提供优惠政策的八部委联合表态对甲醇汽车发展立场

中国汽车新闻网讯 3月19日，工信部网站国家发展改革委、科技部、公安部、生态环境部、交通运输部、国家卫生健康委、市场监管总局联合发布申请指导意见部分地区甲醇汽车推广实施（以下简称《指导意见》）。

指导意见明确提出“在具备应用条件的地区发展甲醇汽车”。

加强甲醇汽车产业合理布局，加快完善产业政策、技术标准和市场应用保障体系，提高市场应用水平，保持我国甲醇汽车及相关产业在产品、技术领域的国际领先地位和专用装备，加快能源多元化和清洁能源汽车发展，促进传统产业转型升级，培育新的经济增长点，促进绿色循环和低碳发展。

对于甲醇汽车的应用，《指导意见》指出，按照因地制宜、积极主动、审慎、安全可控的原则，重点向资源禀赋较好、有甲醇汽车运营经验的地区发展。

山西、陕西、贵州、甘肃等地加快甲醇汽车发展。

甲醇汽车应用。

其次，鼓励有条件的地区在公务、租赁、短途客运等领域使用甲醇汽车。

鼓励有条件的地区在市政车辆、专用物流运输等领域使用甲醇商用车。

同时，有关地区要积极为甲醇汽车的应用创造条件，对符合我国第六阶段机动车污染物排放标准和甲醇汽车排放限值的甲醇汽车购买和运营提供优惠政策。

附全文： 各省、自治区、直辖市、计划单列市工业和信息化、发展改革、科技、公安、生态环境、交通、卫生、市场监管等主管部门：各省、自治区、直辖市和新疆生产建设兵团、各有关单位： 为加快推广实施甲醇汽车应用，实现车用燃料多元化，保障能源安全，现就甲醇汽车应用提出以下意见有条件的地区：一、总体要求（一）指导思想坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，要全面贯彻落实党的十九大精神中国贯彻新发展理念，深化供给侧结构性改革，实施创新驱动发展战略，坚持因地制宜、积极稳妥、安全可控，在具备应用条件的地区发展甲醇。

车。

加强甲醇汽车产业合理布局，加快完善产业政策、技术标准和市场应用保障体系，提高市场应用水平，保持我国甲醇汽车及相关产业在产品、技术领域的国际领先地位和专用装备，加快能源多元化和清洁能源汽车发展，促进传统产业转型升级，培育新的经济增长点，促进绿色循环和低碳发展。

（二）基本原则：因地制宜，统筹协调。

坚持从实际出发，立足资源禀赋，适时推动能源多元化。

统筹甲醇汽车应用和煤炭等传统产业转型升级，培育新动能。

企业主体，政府引导。

充分发挥市场配置资源的决定性作用，调动企业的积极性和创造性。

加强政策引导，完善配套服务体系，促进甲醇汽车制造销售和甲醇燃料生产、输送、配送、加注协调发展。

创新驱动，绿色发展。

立足科技创新，推动甲醇汽车及燃料技术研发和应用，加快甲醇汽车标准体系建设。

确保甲醇汽车全生命周期符合排放标准。

实现甲醇燃料生产过程的清洁高效，推动甲醇燃料绿色发展。

2.加快甲醇汽车制造体系建设（三）鼓励汽车及相关零部件制造企业在现有制造体系基础上，根据甲醇汽车特点，通过技术改造完善甲醇汽车制造体系，提高甲醇化水平加强汽车制造技术，发展甲醇汽车乘用车、商用车、非道路工程车等车辆和动力机械，满足市场需求。

完善甲醇汽车生产基地建设，合理布局甲醇汽车生产。

（四）强化甲醇汽车专用零部件制造能力，围绕甲醇燃料供应及电控喷射系统、专用后处理装置、专用滤清器、专用润滑油、耐醇材料等领域打造规模化制造关键部件。

体系提高专用件制造企业自主研发和制造水平，满足甲醇汽车发展需求。

（五）重点突破甲醇高效能量转换机理、低排放控制、长寿命、低成本、耐腐蚀材料等共性关键技术。

深入研究甲醇汽车尾气对健康的影响。

鼓励和支持企业开发甲醇混合动力汽车、甲醇增程式电动汽车、甲醇燃料电池汽车产品。

加快甲醇汽车科研成果转化和产业化应用。

三、推进甲醇燃料生产及加注系统建设（六）鼓励资源综合利用生产甲醇，充分利用劣质煤、煤层气、焦炉煤气等制备甲醇，探索捕集二氧化碳制备甲醇的工艺技术及工程应用。

甲醇燃料生产企业应严格遵守生态环境保护法律法规和排放标准，加大节能减排力度，尽量减少对环境的影响。

（七）甲醇燃料生产企业应严格按照《车用燃料甲醇》（GB/T0-）国家标准要求组织生产，建立完整的生产、储存、运输等环节质量控制和安全管理体系，确保甲醇燃料生产安全。

甲醇燃料产品质量。

（八）有关地区应因地制宜统筹规划甲醇燃料加注站建设。

灌装设施的建设应当符合国家相关标准和技术规范。

四、加快标准体系建设（九）支持根据甲醇汽车特点和应用需求，按照继承性、系统性、实用性原则，在基础上组织制定甲醇汽车及甲醇发动机技术条件。

依据现行国家、行业、团体标准。

技术条件、甲醇汽车专用润滑油、甲醇基准燃料技术要求、甲醇汽车污染物排放等相关标准。

（十）加强甲醇汽车国际标准制定，支持相关行业协会和团体提出甲醇汽车、动力系统和标志国际标准制定项目，体现甲醇在点火和压燃式发动机燃烧领域的技术领先地位。

领先且具有前瞻性的汽车标准。

（十一）完善甲醇燃料及加注系统标准，研究制定车用甲醇燃料加注站设计建设标准、车用甲醇燃料运行安全规范、专用甲醇燃料加注机、甲醇燃料添加剂等标准。

五、鼓励甲醇汽车应用 （十二）按照因地制宜、积极主动、审慎、安全可控的原则，重点关注山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋较好、经验丰富的地区在经营甲醇汽车方面，加快甲醇汽车应用发展。

