3座好不好？ 2个座位好不好？第二排MPV座椅挣扎了20多年

7座MPV雷诺ESPACE刚刚在中国上市。

第二排有3个座位。

不过，为了适应“中国国情”，欧式3独立座改成了轿车式的那种4/6分——法国人法国人，又得尴尬地笑你的纯真了和可爱。

▲中国版雷诺ESPACE，这是MPV座舱吗？购买 MPV 时，您购买的是空间和这些座椅。

如何安排座椅是MPV设计的核心项目。

欧式MPV通常第二排三个独立座椅，如雪铁龙毕加索、大众夏朗等；而大多数日系和美系MPV第二排有两个独立座椅，比如别克GL8、本田奥德赛、艾力绅等。

3个座位好还是2个座位好？换句话说，欧式和日式哪个更好？买家会在奥德赛和夏朗之间纠结。

纠缠之后，他们形成了两个阵营，各有各的理由，都觉得自己的选择更合理。

▍欧洲MPV，第二排三个独立座椅诞生雷诺ESPACE。

很多人都没听说过，但其实这款产品历史悠久，是现代欧洲MPV的鼻祖。

这没什么，第一代雷诺ESPACE的座椅设计在当时是一件令人惊叹的作品。

第一代雷诺ESPACE于2016年推出，比美国克莱斯勒公司的道奇Caravan等MPV晚了几个月（克莱斯勒公司的MPV以道奇、克莱斯勒等多个品牌销售）。

事实上，雷诺ESPACE最早是由克莱斯勒欧洲子公司开发的，可以说与克莱斯勒的MPV“本是同根”。

20世纪90年代，美国和欧洲的多家汽车公司试图开发一款可容纳多人的新车型。

这种车型不同于传统的厢式货车（van）或旅行车，而是一辆轿车和一辆货车。

的混合物。

最先将这种汽车推向市场的公司是美国克莱斯勒公司和法国雷诺公司。

雷诺推出的第一款MPV是ESPACE。

第一代雷诺ESPACE最具创新之处在于其座椅布局。

里面有三排座位。

第二排和第三排分别可容纳3个和2个独立座椅。

如果所有座椅都安装好，这是一辆7座车；但最突出的布局是第二排只安装了一个中间座椅，第三排安装了两个座椅。

该车的驾驶员座椅和乘客座椅可以向后旋转，第二排座椅可以折叠起来形成一张小桌子。

这样一来，车内感觉就像一个小房间，后排和前排座椅相对而坐，中间放着一张小桌子，气氛相当温馨。

（第一代雷诺ESPACE的座椅布局视频可在同名文章末尾公众号“东拉西车”观看）雷诺ESPACE开创了欧洲MPV的先河。

此后，欧洲MPV包括雪铁龙毕加索、大众途安、夏朗等都采用了后两排独立座椅的设计。

第二排三个独立座椅的布置已成为欧洲MPV的设计传统，并沿用至今。

车内第二排座椅全部是一体式“沙发”。

雷诺将“沙发”分成三个“小沙发”的方法非常巧妙。

这样一来，MPV的座位安排比轿车要灵活得多。

30多年前，雷诺ESPACE就能够开启很多想象空间，所以当我们看到中国版的ESPACE居然把第二排座椅做成汽车的样子时，真是哭笑不得，我们想用锯子把它锯成几个部分——至于独立座椅的好处，我们稍后再详细讲。

