Luxury 的新兄弟是谁？新“5、E之战”已打响

汽车信息网5月26日电：宝马5系和奔驰E级几十年来一直是一对充满话题的欢喜冤家。

两者都属于德国奢侈品牌。

而且定位和价格高度重合，因此两款车的竞争自然成为用户选车时不可避免的话题??。

随着近期全新“5与E”车型的亮相，新一代“5与E之争”才刚刚拉开帷幕。

从时间线来看，全新奔驰E级的发布时间略早于宝马5系。

作为奔驰E的第十一代产品，新一代E级基于MRA2平台打造。

它采用了奔驰最新的外观设计，车身尺寸全面提升，整体豪华感和科技感相比现款车型进一步提升。

全新国产奔驰E级基于第十一代E级，将提供采用48V轻度混合技术的燃油和插电式混合动力车型。

国产长轴距版预计将于今年下半年上市。

此次亮相的全新一代宝马5系，代号G60，是第八代车型。

全新BMW 5系计划于今年夏天在宝马集团丁戈尔芬工厂投产，并于今年10月开始在全球上市。

它将根据不同的市场提供。

采用48V轻度混合动力技术的燃油、纯电动和插电式混合动力车型。

作为换代车型，全新一代5系在造型上有了明显的改变，气质和细节都融入了最新宝马汽车的设计元素。

新5系在设计上采用了更多的直线条和棱角，让整车看起来更加硬朗、更有肌肉感。

设计意义：“优雅与战斗” 新E级和新5系的外观对比，显然是“优雅与战斗”。

新款E级外观线条柔和圆润，体现了奔驰优雅豪华的家族式经典设计。

一对花生眼大灯致敬该公司经典的W。

保险杠两侧的进气口还带有三点星标志。

两侧贯穿式尾灯组与老大哥S级十分相似。

点亮时，会出现三点星标志。

只能说奔驰非常懂车主的心。

回顾宝马的外观，它有着笔直的钢铁战斗风格，处处都是笔直的折线引人注目。

再加上M运动套件，给人一种很强的战斗感。

据悉，新5系的双肾格栅更换为BMW IconicGlow环形辐射格栅，搭配与中格栅相连的大灯以及回旋镖形状的日间行车灯，让整个前脸更具辨识度。

加上对霍氏角的重新诠释，让5系的灵动之美不亚于3系。

C柱上浮雕的“5”进一步强调了这款车的档次和尊贵。

有点遗憾的是，如果新5系能沿用4系的大鼻孔式前格栅，是不是看起来会更犀利一些呢？事实上，两车设计上的反差不仅仅体现在外观上。

如果你坐在车里，你就会看得很清楚。

据悉，新款奔驰E级的内饰很可能分为高低两种配置。

低配车型可能会复制现款EQE的内饰设计，而高配车型则会沿用老大哥EQS的内饰风格。

全新MBUX超级屏体验过的人都说好。

说实话，奔驰的内饰设计一直是豪华品牌的标杆。

与新E级主打科技与豪华的内饰相比，新宝马5系的内饰可以说将“钢铁直男风格”进行了到底。

除了方向盘和旋转按钮的弧形外，你看到的其他一切都是一条来回直线的直线。

不过，新5系的内饰也继承了老大哥7系的设计亮点。

“双层氛围灯带”灯光效果非常抢眼。

总的来说，如果你喜欢豪华、优雅的设计风格，那么全新一代奔驰E级将是你更合适的选择。

而如果你是一个注重科技和运动气息、喜欢“直男风”的人，那么宝马5系可能更符合你的审美。

产品实力：差不多。

目前已知，新款奔驰E级与现款E级尺寸基本相同，但新款宝马5系比现款车型更大。

对比尺寸数据，不难发现新宝马5系在两款标准轴车型上都稍占优势。

当然，两款车型引入中国后都会照常加长，车身尺寸和乘坐空间应该处于同一水平。

新款E级和5系的具体配置尚未正式公布，但由于这两款车都是奔驰和宝马的领军人物，相信配置上也不会含糊。

据悉，全新一代E级配备了增强版空气悬架，带有自适应连续可调阻尼系统。

当车速超过km/h时，车身可自动降低15mm，提高行驶稳定性。

新车还配备了后轮主动转向系统。

最大转向角度可达4.5度，转弯半径仅为10.8m。

我只是不知道它是否需要像 EQS 那样付费订阅。

Berlin Sound 4D环绕音响系统、杜比全景声技术、主动氛围灯，新款E级的豪华配置相当足。

新5系也不乏黑科技。

iDrive 8.5系统首次引入AirConsole平台，提供视频播放和游戏功能。

BMW Digital Key Plus数字钥匙可在搭载iOS或Android操作系统的智能手机以及Apple Watch上使用，并可连接更多数字设备。

此外，新5系还拥有智能驾驶新技能——人眼激活控制的自动变道功能。

在交通条件允许的情况下，驾驶员只需看外后视镜即可让车辆启动，完成自动变道操作。

以后开车时，只要动动眼睛就够了。

动力方面，新一代E级预计将搭载M系列2.0T发动机，搭配48V轻混系统。

海外版仅提供E汽油版车型（对应国内E版），最大功率kW，峰值扭矩N·m，匹配9AT变速箱；预计国产后将提供E车型，搭载大功率2.0T发动机，最大功率kW，峰值扭矩N·m。

除燃油版本外，新一代E级还提供PHEV插电式混合动力车型，预计将搭载第四代2.0T插电式混合动力系统。

海外版本将提供Ee和Ee动力，电机最大功率为95kW。

，峰值扭矩为N·m，综合功率为kW、kW，综合扭矩分别为N·m、N·m，匹配9AT变速箱。

新车在WLTP工况下纯电动续航里程超过公里，快充模式下约30分钟即可将电池电量从0%充至%。

新款宝马5系将继续提供燃油和插电式混合动力版本。

目前仅公布一款汽油车型(i)，搭载2.0T直列四缸汽油发动机（含48V轻度混合动力技术），匹配8速手自一体变速箱。

变速箱，最大输出功率kW和峰值扭矩N·m。

继推出i3、i4、i7之后，全新宝马5系首次推出i5车型的纯电动版本，进一步丰富了宝马纯电动轿车的产品阵容。

目前，i5车型提供两个版本：eDrive 40和M60 xDrive。

eDrive 40的最大功率为马力，峰值扭矩为N·m； M60配备双电机四轮驱动，并与iX M60共享动力总成。

最大功率为马力，峰值扭矩为N·m。

·m，官方0到100秒加速时间为3.8秒。

在容量为81.2kWh电池组的支持下，eDrive 40的WLTP续航里程为公里，M60 xDrive车型的续航里程为公里。

综上所述，从已知信息来看，新E级和新5系的实力大致相当。

作为各自品牌的主力车型，两者的产品实力毋庸置疑。

如果你喜欢豪华舒适的配置和多元化的驾驶辅助系统，那么全新一代奔驰E级无疑是你更合适的选择；而如果你更注重驾控和黑科技体验，那么宝马5系会更有吸引力。

随着电动化浪潮的到来，即便是奔驰、宝马等传统豪华品牌也不得不推出更多电动化车型来应对挑战。

在新款E级和5系车型上不难发现很多奔驰EQ和宝马i系纯电动车型的影子。

作为豪华品牌中大型轿车的领军者，全新奔驰E级和宝马5系不仅要保持在燃油车领域的地位，更要在新能源领域占据一席之地。

两位老对手的比赛时间还不到一个月。

世代交替，竞争充满火药味。