上汽宁德生产基地从供应链源头整合正式完成

中国汽车新闻网“找到源头，给我拿XXX的价格！”这句话火了抖音，几乎成为每一个带货的主播台词。

确实，找到货源再找到顶级供应商，减少中间商赚取差价，是提高质量、降低综合成本最简单、最有效的方法。

上汽直接将新工厂选址福建宁德，打造“航母基地”。

2019年9月28日，首台名爵eHS正式下线，标志着上汽宁德生产基地正式竣工。

值得一提的是，上汽宁德生产基地周边已入驻近30家供应商，距离宁德时代公告仅10公里左右。

仅用17个月，上汽宁德生产基地就完成了整体工程。

这体现了属于上汽集团的速度。

在此基础上，上汽宁德生产基地贯穿“速度”的理念，包括生产、制造、供应商。

上汽集团提出了建设未来工厂的新理念。

集供应源打造“宁德汽车园” 上汽宁德生产基地是上汽第四大乘用车生产基地，被正式称为上汽创新发展的“航母基地”。

上汽宁德生产基地的主要优势集中在两个方面。

一是众多配套供应商的集中化，二是工厂本身高度智能化。

上汽宁德生产基地项目总占地面积约1000亩，涵盖冲压、焊接、涂装、总装等全部制造工艺。

新工厂具备从A00级两座轿车到七座全尺寸SUV/MPV的共线制造能力。

此外，新生产线具备新能源汽车和传统燃油汽车的混合生产能力。

上汽宁德生产基地目前主要可生产插电式混合动力名爵eHS、名爵HS燃油版、名爵HS燃油海外版。

需要聚集一个庞大的供应商体系，为他们提供众多的原材料。

同时，名爵已拥有插电式混合动力名爵eHS、名爵ZSE纯电动、名爵6新能源三款新能源车型。

随着车型的增加和市场的扩大，上汽名爵对动力电池的需求也越来越大。

新生产基地落户宁德的最大好处是降低电池物流周期和成本。

大大减少了电芯在运输过程中的不安全因素，节省的物流成本也可以进一步降低制造成本。

同样，在上汽宁德生产基地周边布局30家供应商也将大幅降低新车制造成本。

另外，由于生产基地距离供应商较近，可以直接根据产品进行反馈和调整，进一步提高新车产品的质量。

名爵eHS下线，未来将进军海外市场。

作为上汽宁德生产基地首款下线的车型，名爵eHS已满足REACH、E-MARK等欧洲标准，未来将进入欧洲市场。

整体设计方面，名爵eHS基本延续了燃油版的成熟造型。

此外，名爵eHS还将加入哥本哈根蓝作为专属配色。

动力方面，名爵eHS搭载插电式混合动力驱动系统，由最大功率kW（Ps）的1.5T发动机、最大功率90kW（Ps）的电动机以及10缸发动机组成。

-speed EDU 变速箱。

合并。

系统综合最大功率达到kW(Ps)，最大扭矩N·m。

该动力系统最大的特点就是动力传输平稳、动力性能强劲。

在国内市场寒冷时期，上汽名爵不仅在提升产品力，还积极拓展海外市场。

名爵HS燃油版目前在泰国上市，名爵ZSE也正在拓展海外市场。

随着MG eHS的推出，MG在其产品组合中又增添了另一款全球车型。

对于国内市场而言，上汽在插电式混合动力领域的声誉可以帮助其快速打开市场，而名爵HS燃油版和名爵ZSE进军海外市场也为其奠定了一定的基础。

一辆车如何能在一分钟内下线？据厂家介绍，上汽宁德生产基地在正常生产规划下，可以一分钟生产一辆汽车。

要达到这样的速度，冲压、焊接、涂装和总装四大生产工艺需要高度自动化。

同时，车间物流也必须跟上生产节奏。

上汽宁德生产基地车身车间和冲压车间采用贯通式设计，占地面积6平方米。

由3条30JPH副装配线、2条40JPH主线、1条60JPH装配调整线组成。

车间配备机器人一台、在线测量系统四套、激光焊接设备三套。

总焊接自动化率可达99%。

车间配备机器人点焊、激光焊、螺柱焊、CO2焊、自动涂胶、自动铆接等先进工艺和技术。

在这样一个高度自动化的生产车间，能够达到有效的生产速度和标准，车间工人的主要任务就是排除缺陷。

这次我没有参观涂装车间，但据资料显示，车间面积为2平方米，由一条前处理电泳线、两条面漆线、两条底封线、焊封线、二、由输送线和整理线组成。

工作人员可以通过众多在线连接的传感器，实时监控和动态调整设备工艺参数。

上汽宁德生产基地的总装车间是亚洲最大的，占地49平方米。

它主要由两条子装配线组成。

主线由内部线、底盘线、外部线和最终线组成。

分装线包括车门线、发动机线、仪表板线和底盘模块线。

此外，研讨会还包括最终验收过程。

提高总装车间的生产效率是实现每分钟一车的关键。

上汽宁德生产基地拥有国内跨度最大的交通运输系统。

该系统也是A00级至七座全尺寸SUV/MPV共线制造的关键。

物流方面，总装车间立体仓库实现了自动分拣、自动分拣，并配备KIVA、AGV智能搬运机器人进行货物运输。

AGV智能搬运机器人将零件运送到生产线后，零件车会跟随目标车辆，方便工人快速存取零件。

为了实现燃油和新能源的联线生产，上汽宁德生产基地总装车间配备了两套底盘安装系统。

除了传统的燃油底盘安装系统外，动力电池自动升降机器人会在首次安装过程中对动力电池进行预紧和固定。

然后协作机器人自动拉紧系统并自动检测是否是新能源车型。

如果检测到是新能源汽车，系统会自动拉紧固定动力电池，实现燃油与新能源的并线生产。

作为上汽第四大乘用车生产基地，上汽宁德生产基地与供应商体系高度融合，整体物流成本大幅降低。

同时，上汽宁德生产基地不仅兼容燃油和新能源联产，还具备从A0级到七座车型的生产能力。

从目前下线的产品来看，已包括燃油版、插电式混合动力版以及海外版名爵HS车型。

对于上汽来说，上汽宁德生产基地是一次新的改革尝试。

供应链源头整合、价格最低，不仅让利于消费者，也是上汽未来拓展本土及海外市场的重要战略。

布局。