在今天举行的全球汽车产业创新大会上，长安汽车副总裁谭本宏表示：不久的将来，中国汽车50%品牌将不复存在。
这句话看似荒唐，却也不无道理。
目前，力帆、骏马、幻速、华泰等品牌都处于危险之中。
蔚来、前途、游侠、博君等多次曝出裁员、拖欠工资的消息。
众多品牌都处于市场边缘，距离退市仅一步之遥，甚至东南汽车也受到重大影响。
数据显示，今年6月销量为0辆，同比下降30.50%。
上半年销量为0辆，同比下降73.36%。
东南汽车上半年业绩惨淡。
为了拯救东南汽车，今年4月，神州汽车高管杨洪庆被任命为东南汽车总经理。
随后，曾在长城、江淮、华泰等品牌工作多年的薛峰也被聘为东南汽车副总经理。
此外，东南汽车还对销售部、发展战略部、管理部、售后服务部等部门进行了重组，也进行了人员调整。
值得注意的是，面对东南汽车销量大幅下滑，其三大股东非但没有减资，反而增资1.5亿元，建设新的研发基地。
据了解，东南汽车新研发中心建筑面积0.42平方米。
新研发基地在核心研发和检测环节均采用进口设备。
拥有英国IAC车辆半消声实验室、AVL四轮驱动静音轮毂及发动机台架实验室、美国MTS车辆振动实验室、意大利等。
CMS龙门五轴数控加工中心等，部分实验室设施设备已达到行业领先水平。
此外，东南汽车还投资建设了大型试验工厂。
试验厂模拟各种复杂路况，能够满足多种使用环境下车辆性能的测试。
在加大技术创新和研发力度的同时，东南汽车也将加快产品更新，以适应日益激烈的汽车市场环境。
据了解，东南汽车现有主要产品全部符合国六标准。
今年9月，东南汽车全新车型DX5将正式亮相，与DX3、DX7车型共同开拓Q4市场。
明年还将推出新版DX7和七座中大型SUV DX9。
接下来，将分别推出代号为N7和A7的新车型，不断完善产品线，满足更多消费者的需求，进而实现销量的回升。
在智能驾驶方面，东南汽车与百度、华为等公司合作，共同开发自动驾驶产品。
目前，SEMI智能驾驶系统已升级，配备人脸识别、手势控制等前瞻性技术。
此外，东南汽车还部署了5G智能远程驾驶技术，并与中兴通讯、中国移动、福州大学合作。
与此同时，东南汽车也在不断推进增程式电动汽车、氢能燃料电池等新能源领域。
杨洪庆表示：东南汽车不贪图完美，也不贪图成功。
它坚持一步一个脚印，看准趋势，紧跟趋势。
找到适合自己的发展方向、产品节奏、差异化特色和细分市场，提升用户体验，市场自然会对东南汽车产生良好的反响。
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