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05-18
中国汽车新闻网 今年对于汽车行业来说绝对是神奇的一年。
从第一季度开始,大家都对下滑持乐观态度,然后在第二季度逐渐回升,而当9月份销量数据出来后,甚至有人呼唤今年车市可能创出新高。
据中国汽车工业协会统计,今年9月份国内客车市场共销售客车8000辆,同比增长8.0%,环比增长19.0%。
%。
细分市场来看,轿车、SUV销量走势持续向好,MPV市场同比出现一定下滑。
与此同时,各大车企在9月份也频传好消息,尤其是中国品牌的表现。
从目前公布的数据来看,中国领先品牌的销量全线火爆。
除了长安、吉利、长城等品牌的表现仍然值得肯定之外,还有一些品牌的表现可能没有被提前想到。
长安和吉利并没有失去势头,没有夺得销量桂冠。
说到中国品牌销量冠军,相信很多人第一个想到的就是吉利汽车。
确实,自2009年以来,吉利汽车连续三年成为中国品牌销量冠军。
9月,吉利汽车共销售新车12.6万辆,同比再次实现两位数增长。
不得不说,对于一家年销量突破百万辆的车企来说,能够保持这样的增长势头,着实展现出了“独立兄弟”应有的光环。
随着吉利将今年的销量目标下调至1万辆,目前已完成目标近70%,为最后一个季度的冲刺打下了良好的基础。
不过,或许是由于几何品牌销量不及预期,吉利汽车的业绩在目前已公布的中国品牌中只能排名第三。
排在前面的是长安汽车,今年也增长迅速。
。
长安中国品牌9月总销量15.3万辆,同比增长31.9%,应该是除红旗之外增幅最大的。
从具体车型来看,长安汽车的“热点”颇多。
最受欢迎的CS75系列9月再次实现销量2.57万辆,连续六个月实现销量超过2万辆。
如果不是哈弗H6在8月底完成换代,恐怕中国SUV销量第一的位置很可能在9月份就易主了。
此外,逸动系列、UNI-T、CS55系列等产品9月销量均突破万辆。
显然,长安在产品设计、动力系统、智能体验等方面的转型升级,成功打动了当下年轻消费群体,展现出强大的后劲。
不过,值得一提的是,15.3万辆的数字还包括长安凯程、长安欧尚等品牌的销量,但即便如此,长安在9月份依然没有登顶。
突然抢了长安、吉利风头的车企就是“人需要什么就造什么”的上汽通用五菱。
五菱、红旗成为9月份最受瞩目的中国品牌。
9月,上汽通用五菱整体销量达到17.6万辆,同比增长20%。
事实上,上汽通用五菱9月荣获中国最畅销品牌称号既在情理之中,又在意料之外。
首先,这已是连续第六个月实现同比增长。
此外,近年来,上汽通用五菱通过向高端化、年轻化、智能化转型,在保持价格亲民优势的同时,提升品牌影响力和形象。
非常有效,取得这样的成绩并没有什么错。
令人意想不到或者意外的是,五菱品牌宏光MINI EV 9月销量达到2.02万辆,占9月纯电动乘用车市场销量的五分之一。
它打破了特斯拉在该国的主导地位。
据《七拉八谈》报道,五菱已计划在原有2万辆产能的基础上继续扩建生产线,以满足市场需求。
不过,欣喜之余,目前上汽通用五菱还面临两个棘手问题。
首先是,通过《车谈》,我们走访了北京地区的五菱经销商,发现由于指标和续航方面的限制,消费者对宏光MINI EV的热情并不高。
销售人员还表示,基本上是想卖掉一辆买车。
塔。
显然,宏光MINI EV想要冲击更高的销量目标,如何根据一二线城市用户的痛点进行推广非常重要。
其次,据乘联会统计,9月份五菱宏光、别克GL8销量双双突破2万辆。
这是别克GL8销量首次逼近五菱宏光。
如何保持在MPV市场的传统优势,也是上汽通用五菱的当务之急。
值得庆幸的是,五菱全球银标首款旗舰车型凯捷自9月28日开启预售以来,已累计订单超万辆,为上汽通用五菱在MPV市场提供了新的增长点。
说完中国品牌前三名,还有一个不得不提的就是红旗。
9月销量达到2.2万辆,同比增长86%。
此外,今年1-9月,红旗累计销量突破13万辆,同比增长9%。
可以说,仅从增速来看,红旗已经完全超越了各大品牌。
如果有人想问这样的成就是什么水平?在豪华车市场,红旗已经超越了雷克萨斯、沃尔沃等品牌。
至少在销量上有与海外奢侈品牌抗衡的实力和底气。
事实上,从这份成绩单中不难看出,中国领先品牌在相互竞争的同时,也展示了当前中国品牌的实力,提振了中国汽车市场的信心。
在充满挑战和机遇的今年最后一个季度,我们相信并期待中国品牌乘用车一定会创造出更加优异的成绩。
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