合法性-可用性是拖车钩谈论的重点
05-18
中国汽车新闻网7月4日，北汽“智”系列第三款车型智达X3正式开启预售。
值得注意的是，新车摒弃了饱受诟病的“猪鼻子”，采用了全新的标识风格。
没有了熟悉的标签，反而增添了硬朗大方的感觉。
对于绅宝品牌来说，随着新车型的推出，及时更换新车标无疑是当前市场环境下最明智的选择。
不过，一位知情人士表示：“改用新标准只是第一步，未来还会与北汽新能源整合，但具体整合方式还在讨论阶段。
”此外，该知情人士还透露：“与北汽新能源整合后，绅宝品牌将被取消，为了区分各个细分市场，不排除对标识进行新的调整。
”随后我们也在北汽官网上找到了一些线索。
虽然新车的相关信息还没有更新到官网，但作为智系列的第三款车型，原本应该和绅宝智道、绅宝智行齐名。
不过新车取消了“绅宝”字头，直接命名为智达X3。
从这一点来看，也进一步验证了申宝品牌将被取消的消息。
北汽集团一直致力于通过剥离、合并的方式厘清自主品牌之间的差异，实现1>2的资源整合。
在北汽集团的规划中，未来北汽集团独立板块的业务将分为三大类：商用车（北汽福田）、越野车（北汽越野车公司）和乘用车（北汽新能源、绅宝等自主品牌）。
业务板块。
接下来，北汽新能源与申宝品牌的整合将是三大板块极其重要的一环。
资源整合实现1>2 作为北汽集团在乘用车市场的重要布局，申宝品牌早在2016年就推出了以“AI”技术为核心的申宝智行和申宝智道两款产品，并计划通过“城市SUV+轿车”两条产品线布局，推动绅宝品牌回归主流。
但从第三方数据来看，这一计划似乎并不成功。
2018年，绅宝全年销量绅宝品牌11.41万辆，同比下降4.6%；今年1-5月销量仅为6辆。
数据显示，今年5月，北汽新能源新车销量同比下降50%；1-5月累计销量为7辆，同比下降19.83%。
从目前的市场环境来看，北汽新能源和神霸两大品牌的合并重组似乎已是必然。
而这既是企业内部的调整，也是市场的导向。
全面实现新能源 有分析认为，与北汽新能源整合后，萨博或将全面实现新能源化。
而这种说法并非空穴来风。
按照北汽集团党委书记、董事长徐和谊此前提出的“全面新能源”战略，到2020年，北汽将率先在北京全面停止销售自主品牌传统燃油汽车；到2020年，北汽集团将在中国市场全面停止生产销售自主品牌传统燃油汽车。
绅宝品牌与北汽新能源合并后，一方面可以实现所有燃油车型的新能源使用，另一方面可以实现资源的高效利用。
从北汽新能源现阶段的产品结构来看，推出的车型普遍都是在绅宝车型的基础上进行改装。
北汽乘用车的产品阵容并没有通过这两个渠道丰富起来。
从某个角度来看，这是一种浪费。
因为北汽新能源并不是唯一采用这种产品策略的品牌。
上汽荣威采用与北汽新能源相同的产品策略，但并未选择分离新能源品牌。
而是直接加上“E”（纯电动）和“e”（插电式混合动力）来命名新能源车型。
《七拉霸谈》认为，申宝品牌与北汽新能源整合重组后，除了合理利用生产资源外，还可以最大程度共享渠道资源。
据了解，截至年底，北汽新能源共有经销商1家；截至年末，北汽绅宝累计拥有一级授权经销商和2家以上经认证的二级授权经销商。
绅宝品牌与北汽新能源的整合，意味着将实现更大的市场覆盖。
这对于绅宝品牌和北汽新能源来说都是有利的。
一方面可以扩大产品的国内市场覆盖范围；另一方面，也可以节省后续销售渠道建设的成本。
。
今年对于绅宝品牌和北汽新能源来说都是极为严峻的一年。
我们希望整合后的新品牌能够尽快回归主流。
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