长安上半年销量逆势蓝鲸动力强势推

中国汽车新闻网 经历一季度大幅下滑后，二季度中国汽车市场迎来“重启”四分之一。

中国汽车工业协会最新公布的数据显示，6月份国内汽车市场继续释放复苏迹象。

不仅产销量环比、同比双双增长，还创下历史同期产销量新高。

其中，长安汽车也保持强劲复苏态势。

数据显示，长安汽车集团6月份整体销量1000辆，同比增长38.1%，位居十大车企之首。

可以说，长安汽车不仅在疫情期间稳定了销售形势，而且在疫情逐渐稳定后率先实现了领先于行业的复苏，体现了其作为领先车企的实力。

与此同时，在中国品牌乘用车整体市场份额下滑的环境下，长安汽车却能够实现市场份额和销售质量的稳步提升，再次证明其反弹势头不容小觑。

意味着昙花一现，不少机构和业内人士认为，随着此前压抑的消费需求得到释放，市场逐渐恢复平衡，长安汽车三季度增速将进一步提升，全年有望实现正增长那一年。

那么长安为何能持续领跑逆势呢？究其原因，或许除了其对品牌发展战略的坚定承诺外，也与其在产品和技术方面积累的经验密不可分。

PLUS系列持续畅销，新车快速增加。

从产品角度来看，长安汽车6月份的出色销量表现得益于PLUS系列的快速复苏，保持了热销状态。

同时，新车型的如期投放也让它在继续巩固原有细分市场份额的同时，开拓市场新蓝海，实现进一步向外“扩张”。

作为长安汽车产品矩阵的高端代表和践行品牌提升的“核心力量”，PLUS系列产品自进入市场以来就凭借“技术过剩”的研发理念，采用更高的制造水平和流程为用户带来领先优势。

优质产品并逐渐获得市场认可。

目前，该系列已推出CS75PLUS、CS55PLUS、CS35PLUS三款SUV以及逸动PLUS轿车。

从销量来看，他们也成为了长安汽车的中流砥柱。

今年6月，PLUS系列打造的冠军家族和蓝鲸家族销量突破7万台。

可以说，正是他们，带动了长安系列中国品牌汽车实现了同比39.1%的增长。

其中，CS75车系销量最高。

6月份销量再次突破2万台，达到0台。

与“老大哥”哈弗H6的差距已经缩小到不到一台。

看来，完成超越只是时间问题了。

此外，全面升级的逸动PLUS自3月份上市以来，已连续四个月销量过万。

6月份，逸动车型甚至跻身轿车品牌销量前十，这与车市整体低迷的环境形成鲜明对比。

当然，除了PLUS系列持续出色的表现之外，另一大亮点就是于6月21日正式上市的长安UNI-T。

作为长安乘用车新产品系列“重力”的首款车型，这款车拥有未来感十足的造型设计和行业领先的“黑科技”。

自开始预售至上线，订单数量已突破两千辆。

从该车的热度不难看出，UNI-T的推出也??将成为长安汽车不断加码、打造新品牌风格的又一“爆款车型”。

在科技支撑下，蓝鲸动力已成长为安徽最有力的武器。

这当然是一个不可忽视的原因，但事实上，PLUS系列之所以如此受欢迎，不仅仅是因为设计创新，更重要的是长安汽车是近年来汽车中最受欢迎的。

核心动力领域的深耕与演化。

目前CS35PLUS、CS75PLUS、逸动PLUS、UNI-T等主流车型基本搭载了长安蓝鲸NE动力平台诞生的全新动力系统。

在汽车行业，发动机代表着一个企业的硬实力。

但由于技术专利、供应链封闭等限制，这也成为中国品牌与国外汽车巨头之间最大的“天花板”。

然而，总得有人打破“天花板”。

其中，长安汽车是国内最早布局发动机、变速箱、底盘设计等自主研发的车企之一，最终发布了蓝鲸NE动力平台，历时四年，依托“六国九地”的全球研发体系，也标志着长安汽车积累的技术体系经验正式落地。

该平台也是国内自主品牌首个模块化动力平台。

可覆盖1.0-1.8L多种排量发动机，全系列兼容48V、HEV、PHEV、REEV四种动力模式。

零部件通用率高达98%。

就在两天前，随着新款CS55PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版正式开启预售，长安汽车也全面进入“蓝鲸时代”。

作为两个产品系列的升级车型，这两款车型的核心亮点还在于搭载了最新的蓝鲸NE 1.5T发动机。

从数据来看，这款长安蓝鲸NE 1.5T发动机的最大输出功率为马力，在r/min时即可达到N·m的峰值扭矩。

要知道，这样的性能已经超越了2.4L自然吸气发动机的水平。

能够取得如此优异的数据表现，主要得益于其采用了蓝鲸NE动力平台独创的“AGILE敏捷”导风高效超清洁燃烧技术，采用bar高压直喷雾化燃料和高滚流空气。

通道形成的气流运动紧密配合，可以使缸内燃烧更加完全，减少涡轮迟滞。

同时，在舍弗勒智能凸轮相位器系统Smart Phaser的帮助下，发动机的调节响应速度提升了10%，为用户提供了更顺畅的驾驶体验。

此外，在环保节油方面，长安蓝鲸NE动力平台不仅完全满足国六b排放标准，热效率高达40%，实现动力与油耗的最佳平衡。

据了解，新款CS55PLUS蓝鲸版的百公里油耗仅为6.4L，而锐程CC蓝鲸版的百公里油耗甚至低于6.2L。

蓝鲸版的魅力还不仅限于此。

与普通版相比，新款CS55 PLUS蓝鲸版和锐程CC蓝鲸版均采用了运动化的外观套件。

整车视觉外观既动感又时尚，开辟了新天地。

与动机相匹配的可视化趋势。

目前，两款蓝鲸车型的预售价格也已公布。

新款CS55 PLUS蓝鲸版预售价格区间为10.69万元-11.39万元；锐程CC蓝鲸版预售价格区间为9.79万-11.99万元。

消费者在预售期间订购车型还可享受三年零利息、人民币置换补贴、核心发动机零部件终身保修、终身免费道路救援等六项预售政策。

这样不仅价格不涨，而且进货、进货时价格也不涨。

有了更多的售后优惠和保障，车型竞争力全面提升。

可以说，蓝鲸NE动力无疑是长安汽车销量逆势上涨的基石。

不仅代表了目前中国品牌动力技术发展的高端水平，也让长安汽车的产品具备了与合资品牌“恰到好处”的核心竞争力。

可见，长安汽车的成功绝非偶然。

虽然此前的市场低迷给长安的发展带来了一定的阻力，但经过快速调整，长安已经进入了良性循环的发展轨迹，再次领跑行业。

这背后是其长期洞察力和前瞻性战略的体现。

如今，长安汽车在技术研发、产品结构、营销创新、品牌提升等方面持续稳步前进。

相信随着后续新CS55PLUS蓝鲸版、锐程CC蓝鲸版等新车型的上市和销量提升，长安汽车将继续稳步前进。

该车下半年的表现将更加值得期待。