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05-27
中国汽车新闻网“非常遗憾，在这样的时间、这样的方式，向所有关心博郡发展的朋友们表达我的心声汽车。
” 6月13日，博郡汽车正式发布博郡汽车创始人黄希明的公开信。
黄希明在公开信中表示，博郡汽车目前经营遇到严重困难，将重新定位公司的商业模式。
据博郡员工此前报道，博郡汽车召开了总监级以上的内部会议。
博郡汽车创始人黄希明、副总裁李颖、CFO易小川等高管出席。
宣布由人力资源总监张畅牵头组建新公司。
新公司将以较低的价格收购老公司的人才、数据、知识产权、供应链等“无形资产”。
老公司将通过出售这些资产获得资金。
一旦资金到位，还将优先支付此前拖欠的员工工资和薪水。
预付社会保障和其他款项。
不过，据一位刚从博郡辞职的员工告诉《E车汇》，博郡已要求所有员工待命，员工也正在就拖欠工资申请劳动仲裁。
上汽集团的办公室已“空无一人”。
。
年前新公司“金蝉脱逃”之前，博郡汽车已完成6轮融资。
但圈内有传言称，实际到位资金仅有4.2亿元，主要来自一楠资本，剩余投资额仅数千万。
公开资料显示，截至今年6月底，博郡汽车总资产4.2亿元，总负债4.4亿元。
该公司资不抵债。
去年，有员工爆料公司拖欠年终奖金。
今年4月，多名员工集体讨要工资，终于引爆了这起“大雷”。
据博君汽车内部员工告诉《E车汇》，博君人力资源于6月15日正式向全体员工发出通知，宣布全体员工待命。
等待期间，按照最低标准发放生活补贴。
待命天数将自动抵消未休年假。
。
您可以扫描二维码办理辞职手续。
如果您在职，您可以通知公司双方终止劳动关系。
这个时候抛下烂摊子，成立新公司，是不是像黄希明说的那样，主动自救呢？据了解，由博郡原人力资源总监张畅领导的新公司将低价收购博郡的数据、技术专利等。
成立后，初期业务以信息为主，资金逐步到位后将继续车辆开发。
上述举动代表着博郡的正式放弃。
新公司成立后，留下的只是一个空壳和一堆债务问题。
而这个所谓的低价到底有多低呢？目前欠员工的欠款问题能否解决？ “这很可能是一个难以想象的低价格，目的并不是所谓的主动自救、偿还员工拖欠工资，而是另一种资产转移渠道。
博尔俊在美国的公司每个月还在拨出巨额资金。
”黄希明已经准备退出了，因为黄希明是美国公民，所以他所欠的钱恐怕也无能为力。
”一位接近博君的人士告诉《E车汇》。
据相关消息称，负责公司融资的CFO易小川已辞职，6月10日将是他的最后一个工作日。
这也意味着，依靠博君本人“康复”已无希望。
对于目前的情况和未来的计划，《e车汇》已多次联系博君。
截至发稿，无人接听电话。
天津博郡完全没有提及，除了大规模拖欠员工工资外，博郡此刻还需要面对一汽夏利的拖欠问题。
值得注意的是，黄锡明在公开信中并未提及博郡汽车与一汽夏利的合资企业天津博郡。
去年9月，一汽夏利投资土地、厂房、设备等汽车相关资产和负债，南京博骏以现金出资成立合资公司天津博骏。
根据协议，自上述新合资公司取得营业执照之日起30日内，博尔朱纳汽车支付投资10亿元；合资公司成立并取得整车生产资质后6个月内，博尔君纳汽车将完成剩余实缴资本10.34亿元。
不过，根据一汽夏利发布的相关公告，南京博郡的10亿元投资未能如期支付。
到目前为止，只投入了1万元。
5月26日，*ST夏利回应深交所及股东问询称，南京博郡仅出资1万元现金，且60多天未按照协议缴纳出资。
一汽夏利有权单方面终止双方此前的协议。
《股东协议》，如果天津博郡董事会和股东大会不能达成协议，不排除通过诉讼解决南京博郡投资问题。
截至目前，夏利尚未对博骏汽车事件作出回应。
早在去年底，夏利就通过重组基本剥离了整车业务，并计划不再重新进入。
天津博郡预计将独立于夏利上市公司运营。
博郡汽车的事故肯定会对天津博郡的未来产生重大影响，天津博郡的多名员工也正在起诉要求工资。
“我们只能一步一步来，现在博君准备转移资产，拿回钱的希望不大了。
”一名天津博郡员工无奈说道。
北斗星等拖欠的供应商也在准备将博君汽车相关款项变成“坏账”。
黄希明在公开信中表示，作为博郡汽车的创始人、股东和管理层代表，他将继续履行自己的使命和义务，严格遵守法律和公司制度规定，也将接受法律和监管要求。
督促检讨，努力带领博郡汽车走出困境。
当初，黄熙明发誓，他是因为责任而来，但现在，伯君的败局已定。
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