近日，我们从官方获悉，比亚迪秦PLUS和比亚迪宋PLUS DM车型将于今年上半年正式上市。
新车将基于比亚迪全新DM-i平台打造，其中SnapCloud插电式混合动力专用1.5L高效发动机将率先搭载在两款车型上。
两款新车均将在比亚迪e网经销商处销售。
比亚迪秦PLUS是比亚迪最新的越级紧凑型轿车产品，将于下一届广州车展上市。
从最新的手绘图来看，该车前脸沿用了“Dragon Face”设计语言，并融入了新的设计元素。
更大的“龙口”前格栅和全新设计的“龙甲”带来强烈的感官冲击。
《比亚迪秦PLUS手绘图》 《比亚迪秦PLUS手绘图》 车身侧面线条流畅，线条感十足。
搭配多辐铝合金轮毂，增强运动感。
尾部的水平线条和向下弯曲的设计拉宽了整体视觉效果。
贯穿式尾灯更具辨识度，尾灯上方的标语也换成了最新的设计字体。
比亚迪宋PLUS DM：此前我们获得了宋PLUS DM的路试谍照。
新车沿用了燃油版的外观设计，采用了最新的Dragon Face 3.0家族设计语言，气势十足。
贯穿前脸的镀铬装饰条与两侧的LED大灯融为一体。
上翘的眉形和大嘴的前进气格栅展现出龙面的神情。
从侧面看，贯穿式的腰线设计，让车身看起来更加修长。
搭配花瓣式的轮毂造型，整体看起来更加运动。
该车的车尾设计也与燃油版相同。
充电口和加油口分别位于左、右后挡泥板上。
目前还不清楚充电口是在左边还是右边。
参考宋Pro DM，充电端口位于右后翼子板。
子板。
内饰方面，新车的内饰也与燃油版保持一致。
可旋转的中控屏和仪表盘不用说，但副驾驶前面的“智能数字交互面板”也应该保留。
。
动力方面，比亚迪秦PLUS和比亚迪宋PLUS DM车型均将采用全新SnapCloud插电式混合动力专用1.5L高效发动机。
该发动机采用阿特金森循环、冷却EGR、分体冷却热管理、电动水泵等技术。
最大功率81千瓦（马力）/rpm，峰值扭矩达到N·m/rpm，压缩比高达15.5:1，最大热效率达到43%，满足国VI B排放标准。
但这款发动机目前不会单独出现。
它将匹配全新的插电式混合动力系统，比亚迪称之为DM-i超级混合动力平台。
虽然官方没有透露这套混合动力系统的原理和参数，但表示支持60-80km纯电续驶里程，油耗在4L/km以内（失电状态下），并采用“E-CVT”描述其传输。
机制。
因此，我们可以猜测其原理可能与丰田的混合动力方式类似。
当然，最终的方案如何，我们还是拭目以待。
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