据外媒报道，一份新报告显示，硅谷初创公司Quanergy Systems Inc陷入困境。
该公司专门开发用于自动驾驶汽车的固态激光雷达，是自动驾驶技术领域的独角兽之一，年估值达15亿美元。
去年9月，Quanergy向银行机构征求上市建议。
但 Quanergy Systems Inc 今年的首次公开募股 (IPO) 计划已被搁置，因为该公司将重点转向其他筹集新资本的方式。
激光雷达是自动驾驶汽车“看”的重要组件。
Quanergy 提供用于捕获和处理实时 3D 地图数据的激光雷达传感器和软件。
通常，自动驾驶车辆具有两个或多个激光雷达传感器，这些传感器从物体上反射激光束，以生成道路和周围环境的实时三维图像。
Quanergy 是希望从汽车行业向自动驾驶技术转变中获利的几家激光雷达制造商之一，其中包括美国的 Velodyne LiDAR、硅谷的 Luminar 激光雷达和以色列初创公司 Innoviz 激光雷达公司。
Quanergy 联合创始人兼首席执行官 Louay Eldada 坚称，该公司已经克服了早期产品的一些缺点，否认要出售该产品，并表示其汽车合作伙伴对 Quanergy 仍持乐观态度。
2017年，Quanergy宣布与德国汽车制造商梅赛德斯-奔驰建立合作伙伴关系，为梅赛德斯-奔驰的自动驾驶技术测试车辆提供激光雷达组件。
随后，其估值升至15亿美元。
2017年，两家公司在拉斯维加斯消费电子展（CES）上展示了一款配备Quanergy激光雷达设备的梅赛德斯-奔驰E轿车。
戴姆勒上个月宣布正在硅谷测试其自动驾驶通勤服务。
不过，Quanergy尚未与梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒达成合作伙伴关系。
相反，戴姆勒正在使用总部位于圣何塞的 Velodyne 激光雷达公司开发的技术。
Velodyne 既是激光雷达的早期先驱之一，也是 Quanergy 的竞争对手。
谷歌还在 2016 年选择 Velodyne 为其早期自动驾驶汽车项目提供激光雷达。
彭博社称，戴姆勒拒绝就其与 Quanergy 的关系发表评论。
Eldada 否认与戴姆勒的关系存在问题，并表示 Quanergy 是戴姆勒激光雷达合作伙伴最终名单上的“决赛入围者之一”。
不过，彭博社表示，Quanergy 已将公司重点转向激光雷达的非汽车应用，包括计划帮助在美墨边境修建数字边境墙。
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