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精致的外观和高配置,逸致EV3不容小觑

发布于:2024-05-17 编辑:匿名 来源:网络

中国汽车新闻网12月30日电 对于消费者来说,逸致品牌可能还不熟悉,但说到其母品牌江铃集团,大家应该都知道一个印象。

逸致EV3是江铃集团新能源旗下定位微型车品类的小型车。

这也是江铃新能源自主研发的首款电动汽车。

逸致EV3续航里程高,工况里程低。

与公里。

逸致EV3的外观在微型车中可以说是非常精致的。

整体设计非常小巧可爱。

至少从整体外观和细节上就可以看出设计师的用心。

中国公开赛并未采用纯电动车型常见的封闭式设计。

汽车解锁后,按下汽车标志即可显示快速充电端口。

慢充口位于机身侧面。

头灯组采用L型LED日间一体式远近光头灯。

行车灯。

车身尺寸方面,汽车长宽高为//mm,轴距为mm。

不过,对于这样一款A00级车来说,无论是安全配置还是智能互联都做得不错。

ABS+EBD安全系统、上坡辅助、变道辅助、低速前方碰撞预警、盲点监测、全景影像等安全配置一应俱全,还有无钥匙进入、一键启动等更便捷的配置、电动尾门、电子驻车、自动雨刷等,当然有些功能只有高端车型才有。

精致的外观和高配置,逸致EV3不容小觑

而且EV3的内饰设计非常个性化,因为采用了撞色来搭配,使得简洁的设计显得相当独特。

作为一款经济型轿车,它的用料还是比较一般,但是做工确实不错。

比如皮质缝线的设计,加上鲜艳的颜色,看起来一点也不廉价。

不仅如此,门把手处的蓝色氛围灯还帮助他提升了内饰的品质。

逸致EV3全系只有一套动力总成。

电机最大功率35kW,最大扭矩Nm,NEDC续航里程km。

35kW的电机安装在重量刚刚一吨多的汽车上,所以不需要太担心动力问题。

逸致EV3在低速区间有着非常好的动力响应。

可以说是随时可用。

这也是大多数电动汽车的优势。

低速范围内的爆发力和动力响应都很出色。

不过,由于城市交通的定位,加上电机马力较低,逸致EV3在80km/h后的再加速能力并不出色,但对于这样的小型车来说也可以接受。

至于行驶性能,由于电池布置在底盘下方,使得车辆重心下移,所以行驶起来非常“稳”。

不过考虑到这款车更多的是在城市道路上使用,底盘悬架的调校属于比较温和的风格。

从用途上来说,整车依然以舒适性为导向。

悬架适中,既保证了舒适性,又提高了一定的稳定性。

其在这两方面的表现算是比较不错的。

当高速行驶在恶劣路面上时,采用扭力梁式后悬架的逸致EV3后排仍然会出现明显的碎裂震动。

在三种动力回收级别中,2级是最合理的能量回收选择,因为油门关闭时不会有明显的制动感觉。

EV3还具有E-gear节能模式,可减少油门关闭时的制动。

感觉是非常明显的。

如果续航里程不是比较低的话,不建议开启。

逸致EV3的优势在于,除了续航里程外,它在设计上是一款比较个性、容易让人接受的产品,而且配置也非常齐全。

兼具颜值与实用性,是一款值得推荐的产品。

综合实力优异的新能源典范。

精致的外观和高配置,逸致EV3不容小觑

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