汽车信息网，3月29日，长城汽车发布年度财报。
2018年，长城汽车营业收入1亿元，同比增长32.04%；净利润67.3亿元，同比增长25.41%；海外收入6亿元，占营业收入11.85%，同比增长24%。
长城汽车营收增长近30%，得益于旗下品牌聚焦细分市场、品类持续创新。
完整的产品矩阵和生产线，保证了长城汽车不断提升的细分市场份额和高交付量。
2019年，长城汽车全年销量突破万辆，同比增长14.79%。
其中，欧拉全年销量13.5万辆，同比增长%，继续稳居国内新能源汽车市场第一；坦克打破城市SUV与越野SUV的品类壁垒，全年交付8.5万辆，占硬派越野车市场份额超50%，牢牢占据中国硬派越野第一把交椅汽车市场；长城皮卡蝉联皮卡销量冠军，连续24年国内及出口销量第一，全年销量23.3万辆，全球累计销量超万辆。
此外，长城汽车第三代哈弗H6、哈弗JOLION、长城炮等全球产品已在多个海外市场上市。
长城汽车的全球生产布局也进一步完善。
泰国罗勇工厂已投产，巴西伊拉塞马波利斯工厂收购协议已签署并于今年1月完成移交。
在保证高销量的同时，长城汽车也在不断提升品牌溢价能力。
长城汽车自行车整体平均售价突破10.6万元，同比增长15.02%。
今年1-2月，长城汽车15万元以上车型销量占比提升至15.5%，智能车型占比提升至88.1%。
年初以来，多款高颜值车型陆续推出。
其中，摩卡DHT-PHEV开创了“零焦虑智能电动”新品类，打造了30万级豪华新能源SUV新标准，开启了蔚来品牌首次进军高端新能源市场。
一枪；坦克以其标杆级的硬核能力打破了大排量越野SUV的“进口垄断”，重新定义了中大型商务豪华越野SUV的标准。
全年研发投入达90.7亿元，同比增长76.05%，占营业收入的6.65%。
今年1-2月达到75.1%，科技创新能力不断增强。
2020年，长城汽车将加快布局电动化、智能化技术，持续夯实“科技长城”。
在电动化领域，长城汽车将加快推进企业电动化，大宇电池技术将应用于旗下新能源系列车型，无钴电池将得到更大规模的布局。
长城汽车还将开发高效燃油、混合动力、氢能源等多技术路线。
3.0TAT/9HAT超级动力总成、柠檬混合动力DHT、氢能相关技术将全面支持低碳出行。
在智能化领域，长城汽车将在哈弗、威派、欧拉、坦克、长城炮全系实现车联网应用覆盖，基于中央计算和区域化电子架构，持续提升产品智能化深度-长城汽车全新电子电气架构将在国内首发，智能辅助驾驶计算平台IDC 3.0也将搭载在2019年发布的智能辅助驾驶产品中。
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