铃木与昌河汽车和平分手，全面撤出中国正在进行中吗？

中国汽车新闻网 今年4月底，有媒体人士曝出“某合资品牌近期将正式宣布退出中国市场”的消息，而网络则将矛头指向发展不足近年来在中国。

成功的长安铃木。

但很快，长安铃木官方发表声明否认了此事。

尽管如此，关于铃木退出中国的声音却不绝于耳。

端午假期前，这场“退市危机”终于达到了高潮，但主角不是长安铃木，而是“同父异母的兄弟”昌河铃木。

6月15日，昌河汽车在官网发布公告称，经全体股东良好协商，铃木汽车将其持有的昌河铃木股权全部转让给昌河汽车。

3月30日，完成股权及公司名称变更登记手续。

股权转让后，昌河汽车将持有原昌河铃木%股权。

与昌河的“分手”，似乎预示着铃木汽车正式迈出了退出中国市场的第一步。

对于此事的细节，《七拉八谈》随即也采访了昌河汽车的两名内部员工，但两人均表示对此一无所知。

昌河铃木的“解体”并不奇怪。

此次变更后，昌河铃木成为昌河汽车的全资子公司。

事实上，铃木和昌河的“解体”看似突然，但实际上是形势所使，是市场需求决定了局面到了这一步。

近年来，昌河铃木销量惨淡。

数据显示，昌河铃木今年一季度仅售出一辆汽车，环比大幅下滑58%。

进入4月，昌河铃木整体仍保持下滑趋势，月销量仅一辆，环比下降10%。

事实上，创立已久的昌河铃木也有过辉煌的岁月。

然而，23年来，仅靠“老牌”北斗星系列和利亚纳A6支撑的昌河铃木，已经逐渐跟不上快节奏的市场。

竞赛。

如今，在微车领域，除了“神车”五菱宏光依然势头不减之外，其他车型的表现都不尽如人意。

不久前，欧尚汽车正式宣布退出传统厢式车市场，以更高品质的MPV车型给原有市场带来新一轮的消费冲击。

可见，未来微型车市场的竞争将会更加激烈。

反观销量低下、产品陈旧的昌河铃木，确实让人难以抗拒。

另外，铃木汽车现在已经无力自保，撤资似乎是必然的选择。

昌河汽车未来该如何求变？事实上，昌河铃木的低迷也能反映出昌河汽车近年来的业绩并不理想。

自2018年短暂爆发以来，昌河汽车开始陷入发展瓶颈期，销量不断恶化。

数据显示，今年一季度昌河汽车整体销量仅为一辆，环比下降42%。

昌河M50、昌河Q35等主力车型销量也出现明显下滑。

有人认为，铃木撤资对昌河汽车来说会更糟糕，但《七拉八谭》认为，这不会对昌河汽车造成太大影响。

早已名存实亡的昌河铃木对于中日双方来说都是“鸡肋”。

如今选择“分手”，将让昌河汽车更加专注于如何提升自身销量。

也将促使北汽昌河转型调整进入新阶段。

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今年一季度，昌河汽车对轿车和SUV市场进行了最新布局，推出了昌河A6和昌河Q7两款新车。

虽然在造型方面存在一些争议，但这两款车在产品力上还是具有相同的特点。

有一定的市场竞争力。

同时，昌河汽车目前拥有景德镇和九江两大生产基地，综合年产能为32万辆整车和15万台发动机。

景德镇宏源工厂发动机项目将于7月12日正式开工建设，预计今年9月竣工。

新生产线建成后，发动机总产能将达到39万台。

可以说，昌河汽车本身是做好了充分准备的。

此外，昌河汽车还计划引入“强援”来取代铃木。

目前看来，这个“外援”极有可能就是“野蛮人”宝能集团。

据悉，宝能去年10月底曾前往昌河铃木进行尽职调查，拟收购昌河铃木的生产资质。

虽然这一消息尚未得到双方证实，但宝能自大手笔投资观致汽车以来，进军汽车行业的决心就已经清晰可见。

如果选择投资正处于转型发展关键期的北汽昌河，将是一次“双赢”。

更何况，宝能汽车常务副总裁、观致汽车CEO李锋也是前北汽忠实拥护者，如果双方联手重组昌河，绝对能达到事半功倍的效果。

铃木从长安撤资只是时间问题 正当铃木与昌河“分道扬镳”时，铃木在中国市场的另一家合资企业长安铃木近年来的表现却并不理想。

伴随着销量的下滑，总有声音说要退市。

虽然长安铃木每次都否认，但在外界看来，铃木从长安剥离只是时间问题。

2019年，长安铃木整体销量仅为8.39万辆，同比下降近50%。

进入市场后，长安铃木的销量如同过山车一样起伏不定，但整体走势依然疲软。

截至今年5月，长安铃木累计销量2.1万辆。

5月份实现环比增长11.55%，但销量仅为一台。

要知道，对于一个合资品牌来说，月均销量不足一辆车还是有些捉襟见肘。

与昌河铃木的问题类似，长安铃木业绩不佳与其车型老旧、产品更新换代缓慢有直接关系。

被寄予厚望的Vitara、小兔等新产品并未表现出较强的竞争力。

，加剧了这一问题的快速发酵。

可以说，在当前消费升级趋势的推动下，中国汽车市场已经进入追求个性、讲求品质、讲求多元化的新消费时代。

如果你不能适应形势，跟不上新时代的步伐，你最终将不得不接受被淘汰的现实。

命运。

长安铃木显然陷入了这样的困境。

为此，《车语》还采访了长安铃木经销商的一名工作人员。

虽然没有给出具体数据，但该工作人员还是透露，长安铃木的终端销量下滑非常严重。

与此同时，长安铃木一直在做好客户安抚工作。

可见，不断流传的退市传闻对长安铃木造成了一定的负面影响。

可以想象，铃木从昌河撤资后，长安铃木真的会雪上加霜。

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正如文章开头提到的，汽车市场已经进入淘汰赛阶段，这场比赛的裁判就是市场。

只有了解市场趋势和消费者需求，才能笑到最后。

相反，最终的结果会像铃木或菲亚特一样，在中国市场节节败退。