续航超千公里的广汽AION LX Plus首次亮相车展
05-16
中国汽车新闻网 走高端路线，带动中国品牌向上，一直是中国车企坚定不移的目标和方向这么多年了。
从最初的红旗，到后来的中华、荣威，再到现在的领克、WEY，一个倒下，一个又站起来，可以说是生生不息。
如果把目光放在现在，红旗和领克或许才是最有望在这条路上坚持下来的。
从品牌、产品、运营等综合角度看，领克是真正具备中国高端汽车品牌特色和潜力，未来有望与国际豪华品牌竞争的品牌。
“随着豪华品牌不断探索，我们总是要与他们竞争。
因此，领克的使命非常明确。
我们不创造低价值的产品，但我们要为消费者提供高价值的产品体验。
”吉利汽车集团副总裁、领克销售有限公司总经理林杰在接受《汽车说》采访时认为，在当前的汽车竞争环境下，没有出路，只有向上才是可能的。
他希望领克的每一款产品都能真正成为细分市场最有实力的产品，中国品牌的品牌力能做到第一。
“从01、02、03到05年，这些产品越来越好， ”领克品牌研究院院长康国旺表示。
通过共享的CMA平台和沃尔沃持续的技术交流与合作，领克的每一代产品现在都将较上一代产品进行升级。
在他看来，由于领克05的驾驶DNA与沃尔沃基本一致，而且作为CMA平台上的旗舰产品，新上市的领克05已经具备了与豪华品牌竞争的能力。
突破30万辆销量大关，作为领克品牌目前的旗舰车型，领克05以“高颜值、高性能、高科技、高安全、高颜值”的产品DNA，终端利基，引领潮流”的市场定位成为全球竞技运动SUV新选择。
采访中，林杰告诉记者，自5月5日领克05以电影形式上市以来，截至5月底，累计接到的订单超过车辆数量，目前已达到台湾周边。
在领克05上市后的快速销售带动下，刚刚过去的5月，领克实现月销量0辆，环比增长约27.5%，同比增长约41%，是WEY品牌当月销量的两倍多。
突破并引领行业潮流。
《七拉八谈》了解到，尽管受疫情影响，2月份销量受到重创，但今年前5个月，领克汽车累计销量仍达到9辆。
截至目前，领克汽车总销量已突破30万辆，成为最快突破30万辆销量大关的中国高端汽车品牌。
林杰分析，领克之所以能够在疫情期间逆势增长，一方面是因为在用户中保持了良好的口碑；另一方面，03+、05上线后，不少用户增购、换购。
;三是及时调整，加强网络营销。
领克APP在疫情期间发挥了作用。
“产品是船，营销是帆，信誉是风”。
领克汽车销售有限公司副总经理陈思英表示，领克后续的营销推广将围绕产品、品牌、渠道、客户四合一进行。
领克不做低价值产品，但事实上，作为一个新兴汽车品牌，领克一直专注和强调产品力。
“领克的使命非常明确。
我们不创造低价值产品。
我们希望为消费者提供高价值的产品体验。
我们希望领克的每一款产品都能真正成为细分市场中最强大的产品。
”林杰表示，领克05作为CMA目前的旗舰产品，希望它的整个品牌力，包括产品力都能够做到无可挑剔。
因此，这款被称为最贵国产跨界车的领克05边框SUV，售价17.58万元至21.28万元，最高售价23.58万元（限时版），除了外观，更注重其核心与品质的“完美”搭配，全系标配。
搭载Drive-E2.0TD大功率涡轮增压发动机，可实现最大功率kW、峰值扭矩N·m，搭配爱信8速手自一体变速箱，在昆明滇池极限试驾中，云南，无论是在池塘边的小路上、高速行驶，还是68弯的山路，领克05的动力表现和平顺性都表现出色，在软件和硬件的配合下达到了极致的平衡。
领克05可以在6.7秒内实现0-100公里，跑车级别的百公里制动距离为35米，油耗表现出色7.8L/Km。
今年已进入正式发展年。
“领克的CMA技术团队在05年投入了巨大的研发成本。
”领克品牌研究院院长康国旺告诉《车说》，领克只审核了转向灯声音的细节。
车轮有很多，为了让转向听起来更舒服，人们花费了大量的研究。
此外，借助CMA的优势，领克真正实现了与沃尔沃的标准共享。
“沃尔沃在欧洲必须达到欧洲五星级安全标准，领克的产品也符合欧洲五星级标准。
”在林杰看来，领克的品牌定位非常明确——标杆豪华，定位高端。
在产品技术上对标豪华品牌，在市场竞争上对标主流合资企业。
从发展节奏来看，领克将新的一年视为品牌元年、产品元年、整个体系的磨合年。
今年已进入正式发展年。
“虽然目前整个汽车行业正处于低迷时期，但我们打造领克高端品牌的信心从未动摇和改变。
”林杰表示，领克品牌是打造高端的，而不是高冷的，能够领克是一个为用户努力的品牌，所以领克的未来充满希望。
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