捷达VA3对比吉利帝豪，哪一款性价比更高？

中国汽车新闻网 捷达，这个中国消费者熟悉的名字，在今年2月完成了从一汽大众单一车型到大众品牌全新子品牌的华丽转型。

这也被视为大众汽车进一步深化本土化战略、打造年轻化品牌形象的新突破。

凭借大众生产制造体系背后的支持以及多年来对中国市场的了解，捷达品牌的首款产品捷达VS5直接“杀入”了当下最具竞争力的紧凑型轿车，但同时也是捷达品牌的第一款产品。

最受消费者欢迎。

SUV市场。

从市场反应来看，目前已下单0多单，还是比较火爆的。

或许是想趁此势头“趁热打铁”，捷达VS5上市仅仅十天后，我们就迎来了捷达品牌的第二款新车，也是捷达首款轿车产品——捷达VA3。

很多人看到这辆车的第一反应就是：熟悉的捷达终于回来了。

看来，在凭借首款紧凑型SUV迅速打开市场后，捷达觉得是时候激发消费者的“情怀”了。

然而，“情怀”背后，65800-92800元的价格区间也让“大车汇”感受到浓浓的“降维出击”气息。

这个“捷达”不是那个“捷达”。

28年来在华累计销量突破万辆，足以证明一汽大众捷达是经典。

与“老捷达”相比，虽然捷达VA3依然是在一汽大众成都工厂生产，并且在内外装饰的整体设计风格上与其十分相似，但捷达品牌却拥有全新的铠甲式格栅。

、前后灯组风格的调整，以及车内全新的中控大屏和撞色设计，依然让它看起来更年轻，更符合时代特征。

看到这里，肯定有人会说，“这不就是原厂捷达换了个新面孔吗？毕竟它还是一辆汽车。

”确实，很多人都会将捷达VA3视为一汽大众捷达的换代车型或者新车型。

接班人。

事实上，《大车会》并不完全否认这一点。

毕竟除了优化内外饰设计和材质配置之外，就连车身尺寸都没有改变。

但“大车汇”还想说的是，捷达VA3终于从“老捷达”的老PQ32平台升级到了MQB平台。

同时取消了1.4L车型，1.5L发动机的功率也进行了重新调整。

学校。

此外，创立捷达品牌是大众品牌适应中国市场变化的需要。

从品牌理念到营销模式、销售渠道，一切都是全新的。

所以对于捷达VA3来说，说是“是这个‘捷达’，不是那个‘捷达’”也不为过。

“降维打击”真的能成功吗？如今，家用A级车市场竞争日趋激烈，一个很重要的原因就是自主品牌的崛起。

吉利帝豪、荣威i5、长安逸动等车型的热销，一定程度上抢走了老牌合资A级车。

“蛋糕”。

大众汽车从未掩饰过对捷达产品能够成为中国年轻消费者的第一辆车的期望，这反过来显然会影响到自主品牌的利益。

单从捷达VA3的定价来看，它与很多自主A级车高度重合。

事实上，面对近年来自主品牌带来的压力，不少合资品牌也采取了这种“降维进攻”的方式来应对挑战。

那么今天我们就将捷达VA3与当前细分市场最畅销的自主车型吉利帝豪进行对比，看看“降维”后的捷达能否对自主品牌产生“打击”。

是的，从价格区间来看，捷达VA3甚至比帝豪还要便宜。

不过，Godhao的车型种类更加丰富，额外增加了手动和自动版本，给了消费者更多的选择空间。

外观方面，帝豪采用了经典的家族式设计风格。

高端车型还配备了全LED大灯。

整体造型不仅年轻，还透露出科技感。

显然，两款车相比，帝豪更加精致，而捷达VA3则更有冲击力。

哪一种更好纯粹取决于个人喜好。

不过，虽然捷达VA3看上去更加雄伟，但帝豪的实际车身尺寸更有优势，尤其是帝豪的轴距比捷达VA3长了5cm左右。

别小看这区区5厘米。

对于一款主要用于家用的A级车来说，后排座椅的空间足以体现它的价值。

进入车内，帝豪的内饰看起来更加年轻时尚。

捷达VA3的内饰基本延续了“老捷达”的风格。

不同的是，除了前面提到的8英寸触摸屏外，还增加了语音识别、CarPlay、CarLife、WeLink、巡航控制、发动机启动和停止等技术功能。

如果我们具体对比两款车的顶配车型，我们会发现，除了一些基础配置之外，它们各有一些亮点。

例如捷达VA3提供座椅加热、发动机启停功能；帝豪配备了倒车影像、全液晶仪表、电动调节、空气净化、GKUI智能系统等实用功能。

当然，你必须以指导价享受这些。

比捷达VA3还要贵。

最后，我们来说说年轻消费者更关心的动力方面。

作为两款家用车，捷达VA3和帝豪均搭载1.5L自然吸气发动机。

从表中可以看出，捷达VA3在数据上强于帝豪。

实际驾驶中，EA发动机搭配爱信AQ6AT变速箱的可靠性自然不需要太多。

写在最后：捷达VA3虽然不再具备大众标准，但其内心依然保留着“老捷达”的优质务实基因。

有了更好的动力总成，再加上“捷达”的金字招牌，延续经典也不是没有可能。

不过，如果回到实用性的角度，帝豪的长轴距、大空间带来的舒适性以及丰富的智能配置，还是比较符合当下“大车汇”消费者的需求。

乘联会数据显示，截至今年8月，吉利帝豪累计销量已达1000辆，月均销量超过0辆。

或许这个成绩对于之前的一汽大众捷达来说不算什么，但对于“重启”的捷达VA3来说，那句“你大爷还是你大爷”还是暂时咽下去吧。