DS 3 Crossback特别版将于9月29日上市
05-18
近年来，我国大力推动纯电动汽车的发展。
通过各种政策引导，不少一二线城市的消费者都驾驶了纯电动汽车。
除了传统车企加入纯电动大军之外，还吸引了不少新兴造车势力，其中就包括一些PPT造车企业。
它们的发展时间较短，再加上一些不靠谱的新势力，让很多消费者觉得纯电动车是电动车的智商税。
显然这种观点有点过于偏激了。
在众多的纯电动车型中，有一些还是很不错的。
特斯拉Model 3，不说别的，就是一款纯电动汽车。
据工信部数据，特斯拉Model 3纯电动续驶里程可达公里（长续航后轮驱动版）！这是一种满满的安全感。
事实上，传统燃油车的续航里程一般只有五六百公里。
每周充电一次足以满足日常出行。
长途旅行时，每天跑公里数，每天充电一次也能满足需求。
它的内饰设计可以说与豪华或主流布局无关。
仪表盘被取消了，中间直接融入了中控屏。
车内几乎没有实体按键，全部都放在了中间屏幕上。
中间。
整个室内设计非常简单。
我不能说它是否会引领潮流，但它绝对是非常独特和开创性的。
它的空调出风口是直通式的，从最左到最右，出风角度不是通过机械结构内部改变，而是通过两股气流的强弱来改变。
听起来是这样。
非常“戴森”。
性能方面，除了公里续航之外，其快充时间为4.5h，慢充时间为10.5h，百公里加速5.4秒（长续航后驱版）。
高性能全轮驱动版本可加速至100公里。
3.5秒！而且，在不久的将来，特斯拉中国制造之后，价格也会变得更加实惠。
不得不说，来自国内造车新势力的压力将会加大。
荣威MARVEL X荣威MARVEL作为独立品牌，这个价格可以说已经进入了高端区间。
在没有品牌溢价的情况下，荣威必须为MARVEL X付出更多才能承担这样的价格。
整个外观设计源自荣威2011年发布的光之翼Vision-E概念车，不可否认为了量产做了一些妥协，但总体来说完成度还是很高的。
作为一款量产车，它的科技感非常强。
与外观相比，荣威MARVEL X的内饰强调豪华，大胆采用了豪华车常用的棕色系色调，用料和工艺都相当精良。
大尺寸液晶屏的加持，也让内饰变得极其简洁。
动力方面，后驱版荣威MARVEL在目前市场上，荣威MARVEL X的续航里程可以说是比较短板的。
以公里为单位的综合续航里程较低。
比亚迪宋EV：电动汽车最明智的选择是什么？很简单，找到电池寿命最长的那个。
充足的续航，意味着冬天可以开暖气，夏天可以开空调，晚上也可以放心开灯。
但不要被它的名字所迷惑。
虽然叫EV，但工信部的纯电动续航里程是公里。
外观上，比亚迪宋EV采用了比亚迪最新的家族式设计。
车顶采用了全黑处理，看起来十分运动。
车身侧面的线条简洁明快，整车具有比较年轻的气质。
内饰最引人注目的就是中间的巨大悬浮屏，内置DiLink车载系统，基于Android内核，开放程度很高。
吃鸡、刷卡抖音都不是问题，其实就是一块平板而已！你的手机能做什么，车机也能做什么。
无需担心空间问题。
电池位于底盘下方，对车内空间干扰较小。
电动车的动力系统也比燃油车更加紧凑，布局也更加灵活，所以比亚迪宋EV的乘坐空间还是非常不错的。
。
Polestar 2是沃尔沃高性能电动子品牌Polestar的第二款量产车。
Polestar 2来自CMA平台，预售价为30万-55万元。
可以说是直接针对特斯拉Model 3的，外观科幻感很强，看上去就像是一款概念车。
它采用Polestar家族设计风格，同时也具有沃尔沃的经典设计元素。
《雷神之锤》自然是必须的。
侧面有明显的溜背造型。
尺寸方面，长宽高为//mm，轴距为mm。
内饰也比沃尔沃现在的设计更加激进，线条极其犀利，没有复杂的设计。
电子挡杆设计得非常紧凑，科技感十足。
Polestar 2配备了前后双电机四轮驱动系统。
其最大马力为Ps，峰值扭矩为Nm，百公里加速时间将小于5秒。
电源是由电池组成的电池组。
中型版本容量为72kWh。
WLTP工况下，车辆综合续航里程为公里。
结论：虽然大多数消费者因为牌照而选择纯电动汽车，但随着技术的不断发展，越来越多的品牌投入纯电动汽车阵营，也诞生了许多综合实力不错的品牌。
模型，比如文章中提到的四种。
与燃油汽车相比，纯电动汽车动力输出质量更高、加速更快、更安静。
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