加速重型运输研发 日本发布《燃料电池重型交通(HDV)技术路线图》
05-23
中国汽车新闻网 近段时间，新能源汽车自燃事件不断，引发网络上对新能源汽车的不信任感。
蔚来作为第一个吃螃蟹的人宣布首次召回“造车新势力”。
截至北京时间2019年7月4日早上7点30分，特斯拉仍未就近期频发的自燃事故发表正式道歉，并发表声明，直接将责任归咎于供应商头上。
那么特斯拉的声明意味着什么呢？让“E车惠”通俗地给大家解释一下：“问题出在电池上，我做的电池系统没问题，有问题请联系松下。
” “电池的问题就是硬件的问题，算了，我给你更新一下。
”下载软件。
”“只要你跑得快，自燃火焰就追不上你。
”“特斯拉那么安全，你为什么不使用燃油动力汽车呢？”“如果你推回去，自燃率将会损失。
针对这一说法，“e车汇”已经研究了很长时间，云山也说了半天，没有解释特斯拉是如何开始的。
特斯拉将自燃事故定义为个人并强调，车上人员有足够的时间安全离开车辆。
回顾上海特斯拉Model S自燃事件，事故地下室的监控录像显示，距离事故发生仅用了4秒。
从车辆产生白烟到起火爆炸的时间，对于车主来说，4秒的时间还不够逃生，特斯拉的声明中并没有获得一些基本信息。
模块组为何会出现这种故障？这种故障涉及哪些电池组？能否通过OTA承诺来解决？在特斯拉股东大会上，他自信地表示，“美国每年有20万辆燃油车自燃，但没有任何报道。
相比之下，特斯拉汽车的概率要低得多，即使发生燃烧，几乎所有特斯拉汽车车主造成人员伤亡的几率也是最低的。
如果特斯拉有7星的安全等级，它应该能够获得7星。
” （这7星是烧光了吗？）与特斯拉的说法相反，蔚来也赢得了造车新势力召回的“第一滴血”，在5月16日“上海安亭事件”发生后，蔚来报道向主管当局报告。
一个多月的时间，6月27日，向国家市场监管总局备案召回，主动召回正式启动。
6月27日，国家市场监管总局发布公告《关于部分蔚来ES8电动汽车召回的通知》，随后蔚来汽车发布《关于部分ES8召回的声明》公告，蔚来汽车将召回2020年4月2日至10月19日期间生产的搭载NEV-P50模块电池组的车辆总数。
随后，蔚来在其APP上发布了《关于电池召回的若干问题说明》。
上述文档描述的故障为：模块内的电压采样线束可能因个别方向不当而被模块上盖挤压。
极端情况下，受挤压的电压采样线束外皮绝缘材料可能会磨损，造成短路，存在安全隐患。
蔚来的召回措施是：所有召回车辆将免费更换搭载NEV-P模块的电池组，以消除上述安全隐患。
同时，电池循环系统中的所有NEV-P50模块电池组也将被更换。
更换工作将在两个月内完成。
蔚来还承诺依法赔偿所有用户因电池质量和安全事故造成的财产损失。
蔚来的报告有调查结果、应对措施和适当的措辞。
占总销量四分之一的“问题车”被召回，最昂贵的解决方案就是更换模块电池组。
在这些困难的日子里，蔚来在节衣缩食的同时，选择了最昂贵的解决方案。
一份国内一份国外的两份报道引起了截然不同的反应。
至少在自燃调查方面，蔚来的态度比特斯拉好不止一点点。
虽然我们对一直出现小问题的蔚来还有疑虑，而且蔚来最近“麻烦不断”，但从具体情况来看，蔚来对于ES8召回的处理还是表现出了责任感。
另一方面，特斯拉也没什么可说的。
近日，工信部装备工业发展中心下发《开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，对销售的新能源汽车开展安全隐患排查。
对未按要求进行检验、虚报、瞒报、弄虚作假等问题的企业，将给予取消新能源汽车推广应用推荐车型目录的处罚。
显然，国家也在密切关注近期频发的新能源汽车自燃事故。
疯狂增长的新能源产业需要及时“刹车”。
对于常年亏损的特斯拉来说，中国市场是其最应该关注的市场，而特斯拉显然也是这么认为的，否则也不会选择在中国建厂。
但面对全球最大的新能源单一市场，“洋和尚念经”的时代已经过去。
特斯拉葬礼消息的“嚣张”，在蔚来的“诚意”衬托下，根本看不出来国际领先。
车企的责任。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，本站不拥有所有权，不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容，欢迎发送邮件 举报，并提供相关证据，一经查实，本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签：
相关文章
05-27
05-18
05-27
05-18
05-16
05-27
05-27
05-27
最新文章
驾驭中国年度汽车评选 木仓科技公布多项车市奖项
大众汽车1月全球交付近84万辆，中国销量下滑11.3%
路试的理工学院“直男”驾驶斯巴鲁BRZ够硬派吗？
苹果再次获得43项新专利，在自动驾驶方面取得新进展
克莱斯勒回应关税政策降价送上海车牌10万元
丰田发布第一财季财务报告，营收约7.65万亿日元
“最低价得到”犹如毒丸，“电缆门”是对汽车行业的警示
江淮汽车因排放造假被罚1.7亿元！去年遭遇7.86亿元巨额亏损