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05-27
中国汽车新闻网 野马Mach-E在北京车展亮相后，福特围绕该车型进一步加快了在华电动化战略。
这一模式对于福特未来在华发展的重要性不言而喻。
福特中国不仅成立了专门的团队进行运营，还用“潜蓝”为Mach-E造势，展现了福特更加科技、智能、高端的全新品牌形象。
事实上，福特在国内的电动化布局很早。
年底，福特计划与众泰成立合资公司，打造新的电动汽车产销体系。
然而，随着众泰入狱，合资计划也被搁置。
。
随着国内中高端电动汽车市场的快速增长，福特将通过推出Mach-E来抓紧时间。
据最新消息，这款车型将于今年下半年引入国内，同时也有望在国内成立新的电动汽车公司。
提上议程。
线上线下，Mach-E发起“攻势”。
Mustang Mach-E在北美和欧洲市场广受好评，开放预订后供不应求。
这也增加了福特对于这款车型在中国表现的信心。
车展上，福特展台上的“潜力蓝”和发光的“电动马”十分抢眼，吸引了众多观众驻足观看这款动力强劲的电动SUV。
北京车展结束后，野马Mach-E继续马不停蹄。
还将推出线下巡演，进一步提升该车型的知名度和关注度。
据了解，Mach-E线下巡演共有六站。
刚刚结束的北京站选择探访时尚地标世贸中心。
基于野马Mach-E跑车的品牌基因和超强加速性能，福特还与现场观众设置了模拟“声波”互动，加深观众对这款车型性能的直观体验。
除了线下推广外，福特还在网上推广Mustang Mach-E。
在线交流也进行了更新和调整。
福特最近将原来的电动汽车社交账户“Electric Pie”更名为“Ford Blueland”。
一方面，与福特品牌刷新保持一致；另一方面，来自于最近发布的内容。
看来，福特中国正在全力推动Mach-E的推广。
此外，福特中国还开通了专门的电动汽车服务热线。
该运营商目前仅推出Mach-E。
福特和长安“召唤”野马Mach-E的成功就说明了这一点。
福特五年前开始独立打造的新电动汽车业务已初见成效，福特将在中国延续这一模式。
据《车谈》报道，福特中国也在三年前成立了“爱迪生团队”，专注于电动汽车的研发和推广。
今年新上任的福特中国电动汽车事业部首席执行官朱江就是这个团队中的一员。
成员。
福特中国电动汽车事业部作为独立的业务单元，负责福特电动汽车在中国的推广、传播、销售和用户运营。
目前的重点是野马 Mach-E。
福特对于电动化转型的决心非常坚定。
Mustang Mach-E 只是第一步。
未来三到五年，一批电动化、智能化产品将亮相。
电事业部建立的完整体系，可以根据需要随时做好“单飞”准备。
《七拉八谈》从相关人士处获悉，福特正在筹划在南京成立电动汽车公司，但该消息尚未得到福特官方证实。
这个消息并非空穴来风。
现在传统车企通过合资或“孵化”的方式成立新能源公司已是大势所趋。
福特成立新的电动汽车公司，在架构和运营上都将更加灵活，这将特别有利于从以产品为导向向以用户为导向的转变，这也将有助于与特斯拉直接竞争。
同时，新企业落户南京也很有讲究。
一方面，南京市江宁区在新能源方面与长安、福特有着密切的联系。
福特汽车的福特产品研发中心和中国运营中心落户于此，为福特在国内全面发展和创新的2.0战略提供全方位的研发支持。
另一方面，南京江宁开发区不仅是长安汽车与一汽、东风合资成立的新能源合资企业中汽创智总部所在地，也是长安打造高端电动汽车品牌的新公司，这里也是原长安蔚来的所在地。
因此，在这里成立新公司，有利于整合长安和福特的资源，为Mustang Mach-E及后续电动车型提供全面支持。
野马Mach-E能否在中国市场一炮而红还有待观察，但福特已经找到了自己的节奏和方向。
全面重组后，福特在中国将迎来新的发展。
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