根据欧盟相关法规，纯电动汽车和混合动力汽车未来都需要配备车辆声音报警系统，以提醒行人车辆的存在。
在该规定正式实施之前，各大车企都在努力选择合适的电动音符，有些车企甚至从摇滚音乐和科幻小说中获取灵感。
在低速行驶时，电动汽车比传统内燃机车型更安静。
在盲人和视障人士权益倡导者的推动下，欧盟已制定相关系统，确保从 7 月 1 日起，所有新型电动和混合动力汽车均配备车辆声音警报系统 (AVAS)，并且必须以 20 公里/小时的速度行驶。
跟随时会自动启动。
当车速超过20公里每小时时，轮胎和风的噪音足以提醒路人车辆正在接近。
到明年 7 月 1 日，所有现有的电动和混合动力汽车都需要进行改造。
另一条规则改进了报警系统的设计。
理想情况下，警告声音应类似于具有内燃机的车辆产生的声音，并且不应是蜂鸣声或让人想起其他警告声音的声音。
欧盟计划在2020年再次审查车辆声音法规，以评估其有效性。
此外，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也制定了类似规定，将于今年生效。
各家车企都在炫耀自己的本事。
为了满足监管要求，各大车企纷纷推出各自的应对计划。
据大众汽车研发总监Frank Welsch介绍，大众汽车针对不同车型提出了不同的声音解决方案。
高性能车型将拥有坚实的低音，而SUV将拥有更深沉的声音以反映其更大的尺寸。
韦尔施透露，大众电动汽车将配备扬声器，以吸引行人的注意力。
据悉，大众汽车已经推出了I.D.该声音已被选择用于紧凑型电动掀背车，但仍在针对基于 MEB 平台的其他车型进行调整。
发动机的声音长期以来一直是保时捷汽车的标志，但该品牌还表示，其首款全电动量产车型 Taycan 将具有“原创”声音。
2016年上市的雷诺Zoe小型电动掀背车在电机附近配备了扬声器，可大范围辐射以表明车辆正在行驶，并提供大声、中度和运动三种模式（大胆、中性、运动）。
雷诺表示，其声音设计师的灵感来自于《千钧一发》等科幻电影，并与当代作曲家安德里亚·塞拉合作。
在日内瓦车展上，雪铁龙推出了两座电动概念车Ami One。
汽车的声音“特征”是男声和女声的有机混合，音符的顺序随着速度的变化而变化。
雪铁龙表示，这种声音符合欧盟法规。
梅赛德斯-奔驰为其EQC车型开发了一种人造噪音，足以提醒行人车辆正在接近，但不会打扰车内的乘客。
梅赛德斯电动驱动研发总监 Jochen Hermann 表示：“我们希望车内尽可能安静。
”梅赛德斯-奔驰AMG高性能车型一直以其8缸和12缸内燃机的排气声音而自豪。
目前与美国摇滚乐队合作，开发电动汽车的人造声音。
Mini品牌战略和创新总监Esther Bahne表示，宝马集团正在为Mini的新型电动汽车设计声音。
“声音绝对可以塑造车辆的身份。
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