩的重要支柱产品。
一旦推出，将进一步推动品牌销量的提升。
宝马销量稳步上升，并持续蚕食奔驰的领先优势。
自年初以来，宝马的销量大幅增长。
4月份销量也呈现上升趋势，月销量达到4.88辆，同比增长39.1%。
而（宝马+MINI）新车前4个月累计销量突破19.16万辆，较去年同期（累计销售新车16.22万辆）增长15%。
宝马在2018年保持了快速的发展势头，销量的持续增长与过去一段时间推出了多款针对性很强的新车有很大关系。
根据宝马的计划，今年将在中国推出14款新车。
其中，1系运动轿车、X1插电式混合动力版、之诺60H等细分车型已投放市场，可进一步降低品牌购买门槛。
并帮助品牌在该细分市场抢占更多市场份额。
此外，全新一代5系Li也在上海车展上首次亮相。
由于5系是宝马销量的重要支撑，换代产品的推出势必有助于品牌下一阶段的发展。
随着新5系Li即将上市，大东新工厂也将正式投产，将成为宝马全球最先进的工厂，堪称宝马在中国的“第三大工厂”。
目前，大东工厂已形成年产10万辆整车的生产能力，新大东工厂投产后将形成年产20万辆整车的生产能力。
届时，宝马在华总产能将从每年30万辆增至40万辆，增幅达30%。
奥迪迎来全新A3家族上市，整体性能有所回升。
奥迪在一季度遭遇“春寒”后，4月份销量达到4.6万辆，呈现复苏态势。
1-4月累计销量16.3万辆，同比下降15.9%。
奥迪A3家族的销量对于品牌来说有着至关重要的作用。
全新奥迪A3家族在上海车展上正式上市。
共推出12种车身颜色供消费者选择。
取消现款四种车身颜色，新增星瑞黄、喀纳斯绿、探戈红、箔银。
前两种车身颜色是中国市场独有的。
单框一体式进气格栅的出现以及新型大灯设计使整体风格更加动感。
动力系统搭载1.4 TFSI和2.0 TFSI两款涡轮增压发动机。
2.0 TFSI发动机采用全新设计，优化燃烧方式。
最大功率为kW，峰值扭矩为Nm。
奥迪品牌2017年初以来销量表现不佳，与品牌核心产品竞争力下降密切相关。
今年是奥迪的产品年。
10余款新车将密集上市。
新一代奥迪A5 Sportback车型计划于6月上市。
多款新车的推出将增加奥迪产品的竞争力，但想要从目前的追赶者角色回到昔日的领先者地位，奥迪还需要付出更大的努力。
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