由于缺乏自主创新技术，汉腾被指难逃“山寨”形象

这两年“异军突起”的新造车品牌汉腾首次亮相汉腾X5携全新车型亮相广州国际车展。

新车定位为A级城市SUV。

此外，汉腾X7三擎混动版、双模混动版、G20定制版也亮相。

值得注意的是，在汉腾首款产品汉腾X7推出两个月后，汉腾又加速推出了第二款车型汉腾X5。

可以看出，刚进军汽车市场的汉腾汽车目前正在加快产品布局的发展。

迅速进军SUV红海 今年5月，汉腾发布了首款产品汉腾X7，一度震惊汽车行业。

让业内人士惊讶的是，一方面是一个陌生的品牌“空降”，另一方面是突然“空降”的品牌发展如此之快。

汉腾汽车成立于今年11月，总部位于江西上饶。

目前拥有传统汽车和新能源汽车生产资质。

这家成立仅三年的汽车公司，在短时间内就完成了产能建设和产品研发。

近日，汉腾X7上市不到两个月，汉腾首款产品——第二款新车汉腾X5发布。

汉腾X5的产品定位低于汉腾X7，业内猜测其价格也会更低。

此举是为了满足SUV领域两大细分市场的消费者需求。

汉腾问世之时，也是国产SUV产品火爆并持续抢占轿车市场份额的时期。

在这种趋势下，不少自主品牌车企将发展重点放在SUV市场，大力推出各类SUV产品。

其中，新兴车企在这方面表现更为突出。

然而，异常火爆的SUV市场，也是最激烈的“战场”。

正是由于其在SUV市场的巨大突破，自主品牌的市场份额大幅提升。

乘联会最新数据显示，今年1-10月自主品牌SUV市场零售份额已达61%，而自主品牌轿车市场份额仍在下滑。

今年1-10月，其零售份额仅占轿车市场的61%。

总体18%。

显然，作为“后来者”，汉腾进军SUV市场的策略恰到好处。

与此同时，对于刚刚“入局”就已经落后的汉腾来说，在其品牌的发展过程中，“迅速”成为重中之重。

汉腾能够在短时间内加速布局两款SUV，也表明了其强势进军SUV市场的决心。

不过，也有业内人士质疑，目前国内汽车市场竞争残酷，自主品牌产品“扎堆”竞争。

能给汉腾留下多少发展机会？那么汉腾品牌有哪些优势呢？很难隐藏。

汉腾首款车型X7一上市就被赋予了“山寨”的形象。

原因是消费者认为汉腾X7的外观与众泰T非常相似，此外，汉腾品牌的LOGO被认为像是法拉利和菲亚特的结合体。

对此，汉腾汽车总经理李学明公开表示：“国际流行元素非常相似，我们不否认在某些方面采取了适当的借鉴。

”事实上，汉腾X7的外观与众泰T非常相似，新亮相的汉腾X5在外观上仍然难以摆脱“山寨”的形象。

从产品制造风格来看，与汉腾汽车最接近的是众泰汽车。

“虽然众泰能够逆向研发成功，但并不是每个企业都能像众泰汽车那样成功。

将更多的精力投入到新能源车型的研发上，对于新造车企业来说是更好的出路。

”崔东树书记全国乘用车市场信息联合会总负责人表示。

而且，由于新兴消费群体的消费特点，个性化日益成为消费者选择汽车的主导因素之一，而这也更加符合中国汽车市场不断成熟的发展趋势。

不过，众泰T本质上与奥迪Q5类似。

尽管汉腾不愿意承认与众泰这种“似曾相识”的关系，但实际上汉腾与众泰在资本市场层面有着一定的联系。

据了解，汉腾汽车的控股股东是铁牛集团，铁牛集团旗下的另一个汽车品牌是众泰。

从某种角度来说，众泰和汉腾堪称“同门师兄弟”，至少两家公司都没有跌出“山寨”的“套路”。

而且，汉腾X7的市场指导价为7.98万元至14.88万元，与众泰主力车型T处于同一价格区间。

外观相似、产品定价同级别，消费者还需要像汉腾这样盲目模仿的汽车品牌吗？ ？据汉腾汽车官方数据显示，汉腾X7累计销量已达100辆。

对此，前述业内人士指出，由于汉腾的产品定位低端，定价低廉，从这个角度来看，其品牌影响力的不足可能不会对其产品销量产生直接影响。

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但其品牌最大的障碍是缺乏自主品牌特有的创新理念和技术支持。

此外，虽然众泰汽车近年来发展强劲，但与汉腾相比，众泰仍存在一定差距。

众泰进入汽车市场较早，拥有强大的产品链。

即便被称为“山寨”，也成功在市场站稳了脚跟。

在这一点上，汉腾显然无法与之相比。

业内人士分析，汉腾的“山寨”车型外观和低端产品价格可以为其带来一些可观的销量，但其技术创新将决定其品牌发展。

路能否走得远，一味模仿并不是长久之计。

乘联会最新销量数据也显示，今年10月众泰T销量8辆，同比下降14.3%。

1-10月累计销量1辆，同比下降2.6%。

就连曾经是众泰汽车销售主力的众泰T，也一直披着“山寨”的外衣，逐渐陷入了负增长的态势。

目前，汉腾汽车如何突破自身技术壁垒，摆脱“山寨”品牌形象，将是汉腾汽车发展的一大难题。

“‘山寨’并不可怕，可怕的是‘山寨’背后隐藏的本质。

无论是自主研发公司，还是那些‘山寨’起家的公司，他们追求的都是利润。

当模型极其类似的，“山寨”企业生产的车型也会以较低的价格出售，为了从“山寨”车型中获取利润，他们会进一步降低生产过程中的成本，而成本降低的过程中可能会带来安全风险。

必须由消费者来承担，所以我们的独立企业应该进行更多的自主研发，尽量避免‘山寨’。

”汽车行业评论员凌然表示。