奥迪即将达成协议，将比亚迪纳入电池供应商
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汽车信息网4月13日电 20世纪90年代，本田将汽车底盘和MM空间概念引入到坚固耐用的SUV车型中。
城市SUV时代已经开始。
如今，随着东风本田HR-V的正式上市，国内SUV市场最具鲜明特色的“R-V”家族迎来了新成员。
4月12日，在“时尚成长——东风本田R-V家庭之夜暨本田HR-V上市发布会”上，HR-V正式上市。
官方指导价为15.99万元-22.89万元，有燃油和混合动力两种选择。
两种电源选择，共8种型号。
自此，由UR-V、CR-V、HR-V、XR-V组成的东风本田R-V家族也组装完成，实现了覆盖SUV全细分市场的全产品矩阵。
HR-V也是东风本田强电智能混动技术品牌推出后，首款搭载e:HEV智能混动技术的SUV。
选择在这个时间点推出它对于东风本田来说也有着非常深远的意义。
澎湃的动力是“Celiver”的灵魂。
作为一款运动紧凑型SUV，HR-V拥有本田的空间和操控能力。
HR-V的车身尺寸为mm/mm/mm，轴距为mm。
搭配更宽的仪表板和大型全景天窗，在视觉上营造出宽敞感。
同时，HR-V的前脸采用了都市而昂扬的“蜂巢”进气格栅设计，六边形的中心格栅，H”标志延伸至两侧的一字形轮廓灯，下方的三段式进气口让HR-V不仅时尚，而且更加时尚科技。
它是基于思域最新的本田架构平台开发的，在车架操控方面有着天然的优势，尤其是配备。
搭载e:HEV动力电池，采用智能混合动力技术，发动机热效率高达41%，最大功率kW、最大扭矩N·m，驱动电机最大功率kW、最大扭矩N·m，同时HR-V混动版动力输出以电力驱动为主，燃油为辅，实现纯电、纯电、纯电三种驱动模式的智能切换。
混合动力、发动机均可实现多种场景下的最佳配比高效输出。
还配备可自由操控的动力底盘，且重心低。
高刚性、轻量化的车身设计，结合DPA-EPS可变齿比电动助力转向系统，大大提高了转向效率，使HR-V兼具卓越的舒适性、安静性和操控性。
燃油版搭载TURBO涡轮增压发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率可达kW，单转时最大扭矩输出可达N·m。
这种低转速和高扭矩的特性使 HR-V 能够在高速和超车时发挥作用。
在其他场景下实现更快的动态响应。
持续强劲的动力输出也对应了HR-V“城市爬行者”的产品定位。
东风本田表示，“爬行者”象征着坚忍不拔、自强不息、勇于攀登顶峰的品格和精神。
那些在城市中个性年轻、自信、从容的“自我驱动的潮流力量”，正是“都市爬行者”的真实写照。
他们走在人生的前进路上，向往更加个性化的生活方式，期待在向上的路上实现自我价值的追求。
东本电气化进程开启新的锚点。
事实上，HR-V此次最大的亮点就是混合动力车型。
作为首款搭载e:HEV强电智能混动技术的SUV，HR-V正在利用其领先的技术为产品家族阵营开启新的发展篇章。
乘联会公布的数据显示，今年3月，随着大量车企开展促销活动，国内汽车市场狭义乘用车总销量达到7000辆，同比增长了7000辆。
仅0.3%。
其中，SUV市场甚至出现了2.3%的同比下滑，累计销量达到72.8万辆。
更重要的是，在3月份SUV销量排行榜中，Model Y、比亚迪宋、比亚迪元PLUS分别占据前三席。
这也意味着SUV市场处于萎缩下滑状态，新能源对燃油车的替代正在加速。
即使是在SUV领域“称霸”多年的东风本田，也无法改变这一发展的必然规律。
当然，随之而来的是，新能源SUV市场将逐步取代燃油SUV市场，成为各车企的“必争之地”。
不难发现，在HR-V之前，东风本田就已经开始加速SUV车型的电动化进程。
今年3月，东风本田发布全新e:HEV/e:PHEV强电智能混动技术品牌，随后推出CR-V e:PHEV和HR-V e:HEV，提供更多电动驾驶场景，四大品牌更高的电驱动功率、更快的电驱动响应、更可靠的品质等优势引领行业，使品牌和产品价值不断提升。
虽然，随着新能源时代的到来，越来越多的车企开始推出新能源SUV产品，但与东风本田e:HEV/e:PHEV强电智能混动技术品牌旗下的车型相比，这些传统插电式混合动力汽车-混合动力汽车仍然主要使用石油。
电池耗尽后，发动机驱动车辆，发动机还给电池充电，增加了发动机负荷，导致油耗增加。
不过，东风本田e:HEV/e:PHEV车型则不存在此类问题。
今天，面对市场需求更加细分、消费者选择更加多元化的行业发展趋势，只有全面进步、共同前行，才能继续走在时代前列。
对于像东风本田这样步伐已经慢了半拍的传统车企来说，介入自己强势的SUV市场，是捍卫原有市场、快速实现转型的最佳途径。
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