新能源汽车产业未来发展该如何“走出困境”？
05-27
汽车信息网7月9日报道，补贴后27.6万元的Model Y标准续航版再次成为朋友圈的主角，让不少国产车企感受到了特斯拉价格战带来的寒意。
7月8日，售价27.6万元的Model Y车型即日起正式接受预订。
与之前的 Model 3 类似，Model Y 在单电机版本推出后，价格也大幅下降。
与长续航版相比，新款Model Y售价降低了7.19万元。
据悉，新车预计8月份交付。
就在前不久人们猜测特斯拉是否会受到上海车展持续“刹车门”和一系列公关危机影响，销量大幅下滑时，特斯拉以2019年批发销量3.3万辆的成绩告诉竞争对手。
六月。
竞争对手依然是国内消费者最青睐的新能源车型。
特斯拉“持续下滑” 随着国产化的深入，特斯拉未来将推出价格不断降低的车型。
毕竟，汽车价格是决定大多数消费者购车的首要因素。
今年年初，特斯拉推出了新款长续航版Model Y，价格较之前下降了10万多元，售价在34万元左右。
半年后，官方推出了标准续航版，比长续航版便宜了7万多元，而且价格越来越低。
事实上，从Model 3此前的降价轨迹来看，Model Y也陷入了同样的境地。
随着国产化程度的不断提高，汽车价格将不断下降。
官网显示，售价27.6万元的Model Y标准续航版从双电机四驱缩水为单电机后轮驱动。
同时，据信息显示，标准续航版的电机已改为国内供应商，电池为宁德时代磷酸铁锂电池，可直接降低电池成本4万至5万元。
这是Model Y价格暴跌的一个关键原因。
特斯拉此前曾在“电池日”上展示了“无电极”电池以及一系列降低电池成本的方法。
据报道，其目标是开发一种可持续行驶数公里且售价仅为 25,000 美元的电池。
低成本入门级型号。
自主品牌和造车新势力将会面临很大的压力。
降价后谁最担心？随着Model Y标准续航版的推出，很多自主传统和新势力品牌的热门新车型可能会受到影响，25万至30万区间的竞品压力也会减小。
它变得更大了。
尤其是以蔚来ES6、EC6、极氪等国产自主品牌车型为主，很大一部分甚至还包括同价位、不同价位段的其他车型。
当然，它也会钉住美国的“敌人”福特野马Mach-E。
在对手的桌子上。
作为该品牌的首款车型，姬氪将性价比提升到了一个新的高度。
WE版本的后轮驱动版本直接配备kWh三元锂电池，NEDC续航里程为公里。
双电机四驱车型配备了86千瓦时的“小电池”，0至100秒加速仅需3.8秒，同时仍拥有数公里的NEDC续航里程。
这两项数据即使与标准版Model Y相比也毫不逊色。
但问题是，根据极氪官方数据，极氪目前的订单已经达到了今年产能的饱和线，所以现在已经下单的用户很可能会元旦之前无法取车。
在 Model Y 标准更新出来之前，入门级 Mach-E 26.5 万的售价对于 Model 3 的潜在用户来说其实还是蛮有吸引力的，毕竟当时看来可以买一台续航时间大约多了15000人民币。
SUV。
在电动化品牌影响力上相对处于劣势的福特，如今在 Model Y 标准续航版的空缺下，已经失去了“无人有我有”的窗口期，接下来的挑战将更加艰难。
除了上述两款受影响较大的车型外，蔚来ES6/EC6、小鹏P7、比亚迪唐EV/汉EV、大众ID.6/ID.4等多款纯电动车型已经上架。
市场。
它们都将受到 Model Y 标准系列版本的推出的影响。
国内车企害怕特斯拉是没有用的，因为无论你打不打，特斯拉都会继续打价格战。
毕竟除了硬件之外，特斯拉未来还希望通过软件进行充电。
对于负责量产的Model Y来说，这款车需要至少有一款售价在30万元以下的版本，并获得补贴，以增强竞争力。
无论从哪个角度来看，Model Y标准续航版的推出对于自主品牌来说都是重大影响。
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