多个品牌销量创历史新高，传统新能源“金九银十”可期

随着8月乘用车市场零售量创历史新高破万辆，不少传统新能源品牌也创下月度销量新纪录，并在积极拓展产品线的同时，不断加快海外市场布局。

目前，汽车市场已进入“金九银十”传统销售旺季。

乘联会表示，即将到来的中秋、国庆假期将在一定程度上提振汽车消费热情；此外，相关促消费政策效果持续释放。

各大车企都在加速推出新产品，新能源汽车市场后续表现也值得期待。

促销费政策频发、终端折扣仍处于高位，加上成都车展前后新车集中上市，共同推动8月乘用车市场零售量创历史同期新高。

8月份国内新能源汽车零售渗透率也达到37.3%，较去年同期提升9个百分点。

从乘联会发布的新能源汽车厂商零售量TOP10榜单来看，8月及前8个月，上榜的6家传统品牌及其排名与上月保持一致。

8月，传统品牌新能源汽车共销售43.7万辆，同比增长48.8%；虽然市场份额较上月略有下降，但仍超过60%。

前8个月，传统新能源汽车累计销量5000辆，同比增长57.5%，份额也超过60%。

从企业角度来看，比亚迪的领先优势依然不可动摇，月销量持续逐月攀升。

据比亚迪官方数据显示，8月销量已逼近30万辆大关，达到前所未有的86辆。

今年前8个月，比亚迪累计销量突破2000辆，完成全年万辆目标的60%。

今年以来，比亚迪不断拓展产品矩阵，相继推出了比亚迪、腾势等品牌的纯电动或插电式混合动力车型。

未来几个月，比亚迪还将带来房宝宝5、腾势N8、阳王U8等新品。

此外，比亚迪在海外市场的推进持续加速。

截至目前，其新能源汽车已销往全球54个国家和地区，并在多个市场稳居销量第一。

广汽艾安也在加速海外市场的拓展。

9月9日，广汽Aion正式宣布，旗下首款海外车型AION Y Plus正式进军泰国市场。

广汽艾安总经理顾惠南表示，广汽艾安将在泰国逐步实现本地化生产、销售和服务，打造世界一流的新能源汽车产业体系；未来还将在亚太、欧洲、中东等地构建全球网络。

产销基地。

今年以来，广汽艾安发展势头强劲。

乘联会数据显示，广汽艾安月销量从2万辆、3万辆、4万辆一路攀升，8月份首次突破5万辆大关。

受此带动，6月、7月连续两个月实现盈利。

目前，广汽艾安正在推进IPO工作。

从行业来看，由于规模效应，广汽艾安有望成为首家实现盈利的新能源车企。

在吉氪、吉利银河、几何等旗下品牌的共同努力下，吉利8月份新能源汽车销量也创下历史新高。

乘联会数据显示，吉利8月销售新能源汽车4辆，同比增长29.7%。

其中，吉利银河正在成为其“新的增长极”。

首款在售车型银河L7已相继月销破万，第二款车型L6也在成都车展开启预售。

与此同时，刚刚成立两年的极氪正在寻求赴美IPO，融资规模超过10亿美元。

如果IPO成功，极氪也将成为最快上市的初创车企。

另外，乘联会数据显示，长安汽车和上汽通用五菱8月份销量均超过3.5万辆，但销量增速却相差较大。

其中，长安在传统新能源领域一马当先，同比增速达1.7倍。

近年来，在香格里拉（新能源）和北斗天枢（智能）计划的推动下，长安汽车相继推出深兰、艾维塔等新能源汽车品牌，持续推动自主品牌新能源发展汽车。

今年4月，长安汽车发布全球战略“普惠”计划，8月成立泰国子公司，9月宣布启动墨西哥渠道网络工作。

长安汽车计划到2020年，海外市场投资超过1亿美元，年销量超过1万辆，员工超过1万人，成为世界一流汽车品牌。

在名单上下降。

今年以来，上汽通用五菱主力新能源车型MINIEV销量大幅下滑，导致其新能源销量长期徘徊在负增长区间。

虽然上汽通用五菱相继推出了缤果、云朵等纯电动车型，表现也相对不错。

Bingo自3月份上市以来累计销量已突破10万辆，仍难以推动上汽通用五菱新能源销量转正。

此外，去年7月，上汽通用五菱宣布进军混合动力市场。

然而，其早期推出的星辰、凯捷等油电混合车型未能赶上日益流行的插电式混合动力市场。

长城汽车近几个月持续向好，8月份新能源汽车销量再次翻倍至9辆。

9月20日，瑞银发布研究报告称，过去三个月，长城电动汽车占其总销量的30%。

电动汽车转型期，市盈率暂时偏高、毛利率承压也在情理之中。

保持盈利能力仍然高度可见。

瑞银将长城汽车的目标价从14港元下调至13港元，并重申“买入”评级。

总体来看，随着8月份新能源汽车零售量再创新高，不少传统新能源品牌也创下月度销量新纪录，在积极拓展产品线的同时，不断加快海外市场布局。

目前，汽车市场已进入“金九银十”传统销售旺季。

乘联会表示，即将到来的中秋、国庆假期将在一定程度上提振汽车消费热情；此外，相关促消费政策效果持续释放。

各大车企都在加速推出新产品，新能源汽车市场后续表现也值得期待。