▍日本人把美国MPV第二排做成了2座？克莱斯勒的道奇 Caravan 比雷诺 ESPACE 早几个月推出。

据说这是世界上第一辆现代MPV。

这款车同样是三排七座，不过第二排座椅比较传统，也就是将“沙发”缩短，为第三排乘客进出留出一些空间。

日本汽车在20世纪90年代开始专注于美国市场，并在90年代站稳了脚跟。

当MPV在美国流行时，日本人也选择效仿。

本田于2006年推出第一代奥德赛，并同时在美国和日本销售。

日本人在汽车方面的创新能力一般，但他们的优势是考虑细节，特别擅长“优化”。

第一代奥德赛弄清楚了MPV最本质的东西。

他们比“发明”MPV的美国人更了解MPV应该是什么样子。

此时，克莱斯勒的MPV已发展到第二代，但第二排座椅仍是“沙发”，座椅灵活性没有提高；本田奥德赛则不同，第二排两个座位，第二排三个座位。

在这种布局中，最后两排也可以折叠成“床”。

第二排从一个“沙发”变成了两个独立座椅，这让MPV的设计一下子变得明亮起来。

MPV的本质在于空间和座椅。

如果减去第二排，只放置两个独立座椅，那么这两个座椅的舒适度和自由度就能实现飞跃。

从此，“无敌二排”就出现了。

2011年更换第三代时，克莱斯勒MPV的第二排也变成了两个独立座椅。

从此，美式MPV的主流座椅排列变成了“2”，并延续至今。

（当然，日本和美国的MPV也有“2”或“2”的布局，但不是主流）▍MPV第二排是2座好还是3座好？首先可以肯定地说，MPV的第二排，无论是2座还是3座，功能性明显比轿车强。

但如果像中国版雷诺ESPACE那样，第二排做成轿车式的4/6，那一辆MPV就浪费了。

MPV的第二排有一个在轿车中很难实现的功能，那就是座椅可以前后移动，靠背角度还可以在一定范围内调节。

为什么会有这样的差异呢？主要是因为正宗MPV有两个特点：一是轴距长，二是地板平。

长轴距意味着第二排座椅有足够的前后移动空间；平坦的地板意味着座椅后面对油箱和备胎的位置没有限制。

（MPV在油箱和备胎布局上与其他车型有所不同，这里不再赘述）。

MPV的第二排座椅比普通轿车有更多的自由度。

如果设计成3个或2个独立座椅，自由度会更大。

每个乘客都可以调整自己的前后位置和坐姿，使自己感到舒适。

一些;独立座椅的另一个优点是可以单独折叠，使车内空间的利用更加灵活。

因此，中国版雷诺ESPACE的第二排被缩减为轿车式的4/6分，着实让人摸不着头脑。

人们对人类智力深感担忧。

第二排有2个独立座位可以吗？还是3个独立座位比较好？ ——各有千秋，但应该说两个独立座椅更符合MPV的精神。

以下是2个座位的好处： 2个独立座位，真正“独立”。

两名乘客之间没有接触。

你可以随意坐任意位置，因此有些MPV将这一排称为“VIP座”。

"；如果只有2个座位，可以留出更多的空间进出第三排，可以从一侧或从2个座位的中间进出；如果只有2个座位，可以从中间进出用于第三排乘客，留下“透气”的位置也会在第三排中间留出额外的腿部空间，而如果第二排有三个座位，第三排座位就会被“密封”，乘客会感到压抑。

。

再说说3座的好处：乘客5人时，前两排可以坐，不需要第三排；乘坐5人时，第三排座椅可折叠，提供更大的空间。

行李空间；第三排受两侧后轮拱位置影响，没有第二排宽。

安排2个座位比安排3个座位更好。

总体而言，如果第二排有两个座位，MPV的“空间”和“座椅灵活性”两大优势就可以充分发挥出来，让乘客享受到其他车型无法享受到的乘坐体验。

这就是MPV最大的魅力。

日本人把这种布局发挥到了极致。

两个座椅可以拼在一起、分开、前后移动、可以安装腿托……欧洲MPV第二排有三个独立座椅。

虽然座椅在灵活性上比轿车有优势，但感觉还是太接近轿车，没有衬托出MPV的“风格”。

因此，欧式座椅布局并不像美式、日式那样受欢迎。

你看，中国市场销量最大的MPV，如五菱宏光、宝骏、别克GL8、本田奥德赛等，大多都是“2”布局。

欧洲人习惯MPV座位“2”，美国人和日本人习惯“2”，一开始没有争论，但是这两派来到中国后，发生了“碰撞”，就看中国人的口味了人家看来，“2”还是占上风的。

再看看雷诺ESPACE，第一代雷诺ESPACE把座椅玩得让人震惊。

没想到20年后，想象力明显下降，中文版甚至出现倒退，变得不伦不类。