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05-18
汽车信息网1月31日讯，经历了极其纠结的一年。
很多车企都因价格战而苦不堪言。
面临持续内卷化的一年，车企的体系实力和技术储备将受到进一步考验。
尤其是未来，他们将要面对华为、小米等财力雄厚、技术能力强的科技公司。
未来，传统车企更需要展现真本事，参与竞争。
在这种困难的环境下，吉利汽车发起了自己的反击。
近日，吉利集团公布了旗下品牌的新车计划。
全年，吉利品牌将继续聚焦银河系列车型，将其打造成“第一主流新能源品牌”。
该品牌新增三款新能源车型；领克品牌将瞄准“高端运动市场”，2019年还将带来三款新能源产品。
同时吉利官方表示，到2020年，吉利控股集团将成为大众集团时代新能源汽车。
面对新能源汽车超66%的增长，吉利不仅超额完成全年销量破万辆的目标，还刷新了销量新纪录。
新能源方面，吉利全年销售汽车61辆，同比增长48%，新能源渗透率超过28%。
纵观整个汽车市场的表现，全年新能源汽车销量同比增长43%，占整体市场的33.6%。
毫无疑问，新能源已经成为汽车市场增长的重要力量，而这股力量也给吉利带来了新的机遇。
因此，2019年，吉利汽车集团也设定了1万辆汽车和新能源销量增长超过66%的目标。
要想在竞争如此激烈的汽车市场中求得增长，当然要谈新产品。
按照规划，银河和领克的三款新车均为新能源产品。
吉利银河的三款新能源汽车应该是银河L5、银河E6和银河E7。
领克还有两款新车确定上市，分别是领克07 EM-P和品牌首款纯电动车，代号E。
吉利银河自上市以来已累计销售7辆汽车，月销量连续6个月突破万辆。
值得一提的是，这一成绩仅在Galaxy L6和L7机型上取得，可见该系列产品对消费者的影响是非常有吸引力的。
据悉，Galaxy L5的定位比Galaxy L7更低，而且Galaxy L7已经与宋PLUS DM-i展开竞争，而Galaxy L5或将对标比亚迪宋ProDM-i。
新车将于今年上市。
将于第二季度推出； Galaxy E6将于第三季度推出，可能定位为Galaxy L6的纯电动版，售价或接近比亚迪秦PLUS EV； Galaxy E7可能是Galaxy L7的纯电动版本，并将于第二季度推出，进一步扩大吉利汽车在10万-20万元主流新能源市场的市场份额。
领克在领克08新能源取得胜利后，也在加快新能源转型的步伐。
目前节奏最快的是领克07 EM-P。
新车将定位为该品牌的中型轿车，计划于今年一季度发布。
领克E与Jikrypton共享平台，其性能和尺寸都会与Jikrypton类似，但值得注意的是，内饰设计与Lotus EMEYA非常相似，主打性能和豪华定位。
吉利的身价还在不断提升。
每当行业进入寒冬时，总有车企选择以“价格战”的形式与竞争对手展开竞争。
但这种“敌伤八百，己损一千”的做法，其实是非常不理智的。
车企之间的竞争最终将回归到价值战。
吉利汽车集团高级副总裁林杰认为，现在消费者追求产品不再单纯看价格。
如今，他们变得越来越懂事了。
他们还是要看价值，是否满足自己的消费者需求。
这是一个非常重要的核心。
从年底的吉氪，到年初的银河E8，再到接下来即将亮相的领克07，吉利汽车即将推出新能源B级三款重磅车型轿车市场。
面对疯狂科技、一直不愿公布价格的小米SU7，吉利银河E8直接出大招。
17.58万元至22.88万元极具竞争力的价格也让这些科技公司汗颜。
而价格只是一方面。
从配置上来说，吉利银河E8在同级车中依然是无可匹敌的。
高通芯片、45英寸8K一体式中控屏、3.49秒零加速、5分钟充电、公里续航等确实给用户提供了。
高价值体验。
再加上20万元的售价以及即将上市的领克07，直接锁定了20万-30万元价格区间的汽车市场。
这也是吉利汽车的反击。
小鹏汽车、蔚来汽车、零跑汽车等此前凭借先发优势在新能源市场有所作为的新势力，或将面临中国主流品牌推出日益强大的新能源车型。
这一优势可能会丧失。
花尽心思，尤其是Galaxy E8的破桌面售价，着实让新势力为难。
与此同时，比亚迪汉这样的热销车型肯定会受到重创。
今年年初，特斯拉与理想等车企打响了新一轮的价格战。
这也意味着，今年新能源市场的卷入度只会更加严重。
能否在新能源市场突围，将考验车企的整体实力。
，只有能够持续为消费者带来高价值的产品，才谈得上突破。
吉利今年的销售目标是1万辆，其中新能源销量增长超过66%，达到80万辆左右。
虽然有点困难，但在吉利高价值战略的前提下，相信消费者会非常愿意帮助吉利实现这一目标。
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