两款纯电动B级车在广州车展亮相，大众汽车加速转型

汽车信息网11月22日电，从2016年引入中国的首款合资轿车桑塔纳开始，大众汽车已走过在华40周年。

多年来，中国市场已成为全球最大市场。

坐在神奇汽车的光环上，大众汽车在历史上创造了无数的销售神话。

多年来，它在销量排行榜上一直占据着任何品牌都无法撼动的地位。

如今面临电动化转型，大众汽车也决心扎根中国。

近日，在第21届广州国际车展上，大众品牌发布了包括新能源、燃油车型在内的25款车型。

其中包括重磅电动车型 ID.7 VIZZION、ID.7 VIZZION。

NEXT、纯电动甲壳虫，以及B级SUV旗舰产品途锐、途昂、途昂X、蓝迅、蓝鲸。

值得一提的是，纯电动甲壳虫在本届广州车展上首次以实车形式亮相。

大众乘用车品牌中国区首席执行官孟霞表示：“用户始终是我们工作的重中之重，为了更好地应对快速变化的市场和不断升级的用户需求，我们正以‘中国速度’加速转型秉承“油电并重”的产品线，基于“在中国，为中国”的战略，我们正在加快在中国的技术研发，为中国用户提供他们真正需要的出行——智能。

持续、充满驾驶乐趣的“中国速度”加速转型 作为大众汽车全球最大的市场，大众品牌50%的业务和大众集团30%的业务不仅来自中国市场。

可见，整个德国汽车市场对中国市场非常依赖，2017年大众汽车集团38.3%的汽车销量来自中国大陆市场，因此大众汽车将坚定不移地坚持“立足中国、服务中国”。

” 未来的战略。

目前，在中国市场，新能源汽车渗透率已超过38%。

无论是技术研发、基础设施建设，还是商业模式，中国电动汽车已经走过商业闭环，电动化趋势不可逆转。

德国汽车必须认真对待这一现实，加快电动化转型势在必行。

现在大众汽车已与小鹏汽车、vivo合作，大众汽车还与国轩高科、地平线、中科创达等企业合作，未来开放合作的成果也逐渐显现。

在本届广州车展上，大众汽车也带来了自己的转型成果。

其中，ID.7 VIZZION是一汽大众推出的一款全新纯电动轿车。

它是大众品牌的全球车型，也是一汽大众首次引入并高度还原的概念车。

ID.7 VIZZION 将于未来几周内正式上市。

车身长、宽、高分别为m??m*mm*mm，轴距为mm。

内部空间也更加宽敞。

ID.7 VIZZION拥有大众德系的纯正品质。

全系列搭载三元锂电池，负载容量为84.8kWh。

提供单电机后轮驱动和双电机四轮驱动系统。

两驱车型的CLTC综合续航里程为km，四驱车型的CLTC综合续航里程为km。

它可以提供更长的续航里程，还支持快速充电技术。

同时，ID.7 VIZZION配备AR HUD智能引导、15英寸2K超清智能悬浮大屏、ID.7 VIZZION。

Mate智能管家、SkyView智能光感顶篷和Travel Assist 3.0智能辅助驾驶系统。

在辅助驾驶、智能交互等方面实现多项升级，并结合国人用车习惯，满足用户对智能、舒适的多样化需求。

上汽大众ID.NEXT是一汽大众ID.7 VIZZION的姐妹车型。

此外，新车定位纯电动中型轿车，与一汽大众ID.7 VIZZION一样基于大众MEB纯电动平台打造。

ID的量产版。

NEXT计划于今年首次亮相。

新车前脸采用半包围造型设计，同样采用ID.Light贯穿式大灯（车标支持照明）。

此外，前壳左右两侧还增加了类似的熏黑导风装置，而中央则留有梯形熏黑进风口。

内饰方面，新车中控台区域配备了三辐平底方向盘、内置长条小尺寸液晶仪表、15英寸悬浮式中控屏。

同时，新车还采用了旋钮式换挡机构，还配备了AR-HUD平视显示系统。

智能体验应该不错。

坚持“油电并重” 尽管今年汽车市场竞争非常激烈，新能源渗透率不断提高，但不可否认的是，燃油汽车仍然占据汽车市场的大部分份额。

截至今年10月，在一汽大众和上汽大众的共同努力下，虽然整个燃油车市场萎缩，但大众在燃油车市场的份额却有所增加。

与此同时，大众汽车新能源销量预计将超过去年。

此前，孟霞表示，从整体数量来看，燃油车占比可能会下降，但在这个过程中我们仍然需要保持领先地位，扩大市场份额，发现新用户。

大众集团、上汽大众、一汽大众有明确共识，将继续巩固燃油车市场地位，同时大力发展电动汽车。

在本届广州车展上，大众汽车也展示了其对燃油车的战略重要性。

其携全系列燃油动力B级SUV车型亮相本次车展，包括大众进口途锐、上汽大众途昂和途昂X、一汽大众旅行车和旅行车。

这些车型不仅在设计上注重用户需求，还配备了4Motion智能四驱系统、Travel Assist驾驶辅助系统、大众IQ等前沿配置。

技术。

同时，上述车型还具备宽敞、多功能、舒适、实用、可靠、安全等深受中国消费者推崇的SUV特点。

大众汽车坚持以用户为中心，持续优化中国燃油汽车。

本届车展上，帕萨特、迈腾、CC、菱度L、速腾等多款轿车也亮相。

据孟霞此前透露，目前大众与大疆正在燃油车技术方面进行合作；他们还与科大讯飞在语音识别领域进行合作。

大众集团计划将相关技术应用于不同的驱动类型，使其包括燃油汽车在内的产品阵容更具吸引力，并实现全方位的智能连接。

该集团拥有28款燃油动力车型，并将在未来几年内不断优化。

明年，大众汽车将把新的智能网联技术应用到途观L、探岳等多款燃油动力车型上。

据大众汽车预测，到2020年，中国乘用车市场规模预计将达到1万至1万辆，其中新能源汽车可能占据近70%的市场份额。

因此，为了在其中占据一席之地，大众实施“油电并重”的战略。

在燃油时代，大众汽车是中国市场叱咤风云的霸主，但在电动化时代，大众汽车正在甩掉历史包袱，不仅加大对中国市场的投入，还积极与国内企业合作，力争进入中国市场。

中国汽车市场。

走进生态，快速适应新赛道节奏。

当然，这也是一个国际汽车品牌面对市场变化应有的态度。

相信坚持“在中国、为中国”的大众汽车未来也将走在新赛道的前列。