东风标致2008-e2008起售价10.99万元
05-16
N·m/rmp 扭矩，kW（马力）功率，新款奥迪 SQ5TDI 再次拥有强劲的 V6 柴油发动机，并且还增加了48V微混系统，车辆可以在5.1秒内从静止加速到km/h，最高时速锁定在km/h。
新车将于今年夏天在德国上市，售价为6万欧元（约合人民币51.67万元）。
此外，新车借鉴了新款SQ7 TDI的驾驶理念，集成了48V微混系统（轻度混动系统包括电动压缩机EPC和10Ah锂电池组【位于后备箱地板下方】），使其油耗表现更加出色。
仅NEDC柴油6.6-6.8L/km，二氧化碳排放量g/km，满足欧VI排放标准。
电动压缩机EPC是涡轮增压器的理想助手。
只要废气流量太小而无法“推动”涡轮（例如发动机转速低于rmp），电动压缩机就会辅助推动涡轮为发动机增压，从而减少涡轮迟滞。
;在日常驾驶中，该技术还可以提高发动机响应速度，降低油耗。
EPC技术指标：输出功率7kW，在毫秒内将涡轮风扇叶片加速至0rpm，并产生1.4bar相对大气压力。
新款奥迪SQ5 TDI搭载的MHEV系统（轻度混合动力）可降低实际油耗0.7L/km。
通过连接到曲轴的皮带交流发动机启动器 (BAS)，当车辆减速时，可收集高达 12kW 的容量，存储到锂离子电池组中，并“按需”分配到其电气设备。
如果驾驶员以 55 公里/小时的速度行驶，新款奥迪 SQ5 TDI 可以关闭发动机并在空档滑行长达 40 秒，具体取决于奥迪驾驶选择设置和驾驶情况，或通过离合器控制。
另一方面，BAS 会在下次踩下油门时快速重新启动发动机。
MHEV 技术允许以 22 公里/小时的速度启动/停止操作。
与之匹配的Tiptronic八速手动变速箱换挡快速平顺，并能有效与MHEV技术配合。
新款奥迪SQ5 TDI搭载的3.0L V6 TDI发动机的曲轴、活塞、连杆和油管理系统均经过特殊处理，以满足更严格的要求。
热管理系统用途广泛，曲轴箱和气缸盖具有独立的冷却回路，使发动机油能够在冷启动后快速升温。
根据需要，冷却液流被引导至油冷却器、EPC、BAS 和涡轮增压器。
具有可变涡轮几何形状 (VTG) 的大型废气涡轮增压器，可产生高达 2.4 bar 的相对压力。
同时，排气系统还配备了“音效系统”，为车辆提供铿锵有力的声音。
与所有奥迪 S 车型一样，新款 SQ5 TDI 标配 quattro 全时全轮驱动系统。
在正常驾驶条件下，其自锁中央差速器以 40:60 的比例在前轴和后轴之间分配扭矩。
当检测到打滑时，大部分动力会传递到具有更好牵引力的车轴。
根据驾驶情况，前轴可获得高达 70% 的动力，后轴可获得高达 85% 的动力。
此外，智能四轮驱动软件系统可以控制某个车轮的扭矩输出，为车辆在弯道提供最佳牵引力。
选装的运动差速器可以在动态转弯时主动在后轮之间分配动力，并在加速出弯时向外侧后轮输出更多扭矩，从而提高敏捷性。
车辆配备前五连杆悬架，标配阻尼控制器（悬架软硬可调）（空气悬架可选），比标准版Q5低30mm。
同时，新车还可选装动态转向系统，通过波浪方式调节方向盘。
齿轮装置根据速度和转向角在很大范围内改变转向系数。
新款奥迪SQ5 TDI标配20英寸铸铝轮毂和/45系列轮胎，也可选配21英寸轮毂（有3种不同款式可供选择）。
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