比亚迪新宋将于8月31日正式上市，续航超500公里
05-27
中国汽车新闻网 新旧交替总会激起人们的一些情绪，就像你看到新欢时，即使你想要克制，脑海里就会情不自禁地浮现出与前任的种种回忆。
所以当全新一代速腾长轴距（以下统称“新速腾”）摆在我们面前的时候，老车主们就忍不住开始跟我聊起他们的老速腾有多棒。
新车上市指导价对于年销量30万以上的车型来说，其实只是一个参考。
如何通过升级继续取悦国内消费者，确实是一个考验。
更何况，如果你现在想选一辆A级车，恨不得只花一万元就能多几个选择。
新款速腾售价为13.18万元-19.68万元，搭载1.2T和1.4T发动机。
看到这里，不少老车主都开始抱怨了。
我想，对于一个在中国扎根多年、一直稳居销量榜首的国际大品牌来说，它比任何人都清楚怎么玩，所以真的不用担心。
新速腾是A+级，还是以前的B级。
前两天朋友圈有一个笑话，说这年头开GTI太低调了。
改装排气在隧道里猛烈运转，然后出来，乖乖坐在交警面前。
滑行飘过……交警没有看他，而是盯着他身后的思域。
竞争对手车型趁着大众近年来在紧凑型车领域放缓的契机，可以说彻底发展出了运动风格。
无论是合资还是独立品牌，每一款的设计都更像是一场飙车派对。
所以当新速腾以帕萨特般的脸庞和长屁股出现在我们面前的时候，我就知道这个A+级的标杆已经站不住了。
去年，奔驰用GLC和A级轿车的长轴距版本告诉我们，没有不能加长的车。
只要能让赞助商的父亲们高兴，他们想怎么造车就怎么造。
与上一代相比，新款速腾的轴距加长了80mm，同时比海外版捷达加长了45mm。
新车的轴距已经与主流B级车看齐。
即便是前几年的B级车，也没有现在的新速腾那么长。
逻辑是，如果速腾的价格高，可以协商折扣。
如果你对手的车比我的短，你还能让车主自己挑长度吗？中国市场非常喜欢这种低调的小作秀。
为什么大众汽车在经历了这么多负面事件之后仍然能够站起来，中国市场功不可没。
大众品牌全球年销量1万辆汽车中，有近万辆来自中国，占比高达一半。
大众汽车之所以在中国市场如此受欢迎，并不是因为它的产品有多牛逼，也不是因为它的性能有多出色。
相反，正是因为其“毫无特色”的均衡表现，才赢得了一大批中国消费者的心。
从外观上来说，说实话，这款新速腾一点也不好看。
从远处看，它有点像帕萨特。
但要说它丑的话，比它还丑的车还有很多。
如此平庸的外观，再加上LED大灯、轿跑车式C柱、双色轮毂等精致细节，立刻显得低调又奢华。
这是中国消费者购车心理的关键。
打开车门坐进车内，关上车门的厚重感让人感觉很舒服。
映入眼帘的是由全液晶仪表和中控大屏组成的包围式座舱，还有真皮方向盘、绒面电动座椅、10色氛围灯、全景天窗等配置。
虽然不能说设计感很强，但至少很好用。
不管风雨无阻，动力方面，我们测试的TSI车型采用了1.4T发动机，最大功率kW，最大扭矩N·m，百公里加速时间为9.3秒，现在看来真的很平常。
搭配DQ（干式）的7速DSG变速箱，在平顺性和稳定性方面与普通AT变速箱非常接近。
MQBA2平台上的汽车安全性和舒适性显着提升。
新款速腾很有意思，全系标配独立后悬架，回避了这个敏感话题。
整车底盘也进行了舒适性调校。
如果你习惯驾驶运动型的车辆，甚至会感觉有些松散，这也会带来以下问题。
车辆的转向并没有让我感到惊讶。
虽然轻快的感觉让低速行驶时很轻松，但高速行驶时，身体会感觉略显不安。
虽然有缺点，但我们更看重它的平衡。
新速腾也有很多缺点，比如发动机盖的手动支撑杆。
三亚的天气很容易被烫伤。
虽然它拥有媲美B级车的后排腿部空间，但后窗降下后就是这个样子。
这可能是MQB平台的常见问题。
总之，在这个级别的汽车中，新速腾很大程度上创造了更先进、更优质的体验。
并且它在运动与舒适之间找到了一个相对更适合家用的平衡点。
而且外观规整，你找不到任何明显的毛病，这也是大多数人买车时所希望的。
所以相信我，只要大众想占便宜，他们的对手只要随便操作一下，就会立刻认输。
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