15万元，你该选荣威ei6MAX还是秦PLUS DM-i？

汽车信息网6月2日电，前不久上市的比亚迪秦PLUS DM-i，可以说让插电式混合动力车型再次火爆。

很多人都被它超过一公里的综合航程所吸引。

至于能够轻松达到公里续驶里程的插电式混合动力汽车，还有一款插电式混合动力汽车可以列入购车清单，那就是荣威ei6 MAX。

这两款车型分别来自荣威和比亚迪。

它们都是 15 万级插电式混合动力汽车的热门选择。

为了更直观的对比，《车谈》选择了荣威ei6 MAX 1.5T PHEV酷炫版。

还有秦PLUS DM-i 55KM旗舰车型，其对应的指导价分别为13.68万元和11.98万元。

由于荣威ei6 MAX还提供了额外的人民币充电补贴，最终你可以以13.38万元的价格买到这款车型。

汽车模型。

售价非常接地气，15万元以内就可以做到。

那么在他们之间的PK中，目前混动技术的一线中国品牌谁能俘获消费者的心呢？动力表现立即显而易见。

对于插电式混合动力车型来说，毫无疑问最大的优势就是省油。

如何在不降低动力性能的情况下实现节油，是测试技术的关键。

仅就续航而言，这两款车型的续航都可以达到公里数，所以就出行体验而言，这样的车型绝对可以解决消费者的续航焦虑。

但不同的是，荣威ei6 MAX搭载的插电式混合动力系统包括1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机和kW大功率高效永磁同步电机组合。

综合最大功率达到kW，综合最大扭矩N·m，0公里/小时仅需7.2秒。

为了节省燃油，秦PLUS DM-i采用了基于电动的混合动力技术，这是一种以大功率电机驱动和大容量动力电池为主，发动机为辅的电动混合架构。

搭载1.5L发动机，取消了传统发动机的机械压缩机、机械真空泵、机械助力转向泵、机械水泵等，代之以电机驱动，实现节油。

不过，这也带来了一些副作用，那就是高速时再次加速的能力较差。

在之前《车语》的实际测试中，秦PLUS DM-i在高速上超过公里时速的再加速能力比较一般，无法快速加速超车，动力表现较弱。

与传统燃油汽车相比，必须考虑燃油经济性。

重视插电式混合动力汽车的消费者自然也会考虑其燃油经济性。

确实，插电式混合动力汽车的油耗几乎与燃油汽车不在一个水平上。

例如荣威ei6 MAX B工作模式油耗为3.9L，秦PLUS DM-i B工作模式油耗为3.8L，油耗相当。

荣威ei6 MAX和比亚迪秦PLUS DM-i的油耗水平相似，但实现低能耗的方法不同。

荣威ei6 MAX采用了业内唯一的10速第二代EDU智能电驱变速箱。

10速EDU智能电驱变速箱可实现6速发动机变速+4速电机变速。

发动机和电动机具有独立的传动比，可以大大提高传动效率。

总传输效率提升至94%以上，动力响应小于0.2秒。

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搭配1.5T涡轮增压发动机和kW大功率高效永磁同步电机的动力组合，荣威ei6 MAX可以在兼顾动力的同时实现低油耗。

而且，荣威ei6 MAX的纯电动续航里程为70公里，上下班时完全可以纯电动行驶，而秦PLUS DM-i只有55公里，更多依靠的是大尺寸的续航里程。

油箱以实现更长的续航里程。

相比秦PLUS DM-i的8.3千瓦时电池容量，荣威ei6 MAX拥有11.1千瓦时的大电池容量。

显然，荣威ei6 MAX的出行成本远低于秦PLUS DM-i。

驾驶舒适也需要高配置。

从两款机型均处于15万元以内的价位来看，两款机型都偏向于日常家用。

所以对于消费者来说，除了燃油经济性和动力性之外，还要考虑日常驾驶的舒适性和配置的水平。

从目前秦PLUS DM-i在多个论坛上的口碑来看，我们可以发现，对于车主来说，秦PLUS DM-i的配置已经成为投诉的“重灾区”。

对于插电式混合动力车型，纯电动行驶时，由于没有发动机运转的声音，胎噪和风噪都会被放大。

在安静性方面，两款车的差距还是很大的。

秦PLUS DM-i未配备隔音玻璃，轮胎为玲珑轮胎。

行驶时，胎噪和风噪都会传入车内，使得车内的音量和相互通讯需要提高分贝数。

而且秦PLUS DM-i只配备了倒车影像，在驾驶安心方面还不够全面。

荣威ei6 MAX在这些方面都更有诚意。

在全新NVH升级的基础上，采用双层夹层隔音玻璃和米其林声学静音技术轮胎，荣威ei6 MAX对备胎舱、轮盖、悬架等声学套件进行了多处升级，并增加了A柱和C柱的吸音棉覆盖率。

实际安静体验在同级中属于优秀水平。

同时，荣威ei6 MAX还配备了同级唯一的3平米银河全景顶篷配置，直接提升了后排的空间感。

为了照顾后排乘客，还配备了后排高档隔断隔热膜，可以阻挡紫外线，避免阳光暴晒。

此外，荣威ei6 MAX还配备了全视角全景影像，可以全面显示周围环境，消除盲区问题，让驾驶者更有信心。

虽然从官网价格来看，荣威ei6 MAX比比亚迪秦PLUS DM-i高了一万多元，但这一万多元换来的是双层隔音玻璃、米其林轮胎、全景影像、1.5T消费者可以直接感受到的涡轮增压发动机等配置。

对比比亚迪燃油车和混合动力车的价格，相同配置的价格差异高达5万元。

上汽荣威燃油车与同配置的混合动力车，算上差价，价格相差仅1万多元。

可以说，在目前主流15万元插电式混合动力汽车中，荣威ei6 MAX和秦PLUS DM-i都是颇受消费者关注的车型，而且荣威ei6 MAX动力更强、考虑更周到。

舒适性和安全性配置。

，比Qin PLUS DM-i略好。

这两款车型都具有非凡的能力，我们不必再迷信日本的混合动力技术。