搭载1.2T发动机的宝骏RS-3将于10月29日上市
05-16
中国汽车新闻网讯 8月31日，中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津隆重举行。
中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理于凯发表重要讲话。
他认为，我国汽车产业发展面临的内外部经济环境更加复杂。
今年下半年以来，我国经济运行稳中有变、忧中有忧，外部环境复杂严峻，不确定性增多。
汽车依靠人口市场实现的增长首次出现下滑。
今年1-7月销售额同比下降11.4%。
8月份的数据依然不容乐观。
针对当前复杂的经济形势，他提出两大建议，主张通过“G9论坛”等国际交流平台加强国内外汽车产业合作。
中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长、总经理于凯 建议一：坚持创新驱动，不断推动改革向纵深发展。
在此形势下，更加重要的是保持战略定力，坚持创新驱动发展战略。
我们将坚定不移深化改革、坚定不移扩大开放。
我们坚信，在国家不断推进供给侧结构性改革、深化“放管服”、优化营商环境的背景下，我国汽车产业一定能够取得突破，实现由“放管服”向“放管服”转型。
大经济体到大经济体。
根本性转变，变强。
建议二：加大扩大开放力度，激发市场活力。
实践证明，只有开放才能在现有发展的基础上充分激发市场活力。
只有开放才能倒逼企业创新。
只有开放才能聚集国内外资源。
中国汽车工业始终坚持开放包容的原则，愿与世界不同国家、不同领域开展对话、加强交流。
倡议：立足“G9论坛”，促进国内外交流与合作。
G9论坛现场泰达汽车论坛首次举办“G9论坛”，希望为新时代汽车产业搭建国际交流平台。
“G9论坛”以“开放合作共赢——新能源汽车产业”为主题，邀请了中国、美国、日本、德国、英国、法国、意大利9个国家的政府领导人和行业专家、韩国和瑞典。
企业高管进行了深入讨论。
在“G9论坛”上，近30位领导人经过四个小时的思想碰撞，针对行业面临的五大挑战达成三项共识，提出七项建议。
现将“G9论坛”成果发布如下： 经过三项共识讨论，“G9论坛”形成三项共识。
首先，长期以来，传统内燃机汽车与新能源汽车存在协调发展关系。
其次，在新能源汽车产业化进程中，将出现以纯电动汽车为主体、多种技术路线并存的发展趋势。
三是推动新能源汽车与能源、交通、通信等产业融合发展，构建和谐生态环境。
五大挑战 “G9论坛”认为，新能源汽车产业发展面临五大挑战。
首先，要明确顶层设计。
面对快速发展的行业形势，需要进一步明确产业发展路径，凝聚共识，坚定信心。
二是政策体系有待完善。
随着新能源汽车由政策驱动转向市场驱动，政策体系需要及时调整和优化，以支持行业可持续发展。
第三，基础设施有待发展。
充电基础设施总量不足和区域布局不合理两大问题制约着新能源汽车产业的发展。
四是核心技术有待突破。
实现核心技术特别是动力电池的技术创新是新能源汽车产业面临的痛点。
五是后市场和流通服务体系有待完善。
新能源汽车产业规模快速扩大，落后的流通及售后服务体系成为行业发展的羁绊，亟待标准化。
七点建议 为应对挑战，“G9论坛”提出七点建议。
一是推进顶层设计，注重政策设计的前瞻性、中立性、科学性。
二是跨部门新能源汽车政策要加强协调衔接，形成合力，为产业发展提供更好的环境。
三是推动政产学研合作，加快关键技术产业化。
四是以新能源汽车为载体，加大力度探索新的应用场景和商业模式。
五是把充电基础设施建设放在更加突出的位置，加大资源整合力度，完善支持政策，构建布局合理、科学高效的充电基础设施服务体系。
六是完善售后服务和流通体系建设，将新能源汽车产业打造成为全生命周期的绿色循环经济。
七是加强国际合作交流，依托中国汽车产业发展国际论坛等平台形成互动机制。
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