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美国汽车销量连续五个月下降，车企加速去库存

发布于：2024-05-17 编辑：匿名来源：网络

据雅虎网统计，今年5月美国汽车销量连续第五个月下降。

分析人士表示，此举可能会让美国汽车市场迎来新的一年。

此后销售额首次下降。

汽车制造商下调了全年销量预期。

通用汽车、菲亚特克莱斯勒、现代汽车和丰田汽车均报告称，??其 5 月份销量较去年同期有所下降。

受此影响，一些行业分析师下调了对美国汽车市场销量的预期。

全年预期。

福特、本田、日产和大众表示，5 月份销量同比增长。

从市场整体来看，5月份美国汽车市场总销量刚刚过万辆，同比下降0.5%。

市场研究机构IHS Markit行业分析师Tom Libby在接受记者采访时表示，虽然一些基本经济要素（如失业率、消费者信心指数、油价和利率等）表现相对较好，由于消费者对新车的需求得到了满足，许多车主倾向于将现有车辆保留更长时间。

今年美国汽车市场销量仍将下滑。

汤姆·利比表示，美国汽车市场的年销量从2000年到2008年一直在上升，这一波增长只发生在20世纪20年代。

近两年，美国汽车销量创下历史新高（约1万辆），这意味着大多数有汽车需求的消费者已经完成了购车。

他表示：“汽车销量不会继续上涨，这是非常合理的。

” IHS Markit 将美国汽车市场全年销量预期从 10,000 辆下调至 10,000 辆。

LMC Automotive 和 J.D. Power 也将产量预测从 10,000 辆下调至 10,000 辆。

根据 Tom Libby 掌握的信息，美国汽车的平均车龄接近 11.5 年左右。

这从侧面反映出，得益于车辆质量和可靠性的提升，消费者可以充分延长汽车和卡车的使用寿命。

拉长，从而也限制了新车销量的增长。

不过，也有人指出，如果美国汽车的年销量能够达到1万辆，那就是非常好的成绩了。

福特的销量出人意料地增长。

福特公布的数据显示，5月份其美国销量意外增长2%。

日产5月美国销量增长3%。

本田5月??份美国销量增幅不到1%。

大众汽车5月美国销量增长20%。

4%。

分析人士表示，大众汽车5月份在美国的销售表现与去年的“排放丑闻”事件不无关系。

值得注意的是，美国第二大汽车制造商福特5月份在美国的销量超过了通用汽车。

这是自2009年以来福特在美国的月销量第二次超过通用汽车。

数据显示，通用汽车5月份在美国的销量同比下降1%。

值得一提的是，通用汽车跨界车当月销量突然激增，填补了该公司当月对汽车租赁公司销量下降36%的空白。

同期，丰田和菲亚特克莱斯勒在美国的销量分别下降了0.5%和1%左右。

福特5月份在美国的销量相对令人满意，主要得益于散装车销量增长8%，当月F系列皮卡销量增长近13%至0辆以上。

福特5月份在美国的总销量达到00辆，而通用汽车的总销量刚刚超过00辆。

数据显示，美国汽车消费者购买汽车从轿车和卡车转向各种尺寸SUV的趋势仍在持续。

5月份，美国汽车市场轿车销量仅占该国总销量的38%，而去年同期为42%。

事实上，就在5个月前，这一比例甚至达到了50%以上。

加速去库存 Tom Libby表示，面对SUV和轿车跨界车市场的蓬勃发展，各汽车制造商都在寻找快速销售其生产的车辆的方法。

五月份汽车买卖订单大量涌入，特别是在阵亡将士纪念日假期周末期间。

J.D. Power公布的数据显示，5月份美国汽车市场每辆车的补贴强度（包括回扣和低息贷款）增加至美元，增幅约为7%，创下历年最高补贴记录。

可能。

美国汽车销量连续五个月下降，车企加速去库存

J.D. Power汽车分析高级副总裁Deirdre Borrego指出，汽车企业推出的高额补贴表明它们正在努力消化不断扩大的库存。

J.D. Power公布的数据显示，5月份每辆车在经销商仓库的平均停留时间为71天，这一指标自年初以来首次升至70天以上。

福特表示，其库存指标“新车供应周期”从 4 月份的 83 天降至 5 月份的 72 天。

通用汽车5月份新车供应周期已升至10天。

对于汽车制造企业来说，60天的供货周期被认为是最理想的状态。

有人指出，高库存可能会导致车企推出更多消费刺激措施，以增加汽车交易量。

另一方面，车企实施减产，也不可避免地会裁员。

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