中国汽车新闻网 作为国产日系三大品牌之一，日产在今年的上海车展上也给我们带来了新的惊喜。
如果说丰田玩的是设计，本田玩的是技术，那么日产就是脚踏实地的代表。
在今年的上海车展上，日产依然非常可靠地带来了两条重磅消息。
一是最畅销的轩逸，终于迎来了第14代换代车型；另一款是日产的IMs和IMQ概念车，它们在亚洲首次亮相。
一张代表燃油车阵营，另外两张代表日产未来的新能源计划。
第14代轩逸全球首发。
本次车展最受关注、最受消费者关注的，是重磅战略车型第14代轩逸的全球首发。
这一代车型也是日产智能出行战略计划的一部分，采用了全新的设计理念以及由内而外的进化升级。
新车采用V-motion设计，整体视觉效果与新天籁类似，运动感较之前提升了两个层次。
值得一提的是，新车的轴距加长了12mm，并结合新的设计语言调整车身线条，整个车身看起来修长了很多。
尾灯方面，新车采用了卤素光源。
虽然做了熏黑处理，但卤素灯仍然无法达到LED的锐利效果。
不过整体来看，新车的设计和造型相比之前有了很大的提升。
我相信这会对销售有所帮助。
轩逸的内饰也发生了翻天覆地的变化。
整体运动风格会更加顺眼，类似涡扇的圆形出风口提升了大气感。
但整体设定并不像外观那么犀利。
大量的真皮包裹强调了家用车的定位。
动力方面，它并没有更换新发动机，而是对现有的1.6自吸进行了改动。
官方称为第三代产品，符合国六排放标准。
另外，搭配模拟8速CVT变速箱，整体行驶品质预计会比之前更好。
IMs和IMQ专注于新能源。
对于国内汽车市场来说，双积分政策的实施给车企带来了不小的压力。
对于合资车企来说，国内市场趋势的变化甚至关系到品牌的生死存亡。
新能源的增长趋势已经势不可挡。
此次在亚洲首发的两款概念车中，IMQ已在日内瓦车展亮相，而IMs则是全球首发。
相同的是，两款车都是新能源车型，IMQ是混合动力车型，搭载电动机和1.5T发动机的增程式混合动力系统。
驱动电机的最大功率约为马力，最大扭矩为牛米。
IMs是纯电动版本。
两款车在外观上都采用了V-motion设计，但基本上都是极其概念化的设计，参考意义不大。
不过，从概念车的形态来看，前者是SUV，后者是跨界轿车。
纯电动IM采用双电机四轮驱动系统，最大续航里程数公里，最大综合功率马力。
当然，除了参数之外，日产Smart Mobility是日产未来产品的发展趋势。
除了推进纯电动进程外，加快产品在中国的全面落地，重点发展智能驾驶、智能动力、智能互联三大技术，是日产智行下一步要实现的目标。
后续产品中，ProPILOT智能控制与领航技术将在新能源产品中落地，并搭载e-Pedal、e-Power等主流智慧能源技术。
过去的一年，中国汽车市场经历了寒冬，但今年的上海车展却逆势上扬，大有弯道超车之势。
东风日产的展位上也充满了进军市场、迎变的决心。
相信新的一年，政策的变化不会对其产生太大的影响。
新车的不断更新换代，将让品牌在快节奏的市场中拥有自己的一席之地。
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