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05-16
近日，据银保监会消息，为更好维护消费者权益，推动车险高质量发展，银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》（以下简称征求意见稿），共分9部分、32条。
具体内容不仅涉及交强险理赔，还对经常涉及的保险种类，如第三方保险等进行了更大的改革。
未来车险将走向何方？消费者在为汽车投保时面临哪些变化？关注我，让我们先睹为快吧！七大变化/人人参与 1.交强险限额提高至20万元。
将交强险总责任限额由12.2万元提高到20万元，其中死亡伤残赔偿限额由11万元提高到18万元，医疗费用赔偿限额。
由1万元提高到18000元，财产损失赔偿限额维持2000元不变。
非责任赔偿限额同比例调整，死亡伤残赔偿限额由11000元提高到18000元，医疗费用赔偿限额由10000元提高到1000元，财产损失赔偿限额不变。
2、三级责任险最高限额为10000元。
商业三级责任保险的责任限额由5万元至1万元提高到10万元至10万元。
这一改进主要是考虑到经济社会发展水平，满足更高的风险保障需求。
《知道为什么你的三者险不够赔么？点击这里》3。
玻璃破碎等七项内容均包含在保险责任范围内。
车损险主险条款增加了机动车整车被盗、玻璃单独破碎、自燃、发动机进水、不计免赔额等七个方面的保险责任。
、定点维修店、无法找到第三方专项合同的，支持行业发展车轮独立损失险、医保外药责任险等附加保险产品。
据保险业内人士介绍，此前在主车损险保单上增加的七项附加险责任，原本属于七项附加险。
消费者只有投保相应的附加险才能获得相应的保障。
并且《指导意见》在车损保险条款中加入附加险，大大增加了车损险的保障范围，尤其是发动机进水、玻璃单独破碎的情况下。
以后处理起来就容易多了。
4、制定驾驶险等增值服务保险条款《征求意见稿》多项条款支持行业在不增加消费者保费支出的情况下扩大商业车险承保范围。
例如，应引导行业合理删除实践中容易引发理赔纠纷的免责条款，合理删除事故责任免责率、未找到第三方索赔免责率等免责协议。
制定新能源汽车保险、驾乘人员意外伤害保险、机动车延保保险示范条款，探索在新能源汽车和符合条件的传统汽车上发展机动车里程保险（UBI）等创新产品，制定包括救援、驾驶服务、安全检查等车险增值服务保险示范条款。
5、对于未发生赔偿的车主，保费将更加优惠。
在提高交强险责任限额的基础上，结合各地交强险综合赔付水平水平，在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因素，调整上限。
浮动比例维持30%不变，折扣由原来的最低-30%扩大至-50%，加大对未发生赔偿的消费者的费率折扣。
这也意味着未发生赔偿的消费者的费率折扣比之前有所增加，这对于驾驶行为良好的车主来说是一件好事。
6、降低手续费比例上限。
商业车险产品附加费率上限由35%下调至25%，预期损失率由65%提高至75%。
支持财产保险公司及时通过网络、电话营销等渠道申办商业车险产品，附加费率上限低于25%。
根据市场实际风险情况，重新计算商业车险行业纯风险保费，并建立每2-3年调整一次的商业车险行业纯风险保费计算常态化机制将成立。
引导行业在制定商业车险无赔优惠系数时，将赔付记录考虑范围由过去1年扩大到过去3年，降低偶赔消费者的费率涨幅。
引导行业根据商业车险产品附加费率上限、市场运行实际和市场主体差异，合理设定手续费比例上限，降低部分地区过高的手续费水平。
字段。
7.推广车险实名制，推广电子保单。
在保障消费者知情权和选择权的基础上，鼓励财产保险公司通过电子保单为消费者提供更加便捷的车险承保和理赔服务。
财险公司要加强投保人身份核验，做好保单签字、条款解释、免责声明等工作，推广实名缴费，促进信息透明，防止误导销售、垫付保费、代签等。
等，维护消费者的合法权益。
加强车联网、新能源、自动驾驶等新技术新应用研究，提高车险运营效率，夯实车险服务基础，优化车险发展环境，推动车险创新发展。
发展汽车保险。
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