百公里综合油耗1.15L，带差速锁的哈弗猛禽真的要让越野不再小众

汽车信息网9月4日讯 近日，长城汽车发布2019年财报今年上半年。

虽然实现营业收入7.1亿元，同比增长12.61%，但净利润为13.61亿元，同比下降75.69%。

主要原因是长城汽车深化新能源、智能化转型，调整产品结构。

比如带来了大量的新能源SUV。

不仅有哈弗枭龙系列，还有威牌蓝山，现在又带来了哈弗猛禽，将普及新能源越野。

不久前的成都车展上，哈弗猛禽首次亮相，并公布预售价：16万-19万元。

从价格来看，它确实显得是新能源越野SUV的普及者。

不过，要想真正成为越野SUV领域的领军者，还是必须用实力来说话。

近期，我们也对哈弗猛禽进行了深入体验。

接下来我们就看看哈弗猛禽如何满足消费者对新能源越野SUV的期待。

越野 SUV 也非常省油。

作为哈弗品牌的越野SUV，哈弗猛禽搭载了长城汽车最新的“1.5T+Hi4”动力组合。

该系统综合功率kW、综合扭矩N·m、NEDC纯电续航里程km、综合油耗1.15L/km，真正实现能耗与动力的平衡。

此外，哈弗猛禽还配备了同级独有的后桥电控差速锁，可实现后桥两侧车轮之间10%的扭矩输出，让车辆拥有更强的逃生性能；同时，拥有7种驾驶模式，可实现雪地、沙地、泥地等全地形竞速，让越野更加自信。

本次试驾包括城市道路、非铺装道路、山路等多种路况，基本覆盖了大部分城市+室外路况，也让我们对哈弗猛禽的综合实力有了更真实的了解。

在城市道路实际驾驶过程中，猛禽的驾驶非常轻松。

无论是急加速还是高速超车都展现出良好的动力储备。

只要你愿意加油，它的加速反应还是很强大的。

从一天的体验来看，它的百公里综合油耗不超过10L。

对于这样一款越野SUV来说，确实非常省油。

值得一提的是，猛禽虽然采用了硬派的方壳造型，但是行驶过程中并没有太大的风噪，NVH非常不错，而且猛禽的智能混动模式一般都是由电动机驱动，但是你急加速时还会听到发动机介入的声音，不会给人电动车加速的突然感觉。

和开燃油车的感觉一样，值得称赞。

当遇到非铺装道路和山路时，给人一种游刃有余的感觉。

哈弗猛禽的底盘厚实，有阻尼感。

高频振动被车轮和悬架过滤。

经过坑洼时不会有太大的颠簸感。

前后排乘客都没有感到任何不适，舒适性不错，底盘调校得很好，非常符合其家庭SUV的定位。

面对被困车脱险的困难场景，哈弗猛禽还配备了同级独有的后桥电控差速锁，让该车型拥有同级中更强的逃生性能。

后桥电控差速锁采用机械齿轮式锁定结构，支持独立物理按钮控制。

锁定时，可在后轴两侧车轮之间实现%扭矩输出，并将动力传递至具有附着力的车轮。

帮助车辆轻松摆脱困境。

不过，试驾过程中并没有机会使用差速锁。

哈弗猛禽搭载了智能四驱电动混合动力技术Hi4，可同时驱动前轴和后轴。

iTVC智能扭矩矢量控制系统可在非铺装道路上动态分配扭矩。

扭矩大，面对普通坑洼，只需稳住油门即可轻松通过。

主要原因是机械品质足够强。

据悉，哈弗猛禽车身通过性良好，接近角24°，离去角30°，纵向通过角19°，满载最小离地间隙为mm，空载最小离地间隙为毫米，涉水深度毫米，最大爬坡角度60%，让乡村出行更加自信。

同时，更高的离地间隙可以更好地保护电池组的安全。

一款实用、智能的硬派SUV。

作为一款主打硬派越野的SUV，猛禽造型方正硬朗，极具硬派越野风格。

前格栅采用双三框样式，左右两侧大灯与哈弗“狗”造型类似。

SUV品类很相似，下方粗壮的保险杠充满了力量感，而且还配备了银色护板，整个造型和老款路虎卫士的车头很像，但确实比较舒适空间方面，车辆尺寸为mm（外置备胎）/mm（外置小包）*mm*mm，轴距为mm，方形的造型也带来了良好的视野和乘坐舒适性。

前排座椅深度为mm，宽度为mm，采用PVC背衬海绵和仿皮材质，乘坐起来相当舒适，包裹性好。

具有一定的运动感。

座椅通风、加热和腰部支撑（顶配车型标配通风，主驾标配腰部支撑）也没有缺席，支持三级加热调节，座椅加热。

猛禽全车拥有44个储物空间，包括多个挂扣、储物盒、网兜等，可轻松容纳各种出行用品。

后备箱空间也非常大，常规容积可达升，将后排座椅放倒即可到达。

升，装载能力不错。

哈弗猛禽的后排座椅虽然不能完全放平，但偶尔作为房车露营还是没问题的。

内部可以看到很多坦克和大狗，但也有自己的特色。

中央换挡区域采用对称设计，与坦克一样的游艇排挡旋钮，看起来非常高端。

配备14.6英寸高清中控大屏和3英寸液晶仪表屏，充满未来科技感，搭载新一代Coffee OS智能座舱系统，可直接控制车辆中控页面有语音按键。

智能配置完全够用。

此外，猛禽还配备了360°全景影像，包括100°全景影像和100°透明底盘。

坦克的征服者视角也是标准的。

通过车辆周围的全方位图像，辅助驾驶员安全轻松地控制车辆，非常直观。

智能驾驶方面，哈弗猛禽配备了11个智能传感器，其中包括4个环视摄像头、4个后防撞雷达、1个ADAS摄像头和2个毫米波雷达。

采用视觉摄像头+感应雷达的融合方案，可支持L2级辅助驾驶功能。

支持自动直弯巡航、自动启停、0公里/小时智能跟车等功能。

在实际道路测试中，猛禽可以轻松实现智能跟车和车道识别，可以大大缓解高速公路上的驾驶压力。

通过对哈弗猛禽的深入体验，我们也感受到了它在20万级新能源越野SUV市场的潜力。

在城市生活中，可以通勤，享受低油耗、智能舒适；在越野时，它不仅拥有智能四驱，驾驶时还可以锁止差速锁，享受非铺装道路上的激情与乐趣。

这是哈弗猛禽的众多卖点之一。

相信未来动力强劲的哈弗猛禽会让越野车不再是小众市场，也将进一步提升哈弗新能源的品牌竞争力。