美国爱好者想基于特斯拉力组件制造自己的1000马力电动汽车
05-27
新势力加入竞争。
高合HiPhi在北京车展推出的量产车型中，高合HiPhi另外，《E车汇》发现，目录中有不少车型在磷酸铁锂电池和电池替代两个方向，目前非常受欢迎。
受到新能源行业的青睐。
比如荣威品牌带来换电车型荣威R ER6、Ei5、比亚迪唐EV刀片电池版、欧拉好猫等多款车型，新能源阵营将再次壮大。
华人运通高合HiPhi 作为纯电动智能汽车新势力、新品类的又一量产选手，高合HiPhi X是一款基于全球领先的HOA超级车身电子架构的可进化汽车。
在实际工作中，具有持续自主学习和远程软件迭代的能力。
得益于此，未来它还可以实现持续优化，为用户带来更强大、更优秀的驾驶体验，从而更好地满足用户。
多场景出行体验需求。
在豪华车型同质化的今天，高合HiPhi X无疑开创了一种新理念。
此次我们还可以看到高合HiPhi X的详细参数：高合HiPhi本批次申报了三款车型，分别对应四驱和两驱版本。
其中，四驱版采用前后双kW电机，是同级别中动力最强的车型。
不过，由于华人运通不具备汽车生产资质，量产车辆将由位于江苏盐城的东风悦达起亚工厂生产，因此此次也是以东风悦达起亚的名义申报。
此外，在这批公告中，WM EVOLVE也首次亮相。
作为2018年上海车展上发布的概念车的量产版，根据以往从申请到正式发布的时间来看，它将在今年第一季度向公众发布。
新车也将丰富目前威马的产品线。
荣威在首批公告中正式加入换电大军。
另外值得注意的是，换电市场不断扩大，荣威品牌正式加入换电大军。
荣威已宣布两款支持换电的车型，分别是新上市的荣威R ER6和荣威Ei5。
根据目前情况，上汽的电池和电机技术分为三个技术阶段：E1、E2和E3。
其中，R ER6率先采用E1系列电池组，涵盖三元锂和磷酸铁锂两种电池类型，能量密度高。
更高，电池容量更大，充电时间更短。
据《E车汇》报道，从E1阶段开始，上汽的电池都采用了相同的尺寸规格，这也使得电池互换成为可能。
从目前已知的信息来看，荣威的换电模式与蔚来类似。
例如，如果用户购买了63kWh版本，在后续用车过程中续航能力不理想，也可以付费升级至72kWh电池组，以获得更长的续航时间。
荣威换电版Ei5与现款Ei5车型没有明显区别，但同样支持换电，且将采用与ER6相同的模式。
改用磷酸铁锂已成为趋势。
另一方面，由于磷酸铁锂电池技术取得了一定的突破，《E车汇》在这款新车上也发现，不少车企都为旗下车型申报了磷酸。
锂铁电池版本。
本批次，五菱申报了5款使用磷酸铁锂电池的车型，涉及4款五菱宏光MINI EV车型和1款宝骏E车型。
据了解，五菱宏光MINI EV未来将拥有三元锂电池和磷酸铁锂电池两个版本，不同的续航能力可以满足不同人群的需求。
此外，比亚迪、长城欧拉、北汽新能源均已申请磷酸铁锂电池的改型车型。
比亚迪唐在其新设计的车型中使用了自己的刀片电池。
这也是继比亚迪汉、宋PLUS之后第三款搭载刀片电池的车型。
根据之前的信息，这款车的NEDC工况分别为/km。
目前，欧拉汽车旗下的欧拉R1已更名为欧拉黑猫，欧拉R2已正式命名为欧拉白猫。
好猫是欧拉第三款以“猫”命名的纯电动SUV车型，动力全新。
它将配备峰值功率为kW的驱动电机和磷酸铁锂电池。
北汽新能源也申请了EU5车型搭载磷酸铁锂电池版本。
从申请信息可知，该车将支持换电模式，并可能投入网约车运营市场进行验证。
R尾标比现在的R/低，续航方面可能会有变化。
可以看到，在第一批公告中，更换电动汽车、更换磷酸铁锂电池汽车将成为趋势，未来值得我们持续关注。
需要指出的是，越来越多的车企加入换电大军，换电市场也将快速发展。
未来极有可能形成两步充电/换电的技术路线。
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