汽车市场一瞥-回暖明显,10月车市火爆
05-18
随着汽车智能化、电动化日益普及,传感器得到广泛应用,各领域市场进一步激增。
据相关机构预测,2019-2020年汽车传感器市场将以7.44%-8.88%的复合年增长率增长。
中国作为全球最大的汽车市场,对汽车传感器有着更大的需求和空间。
《年中国自动驾驶行业发展研究报告》数据显示,中国传感器市场规模约为53.1亿美元,同比增长10.62%。
预计全年规模将达到59.5亿美元。
虽然空间巨大,但从供给来看,目前国内传感器市场以进口为主。
据统计,中高端传感器进口比例高达80%,传感器芯片进口比例高达90%。
本地化方面存在巨大差距。
这与我国传感器起步较晚、缺乏核心技术有很大关系。
不过,盖世汽车在参观近期举办的亚洲传感器盛会SENSOR CHINA时发现,不少国产传感器品牌在技术、品质、商业化等方面都具备较强的能力,传感器国产化正呈现出积极的态势。
下游高度重视上游改进,传感器国产化呈现积极态势。
去年以来,华为缺芯事件让国家和制造企业进一步认识到核心技术缺乏所带来的风险,特别是国际政治经济环境的变化,不确定因素增多,核心技术国产化变得更加紧迫。
“近两年,下游系统厂商越来越积极地接受国内传感器和芯片供应商。
尤其是疫情之后,部分客户受到国外货源影响较大。
为此,他们逐渐意识到供应链多元化的重要性。
这给我们带来了机遇。
”苏州纳芯微超副总裁、传感器产品线总监高洪联在接受盖世汽车采访时表示。
同时他指出,与十年前相比,国产传感器和芯片已经取得了长足的进步。
质的飞跃,上下游配套越来越好,目前公司已与多家车企及Tier1建立了相关合作,苏州纳信微超副总裁、传感器产品线总监朱一鸣。
维川智能科技(常州)有限公司销售经理也表达了同样的感慨:“确实,之前国产传感器主要依赖进口,但近年来国内企业不断扩张。
突破,在一些技术领域,我们不亚于国际品牌,在市场服务上我们有本土优势。
如今,我们不断加大研发投入,加入AI算法提升产品性能,同时强化品牌效应,努力打造更好的产品。
国产传感器希望帮助下游厂商尽快摆脱进口依赖。
”维川智能科技(常州)有限公司销售经理朱一鸣表示。
总体来看,下游高度重视上游供应商的完善,国内传感器市场正迎来新的发展时期。
同时,随着智能化、电动化、材料化的快速发展和升级,加上国家政策和新基建等重点工程的支持和带动,汽车传感器发展新动能进一步形成。
产业集聚效应明显,企业发展趋向务实路线。
据工信部统计,2016年我国汽车传感器行业共生产汽车传感器28亿只,同比增长16.67%。
年产量达到32亿件,同比增长14.29%。
近年来,智能网联和新能源汽车商业化进程加快,传感器市场需求不断增加。
在此背景下,为增强市场竞争力,产业集聚效应明显。
从传感器行业的发展来看,行业小而散是此前行业的显着特点。
据工信部统计,截至年底,我国从事传感器生产和研发的企业和机构超过100家,从事MEMS开发和研发的企业超过100家。
生产中,其中中小企业约占94%。
经过近几年的发展,我国传感器产业目前已在长三角、珠三角、东北地区、京津地区形成产业集群。
业内人士表示,随着行业内企业的兼并重组,产业结构将进一步趋同。
此外,从企业发展的角度来看,盖世汽车在采访中发现,虽然市场机会较多,但公司相对务实,对自身的定位和发展方向也比较清晰。
高红莲在接受盖世汽车采访时多次提到“做自己擅长的事”。
他指出:“虽然行业空间巨大,但我们毕竟还是中小型制造商,不可能实现全覆盖。
因此,主要还是要聚焦在自己擅长的领域,紧跟市场步伐。
”比如传统燃油车的MEMS芯片主要由国外厂商提供,我们会结合国内的排放法规进行开发,不断丰富我们的产品线,为客户提供更多的选择。
新能源、高压环境、新型电子电气架构等方面对传感器有新的增量需求,但要求也更高,因此必须明确方向,这样产品才能更好更快的推出并具有竞争力。
可以改进。
”对此,无锡兴安智半导体有限公司总经理刘同庆也表达了类似的观点:“之前很多传感器都是进口的,国内在这个领域的突破还需要一段时间。
因此,我们要提高自己的技术水平。
”在拓展产品的时候,我们并没有直接涉足前装市场,而是从售后入手,当然前装市场并不是没有产品,而是要等待。
“机遇”,无锡兴安智半导体有限公司总经理刘同庆表示,机遇巨大,挑战不容忽视。
机遇并存,虽然国内传感器市场的发展环境正在向好,但自主品牌的超越仍需要较长时间。
在高洪连看来,车企对传感器的要求非常高,而之前的架构系统大多以国外Tier 1为主。
因此,对于自主品牌来说,产品不仅要符合国外标准参数,可能还要做更好地取得成功。
有机会进行一些替换。
其次,他认为人才和经验也是制约国内传感器产业发展的主要瓶颈。
从目前国内情况来看,适应当今传感器技术发展需要的高水平科研队伍和中青年科技专家、技术管理人员、学术带头人还比较缺乏。
这导致行业技术升级步伐缓慢,产业发展潜力不足。
除此之外,一位业内人士表示,由于行业发展标准尚未形成,国内传感器产品不配套、不系列。
重复生产、恶性竞争频繁发生,导致产品可靠性差、低端偏差严重。
,工业化程度与品种、系列不成正比。
实现传感器国产化,行业标准亟待完善。
正因如此,国内传感器厂商的前途虽然曲折。
要想赢得发展,就必须脚踏实地,在自己的专业领域不断提高,做到尽善尽美。
版权声明:本文内容由互联网用户自发贡献,本站不拥有所有权,不承担相关法律责任。如果发现本站有涉嫌抄袭的内容,欢迎发送邮件 举报,并提供相关证据,一经查实,本站将立刻删除涉嫌侵权内容。
标签:
相关文章
05-18
05-17
05-17
05-18
05-27
05-18
05-27
最新文章
驾驭中国年度汽车评选 木仓科技公布多项车市奖项
大众汽车1月全球交付近84万辆,中国销量下滑11.3%
路试的理工学院“直男”驾驶斯巴鲁BRZ够硬派吗?
苹果再次获得43项新专利,在自动驾驶方面取得新进展
克莱斯勒回应关税政策降价送上海车牌10万元
丰田发布第一财季财务报告,营收约7.65万亿日元
“最低价得到”犹如毒丸,“电缆门”是对汽车行业的警示
江淮汽车因排放造假被罚1.7亿元!去年遭遇7.86亿元巨额亏损