比亚迪在美国有700名员工，每年将能生产1500辆重型电动汽车
05-27
“让一切变得简单” 冬天应该是一年中最适合来海南的季节。
远离北方的寒风，脱掉厚重的衣服，呼吸新鲜的空气，漫步在阳光明媚的海滩和椰子树的海边，身心得到放松。
这次活动的“使命”也很简单，那就是驾驶地球上最受欢迎的汽车：丰田卡罗拉。
海南地处热带北部，属热带海洋性季风气候。
天气越来越热。
这里四个季节的变化不是太明显，所以没有寒冬的概念。
这就像丰田卡罗拉一样。
即使在中国车市寒冬，卡罗拉的价格和销量依然保持坚挺。
10月销量达到8辆，仅次于日产轩逸和大众朗逸。
作为全球最畅销的杂货卡车，丰田还在国产卡罗拉上提供了同级唯一的混合动力系统。
不过，“大车汇”认为，真正大众化、更可靠的车型一定是传统燃油车型，那就交给我们1.2T运动版吧。
该车搭载1.2T四缸发动机，最大功率85kW，最大扭矩N·m，匹配模拟10速CVT变速箱。
悬架方面，这一代卡罗拉的后悬架从扭力梁式升级为多连杆式。
试驾过程中，后排乘客也可以安心地用电脑打码，让前排老师进行各种激情驾驶。
行为。
得益于TNGA架构，这一代卡罗拉的底盘质感得到了提升，尤其是在滤除细微振动方面。
有点A+级车宣扬的“高端”内饰味道。
新车的弯道转向辅助功能以及车下的三个铝质侧向锚杆都极大地提高了车辆的操控性。
转向手感平顺自然，不易推动，上坡也能跑。
在免费的海南高速上，我用手拨弄着换挡拨片，忍不住想要加速。
虽然没有CarPlay，但是iPhone可以直接插在乘客手套箱旁边的USB口（这个位置我找了好久……），手机可以当iPod来播放歌曲。
毕竟我们有 6 个发言者。
我没有太关注油耗。
毕竟两个人开着空调重1公斤，再加上行李、相机、电脑等，相当于三个成年人了。
在时速多为公里/小时的高速公路上，你必须频繁地在运动模式和手动模式之间切换。
百公里平均油耗可以控制在6.3-6.5，对于小排量涡轮A级车来说很正常。
。
明亮的火红金属色、俯冲式低重心设计、大胆的前裙板和梯形格栅、贯穿车侧的腰线，都让第十二代卡罗拉在外观上更加具有力量感。
这款指导价13.68万元的运动版还配备了全LED光源，并配有自动大灯和自适应远近光灯，更显高级感。
不过，当你打开车门坐进车内，你还是能认出那辆熟悉的卡罗拉，内饰简洁。
手动调节的方向盘和座椅，纯织物座椅，纯粹就像一辆公路赛车。
车内唯一与时代相关的物体就是那块看起来很不协调的9英寸大屏，但实际上它最大的功能就是提供倒车影像。
A级车的空间只能分为两种情况，一种是合理的、意料之中的，一种是让人想缩骨断肢的。
显然，卡罗拉一直坚持以前的理念来打造车内空间，尽管它并没有迎合中国市场。
这是一款异常长的A+级轿车，但除了后排座椅表现一般外，空间方面在同级别轿车中还算不错。
这一代卡罗拉标配8个安全气囊，并采用大量高强度钢材和热冲压成型工艺车身，也就是我们熟悉的“吸能”，并配备了双层高光铝合金前防撞梁。
，为整车的安全奠定了坚实的基础。
在此基础上，这一代卡罗拉标配了L2级自动驾驶辅助功能。
预碰撞、车道偏离预警、全速动态雷达巡航等功能可以时刻协助您，保障行车安全。
整车的配置也相当精致，比如PM2.5过滤、独立后排出风口以及双USB接口，都是为中国消费者准备的。
车辆扁平化的底盘设计、底盘的全覆盖以及大量的隔音降噪处理也在努力提高座舱的安静程度，这也是消费者能够切实感受到的提升。
总结：海南短暂的试驾令人难忘的不仅是美丽的风景、海滩和烧烤，还有丰田卡罗拉简单纯粹的驾驶体验。
在这里，你不需要那些花哨尖端的电子科技配置，你只需要一个可靠的伙伴，陪伴你一路寻找下一个美好的场景。
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