广汽本田电动汽车Jippa 1上市，起售价17.5万元

汽车信息网6月21日电。

面对中国这个全球最大的新能源汽车市场，一直在燃油车领域表现稳定的日本车企也开始了反击，丰田、本田、日产依靠合资发布了新款电动汽车。

6月20日，广汽本田e:NP1极派1正式上市。

综合补贴后价格为17.5万元至21.8万元。

公里/公里续航里程有两个版本、四种车型供消费者选择。

此次，广汽本田还为购买e:NP1极派1的用户准备了丰富的购车权益，其中包括“安全质保”服务（3年或12万公里整车质保，以及8年或15万公里三保） -电质保）、“无界智联”服务（“OTA 5年免费升级”和“免费数据使用权”）、“充电无忧”服务（免费安装充电站或元充电卡优惠券可供选择）以及“无忧服务”（首车主专属“三年智能套餐”服务）等等。

那么，广汽本田e:NP1极派1到底有什么实力呢？首先最关心的就是续航，公里数可以满足日常通勤的需求。

最大续航里程为公里的e:NP1基于本田智能高效的纯电动架构e:N架构打造。

采用纯电动汽车专用底盘和专属车身，电池组高度更低，车内空间更大。

此外，e:NP1 Extreme 1车架重量的47.3%由高强度、高刚性钢材制成，与电池组外壳一起形成紧密坚固的车身，能够经受赛道行驶的考验。

电池方面，e:NP1配备了三元锂电池，容量分别为53.6kWh和68.8kWh。

搭载最大功率分别为kW和kW的两种不同版本的驱动电机，峰值扭矩Nm，0-50km/h加速时间。

3.7秒，CLTC续航里程分别为公里和公里。

在直流快充模式下，电池电量从30%充到80%大约需要40分钟。

此外，针对不少用户骑行电动车时感到头晕的问题，广汽本田还进行了针对性的开发设计，针对0余种不同驾驶场景匹配电机控制程序算法，通过调整踏板响应和动力输出特性、对座椅系统和悬架系统的反复调整，让使用者的身体姿势和视线的变化始终与车辆姿态的变化融为一体，避免突然加速可能给乘客带来不适。

对于怀念性能车排气声浪的用户，e:NP1极派1还增加了一个彩蛋，在运动模式下加入本田EV音效，采用本田自主研发的音响系统，让用户在享受沉浸式驾驶乐趣的同时，不会对外界环境造成干扰。

e:NP1的智能化水平超过合资竞品，定位紧凑型SUV。

新车长宽高均为**mm，轴距为mm。

外观设计方面，采用本田全新设计语言e:N Design。

整体造型还是非常不错的，两色的机身看起来很有动感。

汽车前部的发光H标志告诉用户其独特的身份。

充电端口完美集成到正面。

充电时，“心跳互动光语”会随着电量而动，打造栩栩如生的车辆体验。

内饰设计方面，e:NP1相比广汽本田其他车型发生了较大变化。

10.25英寸彩色全液晶仪表盘和15.1英寸高清超薄边框中控屏是新车的亮点。

竖排15.1英寸中控屏采用三屏设计，内置本田CONNECT 3.0纯电动汽车专用版本。

它集成了AI语音助手、车家互联、OTA在线升级、能源管理（可根据电量规划行程）等20余项功能。

此外，e:NP1还配备了贴心的DMC驾驶员状态感知系统，通过红外摄像头实时监测驾驶员的精神状态，将驾驶员的疲劳程度分为正常/轻度/中度/重度4个级别。

，通过HPA（本田个人助理），可以通过增大音乐音量、增大空调风量、弹出休息提醒图标、播放警告声音等多种方式提醒驾驶员注意行车安全。

司机表现出悲伤的表情，HPA就会给司机讲个笑话来缓解坏心情。

智能安全配置方面，配置的Honda SENSING安全超传感系统也表现不俗。

系统包括RDM车道偏离抑制系统、LAKS车道保持辅助系统、ACC主动巡航控制系统（带LSF低速跟随模式）、TJA交通拥堵辅助、CMBS碰撞缓解制动系统、TSR交通标志智能识别、LWC盲点显示系统、CTM后视动态提醒系统、BSI盲点监控系统、LDW车道偏离预警、一键智能停车功能、MVC°全景影像系统等一系列安全驾驶辅助系统，可以带来高水准的全系驾驶体验。

对驾驶员的全面保护。

在智能化方面，e:NP1的表现大幅超越同级别竞品合资产品。

线上线下渠道一体化的销售模式 在销售模式方面，作为首家推行4S店模式的品牌，广汽本田围绕“看-看”四大场景打造了e:NP1e:NP1极派1的销售线。

选择-购买-使用”。

线上线下双渠道一体化模式。

广汽本田利用智能互联技术，打造全新的“e中心”和“e空间”。

全新升级的云展厅提供实时3D互动看车和语音讲解服务，让客户足不出户轻松在线看车。

如果想要订车，用户可以通过广汽本田APP一键下单，无需经过经销商即可完成整个购车流程。

对于不喜欢线上销售的用户，广汽本田还将打造全新的线下电动化销售服务店和超市体系，这与沃尔沃目前采用的官方直销模式有些类似。

广汽本田表示，将在双限城市和重点城市精准建设电动化销售服务店，超市模式将在全国主要城市全面布局。

总体而言，广汽本田的电动化转型迈出了坚实的一步。

未来，新电动汽车将以每年一辆新车的速度推出，新的专属工厂将于2019年投产。

广汽本田的入局，融合了本田70年的造车经验而其自身24年的经验，无疑将加速中国电力市场的发展进程和格局转变。