（十三）鼓励有条件的地区在公务、出租、短途客运等领域使用甲醇汽车。

鼓励有条件的地区在市政车辆、专用物流运输等领域使用甲醇商用车。

（十四）有关地区要积极为甲醇汽车应用创造条件，对符合我国第六阶段机动车污染物排放标准和甲醇汽车排放限值要求的甲醇汽车购买和运营提供优惠政策。

甲醇汽车生产企业应提供完善的售后服务。

六、加强甲醇汽车监管（十五）依法落实环保和维修技术信息公开。

甲醇汽车生产、进口企业应严格执行《大气污染防治法》、交通运输部等部委《汽车维修技术信息公开实施管理办法》（交运发[]号）和原环境保护部《关于开展机动车和非道路移动机械环保信息公开工作的公告》（国家环境法规和大气【】第3号）等产品出厂或货物进境前，在公司官方网站公开环保信息，并同步上传生态环境部机动车和非道路移动机械环保信息公开平台（网址：www.vecc-mep.org.cn），每辆车都附有车辆清单；及时向交通运输部（网址：carti.rioh.cn/）提交维修技术信息公开备案，并自新车上市之日起6个月内公开维修技术信息。

各地生态环境主管部门要加强对甲醇汽车环境信息公开情况的监督检查，对未依法公开信息的生产企业予以严厉处罚。

（十六）严格执行甲醇汽车排放标准。

新生产的轻型甲醇汽车按《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB2.6-）规定的方法和限值进行型式检验（包括燃油蒸发和加油排放）。

在相关排放标准颁布前，甲醇、甲醛排放限值暂按不超过2.5mg/km控制。

自2020年7月1日起，所有生产、销售、进口的轻型甲醇汽车均应符合国六排放标准，甲醇和甲醛排放量分别符合上述限值要求。

新生产的重型甲醇汽车按《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（GB1-）规定的方法和限值进行型式检验。

在相关排放标准出台前，甲醇、甲醛排放限值暂分别控制在不超过20毫克/千瓦·小时。

重型甲醇汽车等重型汽车按照相关规定执行国六排放标准。

在甲醇汽车相关排放标准出台前，对在用点火式甲醇汽车暂按《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》（GB5-）进行定期排放检验，对柴油点火式、压燃式甲醇发动机汽车暂进行排放检验。

至 《柴油车污染物排放限值及测量方法（自由加速法及加载减速法）》(GB)。

定期进行排放检查。

（十七）加强甲醇汽车环保标准监督执行。

省级生态环境主管部门要加强机动车生产销售监督检查，严厉打击不合格甲醇汽车生产销售，加大生产一致性抽查频次，对超标排放行为严厉法律处罚。

各级生态环保部门要加大对在用甲醇汽车的定期和抽查力度，重点抽查甲醇和甲醛排放量，对使用里程不超过00公里（或12公里）的甲醇汽车进行在用检查。

年，以先到者为准）。

使用合规性检查并定期报告相关测试结果。

甲醇汽车生产企业应当按照标准要求，在批量生产前制定一致性保证计划，每年至少进行一次在用合规性自查，并采取有效措施确保符合排放标准。

七、完善保障措施（十八）工业和信息化部、国家发展改革委、科技部、公安部、生态环境部、交通运输部、卫生健康委、国家市场监督管理总局监管等部门加强统筹协调，形成合力。

，引导甲醇汽车应用。

地方相关部门建立甲醇汽车应用工作机制，落实职责分工。

（十九）有关地区要结合本地发展实际需要，组织制定具体实施方案，明确工作思路和目标，细化支持政策，明确监管措施。

（二十）纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》且符合《机动车运行安全技术条件》（GB）等国家机动车安全技术标准的甲醇汽车，依法办理机动车登记，燃料种类签注为核发甲醇、普通机动车号牌。

机动车安全技术检验机构按照《机动车安全技术检验项目和方法》（GB1）等国家标准对甲醇汽车进行安全技术检验。

甲醇汽车应当取得强制性产品认证，并依法完成环境信息公开。

研究将甲醇汽车纳入《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》管理，支持甲醇汽车发展。

（二十一）有关地区按照有关法律法规，做好甲醇燃料生产、运输、加注和甲醇汽车生产经营的监督管理。

严禁将甲醇掺入普通汽油中销售，确保甲醇汽车应用安全稳定。

健康与环境保护。

严禁甲醇汽车改装为其他燃料汽车，严禁其他燃料汽车改装为甲醇汽车。

行业组织要充分发挥作用，加强行业自律，为政府管理和行业发展提供服务。

（二十二）充分发挥行业组织作用，通过多种形式、渠道大力宣传普及甲醇燃料和汽车知识，增强公众对甲醇燃料安全、环保的认识，形成甲醇燃料安全环保的良好社会氛围。

甲醇汽车可持续发展。

鼓励科研机构和相关企业积极开展国际合作。

支持甲醇汽车制造企业加快国际化进程，推动甲醇汽车在国际市场的应用。