搭载90kWh电池，奔驰EQS 350车型在德国上市
05-27
中国汽车新闻网新闻 确实，大树下乘凉很容易，但也确实如此。
大树引风。
领克01背靠沃尔沃这棵大树。
自创立以来，就受到了新品牌从未有过的关注和荣誉。
尤其是15.88万的起售价公布后，更是掀起了一波激动又局促的评论。
旋风。
尤其是在只有预售价的情况下，网上就卖出了6000多台，一炮而红不仅让外界震惊，也超出了领克内部的市场预期。
然而，领克01上市后不久，就传出了经销商涨价、捆绑销售的消息。
那么，领克所追求的价格透明和创新销售方式能否正常实施呢？当经销商违背厂家意愿涨价、捆绑销售时，他们真的只是为了牟利，还是在做一些不可告人的事情？销量超出预期。
领克品牌自发布以来就备受关注。
首款车型领克01的上市也得到了广泛的好评和认可。
意向用户和订单超出预期。
在产能不足的情况下，经销商纷纷提高价格进行销售。
队列“额外阻塞”的现象是不可避免的。
但领克立即对不遵守协议的经销商进行了处罚，并就该问题组织了经销商培训，并重申了对消费者“购车无忧”的服务承诺。
领克汽车要求各区域经销商落实透明销售原则，在店内明确标明品牌销售承诺和区域订单交付情况。
同时，领克还强调，产品销售过程不存在地域性或周期性差异，但每个经销商都是市场上独立的实体，不同市场环境下的金融等延伸服务可能存在差异。
、保险和许可。
。
领克汽车将加强渠道管理。
经销商只有在征得消费者同意的情况下才能提供增值服务，且价格不得高于该地区同类服务的平均水平。
饥饿营销不是手段。
作为一个全新的品牌，在新品上市初期肯定会遇到产能爬坡的问题，而现阶段也是对产品质量把控最严格的阶段。
吉利控股集团总裁、吉利汽车总裁兼首席执行官安聪慧此前在接受《七拉八谈》采访时强调：“我们现阶段的目标不是追求销量，而是在保证品质的同时，为消费者服务。
”令人满意的销售和服务体验，夯实品牌基础。
”因此，领克01目前产能不足的情况是每个新品牌、新车型都会经历的爬坡模式。
同时，领克汽车（中国）销售。
该公司常务副总经理韩易强调：“领克01的发动机与沃尔沃在同一工厂生产，由于领克需求量大，沃尔沃销量增长很快，发动机供应会相对紧张。
”但我们正在以最大的诚意和责任来解决这个问题，而不是故意制造饥饿。
“领克01的新销售模式。
为什么说领克01开创了销售模式的创新、售后服务的创新、新出行方式的开创呢？新品牌的渠道建设一直以来都是一直以来企业最头疼的问题，领克为所有新品牌和车市带来了新思路——线上线下互补，体验店和售后服务店融合，创新打造了线上领克商城。
，市中心的领克空间和郊区的领克中心“我们的原则是领克中心、领克空间和领克购物中心是三位一体的。
线上领克商城与线下领克中心、领克空间各有侧重，充分协同，以互联网思维打造线上+线下。
完全集成的渠道模型。
领克中心和领克空间注重体验，而不是简单地通过营销和广告，让用户和消费者通过实际体验真正了解产品。
”吉利控股集团总裁、吉利汽车总裁兼首席执行官安聪慧解释道。
因此，三位一体的销售模式可以实现透明的价格体系和透明的订单体系，而这一承诺几乎是所有车企都难以实现的。
相信这也是领克01受欢迎的原因之一。
事实上，作为一个新的合资品牌，从目前的市场表现和品牌认知度来看，领克01已经成功地完成了当前的使命。
，不是为了刷新销量，而是为了让用户缩短等待交付的时间，按照目前基地生产效率，客户在广州车展期间订购的车辆预计将在1月底交付，并且是第一批。
限量版车型也计划在2月底完成交付，随着产能的不断增加，用户等待时间将会减少，领克追求的销售体系也将变得更加完善。
我们期待领克01的销售表现以及领克未来的市场表现。
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