上汽红岩布局全球首个万辆氢重卡产业链

汽车信息网10月14日电 随着我国明确设定碳中和和碳达峰目标时间点，不仅推动加速推动全国新旧动能转换，实现能源经济绿色低碳发展，也促进企业加快转型，特别是汽车企业加快新能源汽车发展。

这对于车企来说既是挑战，也是机遇。

尤其对于重卡企业来说，向新能源效率转型将成为未来企业发展和市场结构变化的分水岭。

因此，抢占新能源先机将是众多重卡企业快速转向新能源赛道的关键。

一向拥有丰富新能源技术储备的上汽红岩，在产业链布局上始终保持着敏锐的嗅觉和勇气。

10月13日，上汽红岩汽车股份有限公司内蒙古分公司、内蒙古捷氢科技有限公司揭牌暨奠基仪式在内蒙古鄂尔多斯举行。

这标志着全球首个万辆氢能重卡产业链项目。

正式上线。

据了解，该项目投资额超过20亿元，目标打造具有世界一流水平的现代燃料电池重卡产业链。

预计建成后每年可减少二氧化碳排放近50万吨。

不仅助力打造“北疆绿色氢城”，也让上汽红岩在新能源的布局和发展上继续占据主动、走在前列。

活动现场，上汽集团副总裁、上汽红岩董事长蓝青松表示：“上汽红岩、捷氢科技作为鄂尔多斯新能源汽车产业链项目的实施主体企业，与各级政府精诚合作，共同打造世界一流的现代新能源重卡产业链，正在汽车产业新赛道上以新速度奔跑，扎根内蒙古这片新能源重卡的“沃土”。

目前电动汽车的销售火爆，不少专家和消费者都将氢能源视为汽车行业实现零排放的终极解决方案，尤其是对于重型卡车来说，氢能源汽车目前有更广泛的应用场景。

氢动力发展的瓶颈之一就是制氢成本，上汽红岩选择内蒙古鄂尔多斯参与建设全球首个万辆氢能重型卡车产业链。

显然，这里得天独厚的条件将成为未来中国新能源重卡快速发展的“沃土”。

一方面，鄂尔多斯目前拥有丰富的煤炭、油气资源和大型现代煤化工项目。

该市工业副产氢资源丰富，具有价格优势。

年产氢能力可达1万吨。

未来随着风能、光伏能源的引入和比重不断增加，制氢成本将进一步降低，制氢产业链也将实现零排放。

同时，鄂尔多斯市有运煤重型卡车、工程车30万余辆。

因此，重型卡车有着广阔的应用场景。

双碳目标下，新能源重卡自然成为最佳选择。

也是中国最大的燃料电池重卡和矿用卡车。

应用市场。

据悉，上汽鄂尔多斯新能源汽车产业链项目总用地面积约1000亩。

其中，上汽红岩鄂尔多斯新能源重卡基地将建设首个新能源重卡示范应用项目，实现上汽红岩新能源重卡北江领跑的战略目标。

项目一期主要建设新能源重卡总装工厂、测试跑道及其配套设施。

将实现新能源重卡组装制造能力0台/年、燃料电池及氢系统产能1台/年。

预计年底投产。

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项目二期将新建驾驶室焊装及喷漆车间，并进一步扩建总装车间。

将实现新能源重卡生产能力0辆/年，燃料电池系统及电堆生产能力1辆/年。

预计年底建成投产。

同时，新能源重卡基地将建设数据工厂，全面引进大型AGV智能生产线，自动化率超过90%，实现全数字化信息管理和柔性生产能力。

活动当天，上汽红岩向内蒙古客户批量交付红岩氢能重卡和大通氢能汽车。

与此同时，上汽红岩还与国电电力内蒙古新能源开发有限公司签订了氢能重卡订单，并与包钢物流有限公司签订了订单纯电动重卡，持续支持内蒙古绿色交通，展示内蒙古巨大的新能源重卡市场潜力。

两大基地推动新能源赛道加速。

就在上个月，正式更名的上汽红岩迎来了新的发展里程碑。

不仅将进一步做大做强重卡业务，提升市场占有率和行业影响力，还将在向“新四化”转型升级的浪潮中继续走在前列。

在上汽集团的支持下，上汽红岩率先布局新能源重卡市场。

目前已打造捷狮、捷虎、捷宝三大平台，打造氢动力重卡、纯电动重卡两大产品矩阵。

今年以来，上汽红岩已与安徽、河北、山西、河南、贵州等地区的战略合作伙伴签订了近一辆新能源重卡订单。

8月，上汽红岩以一台销量夺得新能源重卡销量、新能源牵引车销量“双冠军”。

也是新能源重卡市场唯一一家8月份销量突破百辆的企业。

截至9月底，累计交付车辆100余辆，约占市场份额的20%。

在世界智能网联汽车大会上，上汽红岩荣获“优秀新能源汽车企业奖”，旗下红岩捷狮H6牵引车荣获“热门新能源商用车车型奖”。

此次鄂尔多斯新能源汽车订单将是上汽红岩新能源征程的又一重要成果。

鄂尔多斯新基地揭牌奠基，是上汽红岩在新能源赛道上探索创新、规模化实施氢能商业化应用的又一例证。

同时，随着新项目的建成，将与上汽红岩重庆制造基地形成强大的协同效应，充分满足快速增长的新能源市场的需求。

上汽红岩还进一步整合新能源战略资源，充分发挥在新能源产业链上下游整合优势，推动新能源重卡产业生态布局全面实施，也形成了新的做法。

新能源业务拓展，运行在新轨道上。

全新“红岩速度”发布。